9月26日，在第十六屆北京車展上，一汽集團(tuán)董事長徐留平宣布，一汽集團(tuán)成立“紅旗尊享定制中心”，并發(fā)布兩款新高尚至尊定制車型紅旗H9+和HS7+；與此同時(shí)紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9也開啟預(yù)售。

　　作為自主品牌頭部豪華品牌，一汽紅旗的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。今年9月一汽紅旗實(shí)現(xiàn)銷量21500輛，同比增長86%；今年1-9月一汽紅旗累計(jì)銷量突破13萬輛，同比增長104%。

　　日前，徐留平在接受互聯(lián)網(wǎng)記者采訪時(shí)坦言，“一切為了消費(fèi)者，一切服務(wù)于消費(fèi)者，一切謙敬于消費(fèi)者，這就是新時(shí)代新紅旗的首要原則，是每一個(gè)紅旗人的言行準(zhǔn)則，也是紅旗品牌真正贏得‘紅旗速度’的根本秘訣?！?/p>

　　三年增逾40倍，紅旗發(fā)展提速

　　徐留平介紹，紅旗品牌的銷量從2017年的4702輛到2020年將實(shí)現(xiàn)20萬輛，三年多的時(shí)間增長約42倍。這三年紅旗以“新高尚精致主義”的品牌精神，“極致夢幻”的產(chǎn)品，“嶄新首創(chuàng)”的技術(shù)，“智能精湛”的制造和“實(shí)時(shí)愉悅”的服務(wù)，創(chuàng)造出“紅旗速度”。

　　當(dāng)下，人民群眾對美好生活向往的意愿和能力越來越強(qiáng)，越來越多的消費(fèi)者對“高端尊享”、“個(gè)人專屬”、“極致體驗(yàn)”的美妙出行生活提出了更高的期望和更極致的體驗(yàn)要求。兩年前紅旗品牌首次宣布進(jìn)行紅旗L5的限量定制后，紅旗高端定制產(chǎn)品L5得到社會(huì)各界的關(guān)注。

　　徐留平表示，此番紅旗品牌成立的“紅旗尊享定制中心”專門負(fù)責(zé)為新高尚至尊情懷人士設(shè)計(jì)研發(fā)、私人定制和創(chuàng)意改裝紅旗個(gè)性化至尊體驗(yàn)產(chǎn)品。

　　而關(guān)于紅旗品牌的純電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛方面的規(guī)劃，徐留平說，今年4月新建新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗(yàn)基地已開工建設(shè)。目前，紅旗純電動(dòng)車E-HS3已正式上市，紅旗E-HS9也在9月26日北京車展第一天開啟了預(yù)售，距離上市越來越近。

　　當(dāng)前，紅旗E-HS3、HS5、HS7等車型上已搭載應(yīng)用L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，今明兩年將在紅旗E-HS9上搭配全球四大首發(fā)技術(shù)（智能駕駛、高智能雙冗余底盤系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、無線充電系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

　　加速推進(jìn)電動(dòng)化等新四化發(fā)展

　　大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等“新基建”的創(chuàng)新發(fā)展，將為汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)設(shè)施條件。徐留平認(rèn)為，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車、軟件定義汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，既是生存問題，也是發(fā)展問題。

　　他介紹，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，中國一汽發(fā)布了以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)美妙出行”為愿景的總體戰(zhàn)略。

　　以紅旗品牌為例：一是在研發(fā)領(lǐng)域，重點(diǎn)建設(shè)基于3D模型的協(xié)同設(shè)計(jì)和虛擬仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、工藝、生產(chǎn)、采購、售后等領(lǐng)域的數(shù)字孿生；二是在采購領(lǐng)域，積極構(gòu)建供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)閉環(huán)，搭建電子交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商從訂單到結(jié)算的全流程集成互聯(lián)；三是在制造領(lǐng)域，搭建基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)紅旗全工藝數(shù)字化和OTD（訂單及時(shí)交付率）全流程數(shù)字化，縮短生產(chǎn)周期和訂單交付周期；四是在營銷領(lǐng)域，紅旗品牌圍繞客戶消費(fèi)全旅程搭建客戶生態(tài)云平臺(tái)；五是在運(yùn)營領(lǐng)域，全面開展大數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用，構(gòu)建集團(tuán)數(shù)據(jù)中臺(tái)，不斷驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新；六是在泛數(shù)字化領(lǐng)域，加快打造以產(chǎn)業(yè)為核心、創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，集智能制造、智能交通、智慧城市為一體的長春紅旗國際汽車產(chǎn)業(yè)城。

　　當(dāng)前，以“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”為代表的汽車“新四化”，已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，而電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化則是其中的重點(diǎn)和基礎(chǔ)。徐留平介紹，關(guān)于新能源汽車，中國一汽制定了明確的戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)施路徑。以紅旗為例，在戰(zhàn)略規(guī)劃上發(fā)布了“旗羿·登峰”新能源技術(shù)戰(zhàn)略；到2025年，實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商用化，純電續(xù)駛里程達(dá)到1000公里，新能源車銷量占比達(dá)到40%；到2030年，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)品商業(yè)化、分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，新能源車銷量占比達(dá)到60%。

　　關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，發(fā)布了“旗偲·微笑”智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃；到2025年，車輛實(shí)現(xiàn)自我意識(shí)認(rèn)知與理解，逆境恢復(fù)式自動(dòng)駕駛搭載應(yīng)用；到2030年，車輛實(shí)現(xiàn)類人感知與群體智能，險(xiǎn)境規(guī)避式自動(dòng)駕駛搭載應(yīng)用。

　　當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新技術(shù)強(qiáng)烈驅(qū)動(dòng)變革等多重因素疊加的重大調(diào)整期?？梢灶A(yù)計(jì)，未來一段時(shí)間，特別是未來五到十年電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化，將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)、產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　中國一汽把自主創(chuàng)新作為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化等重點(diǎn)領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控；一是構(gòu)建全球研發(fā)布局；二是加速掌控核心技術(shù)；三是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新；四是用好合作方式創(chuàng)新，打造創(chuàng)新生態(tài)圈。

　　互聯(lián)網(wǎng)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳