11月14日， 在首期央視《第一發(fā)布》節(jié)目中， 長安汽車（000625）董事長朱華榮正式宣布，為了順應(yīng)時代的發(fā)展和用戶的需求，長安汽車將攜手華為和寧德時代（300750）聯(lián)合打造一個全新高端智能汽車品牌。

　　此次三方聯(lián)合打造的高端智能汽車品牌，包括了一個全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產(chǎn)品和一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

　　據(jù)悉， 三方聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品已經(jīng)完成了前期研發(fā)工作，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　對寧德時代而言， 雖然朱華榮的表態(tài)說明在該三方聯(lián)合造車的項目中，應(yīng)該是長安汽車為主體而不是寧德時代與華為，但寧德時代可從來沒有說過不參與造車。

　　本次三方在打造全新高端智能汽車品牌中，各自的分工以及在新項目中的出資占比暫未得知，但顯然，這與寧德時代參與的蔚來的換電項目不同，因為本次寧德時代將直接參與到高端智能汽車的打造中。

　　當(dāng)然，寧德時代負(fù)責(zé)高端電池部分的打造，是最大的可能。不過，也不排除這是寧德時代近200億投資中，對汽車終端投資的體現(xiàn)。

　　對長安汽車而言， 該公司有著158年的歷史，經(jīng)歷過數(shù)次的時代變革。從振興中國工業(yè)的支柱，到商用車向乘用車的轉(zhuǎn)型，再到發(fā)展新能源汽車。

　　目前，我國新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅速，所取得的成績雖可喜但仍壓力重重。在國際市場上，特斯拉所向披靡，大眾、寶馬等主機(jī)廠也在發(fā)力新能源汽車；在國內(nèi)，傳統(tǒng)豪強比亞迪（002594），造車新勢力蔚來、小鵬、理想等高歌猛進(jìn)，長安汽車的壓力可不小。

　　好消息是，在今年1-10月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%。長安汽車則逆勢而上，交出了累計銷售1583521輛，同比增長14.1%的成績單。

　　在此背景下，長安汽車規(guī)劃未來五年新能源車型共23款。

　　對華為來說， 作為ICT產(chǎn)業(yè)的頭部企業(yè)，汽車領(lǐng)域是必爭之地。營造超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)，將是華為是拿手好戲。

　　華為高級副總裁、消費者業(yè)務(wù)CEO 余承東表示：“讓我們一起共同努力，讓中國智造更強大，讓我們的智能出行解決方案給人民生活帶來更美好的體驗。”

　　總之，寧德時代、長安汽車、華為三方分別代表著動力電池行業(yè)、汽車行業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，此次三家聯(lián)合打造高端智能汽車品牌，可以說是一次“頂尖玩家”的集結(jié)， 其帶來的“化學(xué)反應(yīng)”和融合創(chuàng)新模式，無疑將為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和品牌向上帶來重大影響和成功的經(jīng)驗借鑒。

　　愿1+1+1>3！

　　戳“”