3 月4 日上午，在廣州市新聞中心舉行廣州市促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化工作新聞發(fā)布會(huì)上，廣州市商務(wù)局、南沙開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、廣州海關(guān)、黃埔海關(guān)、廣州港（601228）相關(guān)負(fù)責(zé)人通報(bào)工作舉措和成效。廣州港集團(tuán)副總經(jīng)理宋小明參加發(fā)布會(huì)，向媒體介紹了廣州港集團(tuán)貫徹新發(fā)展理念，發(fā)揮港口全球物流鏈、供應(yīng)鏈重要節(jié)點(diǎn)作用，持續(xù)推動(dòng)提升口岸營(yíng)商環(huán)境，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)功能取得的積極成效。

　　廣州港集團(tuán)作為廣州港的龍頭企業(yè)，一直以來(lái)高度重視改善營(yíng)商環(huán)境，在大灣區(qū)發(fā)揮了主力軍和引領(lǐng)作用。2020年，廣州港一手抓港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，一手抓疫情防控，不斷提升港口作業(yè)效率、發(fā)展智慧港口、推動(dòng)降本增效，推動(dòng)廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量位居全國(guó)第四、全球第五。2020年全年新增9條外貿(mào)集裝箱班輪航線(xiàn)。2021年截至2月底已新增4條外貿(mào)班輪航線(xiàn)，2021年一季度預(yù)計(jì)廣州港南沙港區(qū)將新增近10條國(guó)際班輪航線(xiàn)，為珠三角企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易，為落實(shí)國(guó)家“六穩(wěn)六保”作出積極貢獻(xiàn)。

　　廣州港提升營(yíng)商環(huán)境的四方面工作舉措：

　　降費(fèi)讓利方面

　　響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，2018年開(kāi)始廣州港主動(dòng)降低外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，下降幅度達(dá)26.6%。去年疫情關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，先后2次在全國(guó)沿海港口中率先推出空、重箱免除堆存費(fèi)用、整船換裝、空箱調(diào)運(yùn)、臨時(shí)班優(yōu)惠等支持性措施。今年春節(jié)期間，廣州港又率先推出南沙港區(qū)普通重箱免費(fèi)堆存21天， 空箱免費(fèi)堆存政策，與廣大客戶(hù)共克時(shí)艱，獲得一致好評(píng)。

　　無(wú)紙化建設(shè)方面

　　完善了廣州港“私有云、主干網(wǎng)”，運(yùn)用人工智能、區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)廣州港的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，發(fā)展無(wú)接觸業(yè)務(wù)辦理、云端營(yíng)銷(xiāo)、智能理貨，廣州港信息化平臺(tái)和國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，與海關(guān)、海事、邊檢進(jìn)行數(shù)據(jù)系統(tǒng)有效對(duì)接，目前廣州港外貿(mào)出口已實(shí)現(xiàn)100%無(wú)紙化，并推出基于區(qū)塊鏈技術(shù)的無(wú)紙化提貨方案，進(jìn)口無(wú)紙化業(yè)務(wù)正大力推廣。

　　通關(guān)創(chuàng)新方面

　　聯(lián)合海關(guān)在南沙港區(qū)開(kāi)通了“灣區(qū)一港通”通關(guān)新模式，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)貨物經(jīng)南沙港區(qū)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)7x24小時(shí)快速通關(guān)，該政策疊加啟運(yùn)港退稅、內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)饶Ｊ剑蟠筇嵘诉M(jìn)出口貨物流通效率，讓客戶(hù)更有獲得感、幸福感。

　　能力建設(shè)方面

　　港口是國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的窗口，也是保障民生、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重要樞紐。下一步廣州港將從軟件、硬件兩方面加快物流樞紐能力建設(shè)：一是高水平建設(shè)具備世界水平“廣州方案”的全自動(dòng)化集裝箱碼頭――廣州港南沙四期工程，該項(xiàng)目將集成北斗定位導(dǎo)航、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。二是加快南沙國(guó)際物流中心（南北區(qū)）項(xiàng)目建設(shè)，南區(qū)將建成亞洲最大的臨港冷鏈物流分撥基地，北區(qū)將建成具有海鐵聯(lián)運(yùn)功能的大型物流園區(qū)。三是加快推進(jìn)南沙進(jìn)港鐵路建設(shè)，爭(zhēng)取今年11月通車(chē)，為內(nèi)外循環(huán)在南沙港區(qū)的有效銜接提供多式聯(lián)運(yùn)支撐。此外，廣州港還將加快建設(shè)南沙糧食碼頭筒倉(cāng)二期、擴(kuò)建工程，新沙港區(qū)11號(hào)12號(hào)泊位工程、廣州港近洋碼頭等重點(diǎn)項(xiàng)目，提升港口整體服務(wù)能力。

　　針對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛，集裝箱“一箱難求”的現(xiàn)象，從去年下半年開(kāi)始，廣州港在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)職能部門(mén)的指導(dǎo)下，采取了積極的應(yīng)對(duì)措施。廣州港牢牢把握就地過(guò)年的生產(chǎn)特點(diǎn)以及外貿(mào)訂單日益增長(zhǎng)的客戶(hù)需求，儲(chǔ)備了大量的空箱，并鼓勵(lì)加班船、空箱調(diào)運(yùn)船到南沙。2021年前兩個(gè)月南沙港區(qū)空箱到港數(shù)量合計(jì)超22萬(wàn)TEU，保障了節(jié)前節(jié)后外貿(mào)出口高峰時(shí)期腹地企業(yè)的用箱需求。2020年全年作業(yè)加班船超百艘次，2021年至今共接卸了20余艘次調(diào)運(yùn)空箱的加班船。目前，船公司還在持續(xù)往南沙港區(qū)調(diào)運(yùn)空箱，進(jìn)一步保證進(jìn)出口企業(yè)貨物運(yùn)輸暢通。