2020年，福特汽車在華走出逆勢(shì)增長(zhǎng)的曲線，以“同比增長(zhǎng)6.1%”的成績(jī)，跑贏車市大盤近13個(gè)百分點(diǎn)。這也是自2017年以來(lái)，該公司在華年銷量首度同比轉(zhuǎn)正。

　　綜觀2020年中國(guó)車市，全國(guó)乘用車零售累計(jì)銷量為1928.8萬(wàn)輛，同比下滑6.8%。而在乘聯(lián)會(huì)TOP15廠家累計(jì)零售榜單中，包括上汽大眾、吉利汽車等7家車企同比均呈下滑之態(tài)。此外，合資車企方面，包括北京現(xiàn)代、一汽馬自達(dá)等車企年銷量均呈兩位數(shù)跌勢(shì)。

　　在疫情沖擊疊加車市大變局下，當(dāng)一眾廠家，尤其是韓系、法系車還在迷途尋路之際，福特已破浪前行，在中國(guó)市場(chǎng)重塑新生。

　　2020年，福特中國(guó)交出了一張止跌回升的亮眼成績(jī)單，全年在華銷售近60.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，這也是自2017年以來(lái)，該公司在華年銷量首度同比轉(zhuǎn)正。

　　事實(shí)上，福特汽車在華重新駛上“快車道”背后，以“更福特、更中國(guó)”為愿景、“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃轉(zhuǎn)型功不可沒(méi)。

　　在福特中國(guó)總裁兼CEO陳安寧的帶領(lǐng)下，該計(jì)劃自2019年4月發(fā)布落實(shí)后，無(wú)論是福特產(chǎn)品研發(fā)、投放，還是智能科技研發(fā)、戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系深化，以及創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)這五大方面，均以“中國(guó)速度”穩(wěn)進(jìn)向前，進(jìn)一步助力百年福特在華的品牌復(fù)興。

　　而“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)至今，其充當(dāng)?shù)淖饔靡膊⒎侵皇歉Ｌ囟唐跊_量的“補(bǔ)丁”，更體現(xiàn)著福特品牌對(duì)變幻莫測(cè)的中國(guó)市場(chǎng)之獨(dú)到戰(zhàn)略思考――以福特在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和體系力全面提升作為解局的關(guān)鍵，進(jìn)一步探索品牌發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)之道。未來(lái)，隨著這一計(jì)劃全面落地，無(wú)論是全新業(yè)務(wù)模式，還是新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，福特都將迸發(fā)出領(lǐng)先于行業(yè)的能量。

　　“隨著‘福特中國(guó)2.0’時(shí)代的五大核心計(jì)劃的開(kāi)展，我們有信心使福特成為更懂中國(guó)消費(fèi)者的全球品牌，以‘中國(guó)速度’在中國(guó)市場(chǎng)推出最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，開(kāi)啟福特汽車在中國(guó)的新時(shí)代?！标惏矊幋饲肮_(kāi)受訪時(shí)曾稱。

　　復(fù)蘇強(qiáng)勁，“三駕馬車”齊發(fā)力

　　2020年，是福特在中國(guó)市場(chǎng)再次揚(yáng)眉吐氣的一年。

　　在國(guó)內(nèi)乘用車全年銷量同比下降6.8%至1928.8萬(wàn)輛的情況下，福特汽車在華走出逆勢(shì)增長(zhǎng)的曲線，以“同比增長(zhǎng)6.1%”的成績(jī)，跑贏大盤近13個(gè)百分點(diǎn)。僅在第四季度，福特汽車就在中國(guó)市場(chǎng)賣出了近190916輛車，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)30.3%的成績(jī)。

　　其中，福特在華兩大合資公司長(zhǎng)安福特、江鈴汽車（000550），以及豪華品牌林肯三線齊齊發(fā)力，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　具體來(lái)看，全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）在2020年可謂爆款新品不斷，包括銳際、第六代探險(xiǎn)者、銳界PLUS、蒙迪歐2020款、2021款?？怂沟葘橹袊?guó)消費(fèi)者量身打造的產(chǎn)品輪番上陣，助力其在第三和第四季度均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，第四季度同比增長(zhǎng)19.1%，收獲一個(gè)久違的季度銷量大陽(yáng)線，讓長(zhǎng)安福特的三年加速計(jì)劃初見(jiàn)成效，也讓其從一眾下跌的合資品牌中，脫穎而出。

　　數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特在去年最后一個(gè)月銷量定格在26432輛，創(chuàng)下18個(gè)月以來(lái)單月銷量新高，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)35%、環(huán)比增長(zhǎng)26%。而2020年全年，長(zhǎng)安福特全年銷量累計(jì)213680輛，SUV家族同比增長(zhǎng)近80%。

　　林肯品牌在2020年這一國(guó)產(chǎn)化元年里，表現(xiàn)勢(shì)如破竹，連推冒險(xiǎn)家、飛行家兩款國(guó)產(chǎn)明星車型，全年終端銷售同比增長(zhǎng)32.5%、達(dá)到近62000臺(tái)。林肯品牌還圍繞客戶需求加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型、全面升級(jí)“林肯之道”，并推出新品牌理念“豪華 自有其道”，引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

　　商用車領(lǐng)域，福特全順和江鈴福特在輕客、輕卡和皮卡三條戰(zhàn)線一齊發(fā)力，助力福特整體商用車年銷量同比增長(zhǎng)15.4%至27.12萬(wàn)輛，盡顯福特在全球和中國(guó)市場(chǎng)的輕型商用車綜合優(yōu)勢(shì)。

　　轉(zhuǎn)型加速落地 福特重回賽道

　　衡量企業(yè)轉(zhuǎn)型的成效如何，市場(chǎng)數(shù)據(jù)是最直觀的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。而福特在華逆勢(shì)跑贏大盤背后，與其2019年前瞻發(fā)布的“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃息息相關(guān)。

　　“一切圍繞客戶，圍繞消費(fèi)者去轉(zhuǎn)，這個(gè)企業(yè)在21世紀(jì)才有機(jī)會(huì)。所謂改革就是改革自己，適應(yīng)未來(lái)，適應(yīng)消費(fèi)者，適應(yīng)需求?！痹凇恶R云：未來(lái)已來(lái)》一書中，馬云對(duì)于變革有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。

　　在“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃提出前，福特在中國(guó)市場(chǎng)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)：連續(xù)兩年遭遇銷量“紅燈”。數(shù)據(jù)顯示，2018年，福特在華銷量75.22萬(wàn)輛，較2017年同比下跌36.9%。

　　在業(yè)界看來(lái)，福特彼時(shí)的問(wèn)題，一定程度上源于產(chǎn)品周期長(zhǎng)、更新?lián)Q代速度慢等因素。而陳安寧在2018年11月火線上任福特中國(guó)新一代“掌門人”后，經(jīng)一頓“望聞問(wèn)切”，成功開(kāi)啟了福特在華的“復(fù)蘇局”。

　　2019年4月，僅上任不到半年，陳安寧便針對(duì)銷量頹勢(shì)和產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，以及福特品牌喪失吸引力而按下了“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的啟動(dòng)鍵，提出了“更福特、更中國(guó)”的全新發(fā)展愿景，并為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)出了“加速五大計(jì)劃、四大中心建設(shè)”的“藥方”。事實(shí)上，這一計(jì)劃體現(xiàn)著對(duì)福特品牌未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)取得立身之地的戰(zhàn)略思考，而不是一個(gè)短期沖量的“補(bǔ)丁”，從福特在華體系的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)能力的提升作為解局的關(guān)鍵，從品牌發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)去考量和制定措施。未來(lái)，這一計(jì)劃全面落地之后，福特在華的將實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)的全新業(yè)務(wù)模式、樹(shù)立新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)悉，“五大核心計(jì)劃”包括“福特中國(guó)產(chǎn)品計(jì)劃”、“智能科技計(jì)劃”、“中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃”、“戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃”，以及“福特中國(guó)人才計(jì)劃”，分別作用于福特在華發(fā)展的產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、合作和人員管理五大方面，樁樁件件都對(duì)準(zhǔn)了福特當(dāng)時(shí)的痛點(diǎn)。也正是這些積極的改變，為福特今年的亮眼表現(xiàn)埋下伏筆。

　　其中，“產(chǎn)品計(jì)劃”進(jìn)一步加速福特在中國(guó)市場(chǎng)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)投放速度，更好地提升福特市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而在深耕智能科技方面，福特不僅順應(yīng)百年汽車變革大潮，還貼心地為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了符合他們使用習(xí)慣的智能科技，從而實(shí)現(xiàn)“科技惠及大眾”的理念。

　　比如推出時(shí)間并不久的福特SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)就受到消費(fèi)者廣泛好評(píng)，并在過(guò)去一年中100%應(yīng)用于推出的長(zhǎng)安福特和林肯品牌的國(guó)產(chǎn)新車型上。與此同時(shí)，去年底，福特中國(guó)正式宣布福特全新探險(xiǎn)者及銳界PLUS將率先搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，并計(jì)劃在2021年在更多國(guó)產(chǎn)車型上搭載這一技術(shù)，這標(biāo)志著福特成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)C-V2X技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的整車企業(yè)。

　　而“戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃”則在過(guò)去兩年中，助力福特繼續(xù)深化與其在華合資伙伴長(zhǎng)安汽車（000625）、江鈴汽車集團(tuán)的合作，進(jìn)一步締造互助共贏、攜手共進(jìn)的緊密合作關(guān)系。同時(shí)，在智電化浪潮下，福特還攜手百度、阿里云等科技伙伴，讓自己的“智造朋友圈”越拓越大，備戰(zhàn)未來(lái)。

　　此外，福特還通過(guò)“中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃”，加大了對(duì)本土創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的投入，讓更了解本土市場(chǎng)的中國(guó)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)更多的產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，進(jìn)一步貫徹“更福特、更中國(guó)”的企業(yè)發(fā)展理念。

　　這僅僅是開(kāi)始，福特中國(guó)的目標(biāo)不僅僅是追趕，而是希望未來(lái)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

　　事實(shí)上，2.0計(jì)劃中提出的四大中心建設(shè)，福特已在2020年年底全部落成。據(jù)悉，福特通過(guò)整合位于南京的原產(chǎn)品工程中心和車輛測(cè)試中心，組建了福特中國(guó)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心，將從過(guò)去的只做全球產(chǎn)品的本土化開(kāi)發(fā)工作，轉(zhuǎn)型成真正主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)未來(lái)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，甚至引領(lǐng)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的工作，做到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的“在中國(guó)、為中國(guó)、為世界”。而將中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在福特全球體系中的地位得到了切實(shí)的提升，也說(shuō)明福特全球?qū)τ谥袊?guó)市場(chǎng)的重視程度。

　　福特中國(guó)還在利用中國(guó)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心的資源和優(yōu)勢(shì)，于南京成立了新能源中心。隨著首款全球先鋒電動(dòng)SUV車型Mustang Mach-E正在加速在中國(guó)上市的步伐，將進(jìn)一步推動(dòng)福特中國(guó)電氣化戰(zhàn)略的落地，規(guī)劃和開(kāi)發(fā)更適合中國(guó)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品和技術(shù)。1月28日，福特中國(guó)公布了Mustang Mach-E國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，為中國(guó)高端智能純電SUV市場(chǎng)注入興奮血液。

　　中國(guó)設(shè)計(jì)中心也同樣在上海剛落成的，并且在2020北京車展上發(fā)布了由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的代表全新福特中國(guó)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，未來(lái)以全新設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品也將走上市場(chǎng)。

　　這一系列以加強(qiáng)福特中國(guó)產(chǎn)品與科技實(shí)力的舉措，讓我們看到了福特中國(guó)的雄心壯志，未來(lái)將真正實(shí)現(xiàn)“在中國(guó)，為中國(guó)，為世界”的產(chǎn)品研發(fā)格局，為福特中國(guó)和全球的產(chǎn)品提供支持和服務(wù)。

　　在一系列針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“藥方”不斷發(fā)揮“藥效”下，福特實(shí)現(xiàn)了從谷底走出，加速重回主流的態(tài)勢(shì)。而這也讓我們看到2.0計(jì)劃給福特中國(guó)實(shí)現(xiàn)了真正的轉(zhuǎn)型，并將繼續(xù)帶領(lǐng)福特中國(guó)走向更高的成就。

　　渠道穩(wěn)健推進(jìn)，攜手經(jīng)銷商共贏發(fā)展

　　在關(guān)注銷量增長(zhǎng)的背后原因的同時(shí)，渠道的健康與否也關(guān)系了一家企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。事實(shí)上，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中，主機(jī)廠和經(jīng)銷商便如同“魚和水”的關(guān)系，一榮俱榮、一損俱損。

　　而在福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略發(fā)布后，福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）就發(fā)布了“以銷定產(chǎn)”的策略，重新疏導(dǎo)了主機(jī)廠和經(jīng)銷商的利益關(guān)系。不僅緩解了經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力，還加大區(qū)域營(yíng)銷的力度，幫助提升經(jīng)銷商的營(yíng)銷能力，增加門店客流，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商獲客能力和盈利能力的提升。

　　在服務(wù)方面，為切實(shí)提升用戶體驗(yàn)，福特?cái)y手經(jīng)銷商，對(duì)終端多個(gè)服務(wù)層面進(jìn)行了全面的提升，不管是專屬管家服務(wù)、透明車間服務(wù)、免費(fèi)取送車，還是女性服務(wù)專區(qū)等，福特售后服務(wù)水平的含金量，遠(yuǎn)超同行。

　　隨著2020年福特新車型的投放，我們也可以看到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，中大型SUV和中高級(jí)轎車成為銷售主流，這不僅讓品牌形象有了向高端化轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，也讓經(jīng)銷商盈利得到增加。正是在這樣良性發(fā)展?fàn)顩r下，秉承著“以客戶為中心”的價(jià)值觀，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量也穩(wěn)步提升，共同推動(dòng)福特汽車朝著高質(zhì)量發(fā)展不斷邁進(jìn)。

　　“福特一百多年的發(fā)展史離不開(kāi)變革、先鋒、創(chuàng)新與引領(lǐng)的態(tài)度和精神?！睂?duì)于福特這兩年在中國(guó)市場(chǎng)的變化，陳安寧此前曾稱，自己更愿用福特長(zhǎng)達(dá)百年的發(fā)展歷史來(lái)看待。在其看來(lái)，福特汽車一百多年來(lái)經(jīng)歷了數(shù)次全球性的危機(jī)與不可抗力事件，全靠自己的實(shí)力走了出來(lái)，并恢復(fù)得很好。越是困難的時(shí)候，福特的體系、積淀、團(tuán)隊(duì)、優(yōu)勢(shì)、潛力就會(huì)全部迸發(fā)出來(lái)。

　　而如今的福特中國(guó)，也正在迸發(fā)無(wú)限能量，朝著更懂中國(guó)消費(fèi)者的全球品牌全速前進(jìn)。