·作為中國商用車第一品牌，福田汽車再次站到了行業(yè)前端。

　　9月8日，在2020年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會北京市氫能產(chǎn)業(yè)政策和項目發(fā)布活動上，福田汽車（600166）(600166.SH)32T液氫重卡暨全球首款液氫重卡正式發(fā)布。

　　值得一提的是，該款液氫重卡搭載的【億華通(688339)、股吧】(688339.SH)大功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)，功率突破100千瓦，采用國產(chǎn)自主研發(fā)電堆。

　　按照計劃，福田汽車力爭到2023年累計推廣氫燃料商用車4000輛；到2025年累計推廣15000輛；到2030年累計推廣20萬輛。

　　力爭到2023年累計推廣4000輛

　　據(jù)了解，福田汽車32T液氫重卡搭載億華通大功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，采用液氫系統(tǒng)及大功率輪轂電機(jī)，突破氫燃料電池商用車長里程、高功率和長壽命等關(guān)鍵核心技術(shù)，為長續(xù)駛重卡提出新的解決方案。

　　該款液氫重卡搭載的億華通大功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)，功率為109kW，采用國產(chǎn)自主研發(fā)電堆，目前已通過國家《GB/T24554-2009燃料電池發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法》公告試驗(yàn)和-30℃低溫冷啟動測試。最新《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第335批）》公告的福田氫燃料電池客車BJ6122FCEVUH-1，車輛面向冬奧開發(fā)，搭載的也是此款發(fā)動機(jī)。

　　中國重卡市場每年銷量可達(dá)100萬輛以上，擁有巨大發(fā)展空間，提前布局重卡市場是氫燃料電池汽車行業(yè)前瞻性戰(zhàn)略之一。此次，億華通109kW大功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)正是針對重卡車型應(yīng)用工況開發(fā)，也是億華通首款突破100kW的大功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)。隨著技術(shù)不斷提升，億華通將逐漸細(xì)分市場，開發(fā)多元化產(chǎn)品以適用于不同工況車型，如城際公交車、城建渣土車、港口運(yùn)輸車、礦用自卸車、環(huán)衛(wèi)車、冷鏈物流車等，逐步豐富大功率、長距離、重載中重型商用車配套產(chǎn)品體系。

　　活動當(dāng)日，北汽福田還發(fā)布《氫燃料電池商用車戰(zhàn)略規(guī)劃》，對未來氫能發(fā)展提出長遠(yuǎn)規(guī)劃?！傲幍?023年累計推廣氫燃料商用車4000輛；到2025年累計推廣15000輛；到2030年累計推廣20萬輛，累計減少碳排放443萬噸，累計減少柴油消耗526萬噸，實(shí)現(xiàn)多品類、多場景應(yīng)用,氫能規(guī)?；\(yùn)營覆蓋全國乃至全球，以氫能生態(tài)建設(shè)，推動全球經(jīng)濟(jì)長期可持續(xù)發(fā)展?！北逼瘓F(tuán)總經(jīng)理、北汽福田董事長張夕勇介紹道。

　　成立24年累計銷量破951萬輛

　　8月，福田汽車共計銷售各類車型57002輛，同比增長51%。主要品牌中，福田重卡銷售12289輛，同比增長112%；歐航歐馬可銷售6150輛，同比增長81%；奧鈴銷售10588輛，同比增長71%；時代銷售24182輛，同比增長34%。截至目前，福田汽車2020年累計銷量近44萬。

　　8月28日，福田汽車迎來了24周歲生日。截止到8月底，福田汽車24年的總銷量累計突破951萬輛，形成了覆蓋全球的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球110個市場，商用車海外市場連續(xù)四年保持第一。

　　2018年，福田啟動智藍(lán)新能源汽車項目，將實(shí)行模塊化、數(shù)字化、自動化、智能化生產(chǎn)，致力于打造集智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流為一體的現(xiàn)代化新能源汽車制造基地。

　　經(jīng)過二十多年的發(fā)展，福田汽車諸城廠區(qū)由原來的一個工廠，發(fā)展成諸城汽車廠、諸城奧鈴汽車廠、山東超級卡車工廠三個現(xiàn)代化工廠。年產(chǎn)能由最初的不足十萬，達(dá)到現(xiàn)在的55萬輛，成為名副其實(shí)的全球最大的卡車制造基地。

　　作為中國商用車第一品牌，福田汽車一直以來致力于“品牌向上”建設(shè)。近日，第十七屆中國500最具價值品牌大會中，福田汽車品牌價值再創(chuàng)新高，突破1600億元，以1685.92億排行第34位，連續(xù)16年位居商用車行業(yè)第一、汽車行業(yè)第四。

　　億華通自主電堆使用量國內(nèi)第一

　　全球首款液氫重卡誕生在福田汽車，億華通居功至偉。

　　8月10日，“氫能第一股”億華通正式登陸科創(chuàng)板，其成立于2012年，主要從事氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。億華通是率先實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成技術(shù)突破的廠商之一。

　　2018年，億華通建成投產(chǎn)我國首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，率先實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動機(jī)量產(chǎn)，具備年產(chǎn)2000臺的產(chǎn)能，當(dāng)下二期生產(chǎn)線項目已開工，完工后年產(chǎn)能可達(dá)10000臺。而后，公司又進(jìn)一步突破系統(tǒng)集成商的身份，實(shí)現(xiàn)了電堆的自主生產(chǎn)。

　　目前，億華通已形成以自主氫燃料電池發(fā)動機(jī)為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試設(shè)備、燃料電池實(shí)驗(yàn)室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2016―2019年，全國燃料電池汽車銷量分別為629輛、1272輛、1527輛和2737輛，億華通在過去的4年里分別銷售燃料電池系統(tǒng)76套、192套、303套和498套。

　　根據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年億華通氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量位居國內(nèi)第二，國產(chǎn)自主電堆使用數(shù)量位居國內(nèi)第一。

　　億華通建立在核心自主知識產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上的全新一代氫燃料電池發(fā)動機(jī)，提前完成國家燃料電池系統(tǒng)技術(shù)目標(biāo)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。自主開發(fā)的全系列測試服務(wù)體系為眾多主流商用車企燃料電池實(shí)驗(yàn)室提供全套解決方案。

　　根據(jù)半年報，億華通目前在研燃料電池項目共計15個，預(yù)計總投資規(guī)模4.23億元，本期投入金額為3313.26萬元，累計投入1.34億元。

　　憑借多年來的產(chǎn)品優(yōu)勢，億華通先后參與或承擔(dān)了國家“863計劃”“973計劃”“國家重點(diǎn)研發(fā)計劃”中眾多燃料電池重大專項課題及聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）GEF示范項目，并參與多個世界級重大活動的燃料電池客車示范運(yùn)營，率先建立起高效、專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊。