近期，海蘭信（300065）自主研發(fā)設計的內河船導航系統(tǒng)完成首條試裝船的交付使用，標志著海蘭信正式進軍內河船舶導航領域。首次試裝的產(chǎn)品均正常工作并于當日成功離港，準備前往下一目的地奉節(jié)。

　　試裝船離港-重慶東風修船廠

　　該試裝船通過搭建于頂蓬甲板的兩部星光級攝像頭以及X波段雷達，更加全面有效的收集船舶周邊航行條件，電子了望系統(tǒng)提供全景視頻，方便駕駛人員了望，同時支持透霧以及夜航，擴寬航行時間，結合雷達掃描提升航行安全。配備的船載系統(tǒng)則能夠將船舶傳感器數(shù)據(jù)以及電子了望的視頻進行回傳，方便岸端進行查看。

　　導航雷達與一體化導航儀

　　岸基數(shù)據(jù)

　　內河航運是實現(xiàn)綠色運輸、推動交通基礎設施建設的重要組成部分之一，具備能耗低、污染輕、成本低、占地少等優(yōu)勢，但與其他運輸方式相比，我國內河航運發(fā)展滯后，在水路導航技術、航運運輸安全、船舶智能化技術存在明顯的短板。傳統(tǒng)的地圖軟件以及紙質航道圖很難支撐水路航運的安全運輸；在河面較窄，橋梁眾多的地段，貨運船舶行駛在觸碰河岸、橋身等方面存在著較大安全隱患，因此，內河船舶智能化發(fā)展需求迫切，海蘭信洞察行業(yè)痛點，滿足客戶的實際需求，內河船導航系統(tǒng)應用而生。

　　電子了望系統(tǒng)

　　船載電子了望系統(tǒng)融合AIS、羅經(jīng)等各類感知信號，利用AI與AR技術處理，可以在駕駛艙顯示器上投射出船艏和船艉方向的實時畫面，并綜合呈現(xiàn)安全航行中所需要的其他導航信息，大大增強船舶航行安全。即使在惡劣環(huán)境下，具備夜航和霧航探測能力，視頻畫面清晰；全景視場角滿足不同角度畫面需求，了望范圍廣，減輕船員負擔。

　　北斗導航終端基于北斗、GNSS衛(wèi)星導航定位服務的一款多功能導航終端，為船舶提供定位、定向功能，同時還可以將船舶配置的多種導航傳感器的顯示集成應用顯示。系統(tǒng)支持CJ57CJ63S57S63多種格式電子航道圖顯示，同時可集成AIS、測深儀、計程儀、風速風向儀等信息集中顯示，綜合呈現(xiàn)船舶航行信息。

　　系統(tǒng)安裝調試現(xiàn)場

　　為高效、集中地完成交付任務，研發(fā)團隊奮戰(zhàn)8個日夜，堅守在駕駛室，快速推進3套系統(tǒng)設備的安裝調試。同時為驗證設備的試用效果，海蘭信2位研發(fā)人員已隨船出征，全力支持、全力保障。

　　新長江06031船起航

　　依托于船舶智能化研發(fā)的豐富經(jīng)驗，海蘭信進一步開展內河智能船舶技術研發(fā)，在信息感知技術、通信導航技術、航線規(guī)劃技術等方面深入研究，致力于內河船舶信息化建設，提高設備及船舶營運的安全，優(yōu)化船舶營運效率，降低成本，為國家長江航運現(xiàn)代化建設、長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展提供有力支撐。