12月8日午間，【神州高鐵(000008)、股吧】（000008）發(fā)布公告，經(jīng)與中國交建（601800）等方面洽商一致，神州高鐵及子公司神州高鐵軌道交通運營管理有限公司擬以自有資金或自籌資金出資，受讓中國交建持有的2號線項目公司41%股權(quán)和3號線項目公司10%股權(quán)。

　　交易過后，神州高鐵將成為天津地鐵2號線第一大社會資本股東方，成功獲取天津地鐵2號線這一既有成熟線路的整線運營業(yè)務(wù)，實現(xiàn)業(yè)績突破。同時，神州高鐵將和中國交建形成兩條線路交叉持股、各有側(cè)重的局面，為雙方未來的深度合作奠定基礎(chǔ)。

　　隨著神州高鐵接管運營天津地鐵2號線，公司的商業(yè)模式也將隨之發(fā)生巨變，主營業(yè)務(wù)將從原有智能運維裝備研產(chǎn)銷及維保服務(wù)的基礎(chǔ)上，正式拓展至城市軌道交通的整線運營綜合服務(wù)。天津作為常駐1500萬人口的大型城市，未來地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展市場空間巨大。根據(jù)此前公司公告所示，神州高鐵將于2023年運營管理天津地鐵7號線，結(jié)合本次完成天津地鐵2號線的運營布局，標(biāo)志著公司成功轉(zhuǎn)型為軌道交通運營綜合服務(wù)商，再加上央企控股企業(yè)的身份轉(zhuǎn)變及背后強大的資源支持，預(yù)計未來神州高鐵的商業(yè)模式將成為他人效仿的產(chǎn)業(yè)新一極，全面實現(xiàn)我國軌交行業(yè)的運維產(chǎn)業(yè)輸出。

　　天津地鐵2、3號線作為國內(nèi)第一個城市軌道交通TOT項目，開創(chuàng)了全新的中國軌道交通后市場的商業(yè)模式，徹底開啟了軌道交通后市場整線智能運維這一商業(yè)板塊。軌道交通后市場通過將既有線路一定期限內(nèi)的運營權(quán)進行轉(zhuǎn)讓，一方面可讓政府成功回收該線路前期建設(shè)的資金投入，另一方面也讓有效緩解政府的管理壓力。此外通過有效競爭機制的引入及競爭格局的逐漸形成，原有線路的運營效率也將得到全面提升。

　　神州高鐵表示將力爭將該線路打造成為最安全、最智能、最經(jīng)濟的示范線，進而獲取更多整線智能化運營的市場機會。