近日，【凱倫股份(300715)、股吧】（300715）全資子公司湖北紐凱倫軌道交通新材料有限公司收到了來自川藏鐵路有限公司的《中標(biāo)通知書》，被確定為“新建川藏鐵路波密至林芝段站前工程第一批次建設(shè)單位管理甲供物資(隧道防水材料)采購”的中標(biāo)人。

　　歷經(jīng)百年 川藏鐵路建設(shè)時(shí)長(zhǎng)和總投資額為國(guó)內(nèi)最大項(xiàng)目

　　川藏鐵路(Sichuan-Tibet Railway)是中國(guó)境內(nèi)連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路，也是中國(guó)西南地區(qū)的干線鐵路之一。

　　1919年，孫中山關(guān)于振興中國(guó)實(shí)業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)近代化的專著《實(shí)業(yè)計(jì)劃》出版，書中認(rèn)為“鐵路”是“實(shí)業(yè)之利器”之一，將川藏鐵路納入高原鐵路系統(tǒng)中。2019年，當(dāng)川藏鐵路首段通車的成雅高鐵成為成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)最后一個(gè)通車的市州后，分三段建設(shè)的川藏鐵路距離孫中山當(dāng)年“十萬英里鐵路”宏偉計(jì)劃已過去了一百年。

　　凱倫股份承接的波密至林芝路段防水工程位于西藏自治區(qū)境內(nèi)，接入建拉薩至林芝鐵路的林芝站。該線路隸屬于國(guó)家發(fā)改委2020年批準(zhǔn)建設(shè)的雅安至林芝段，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，新建正線長(zhǎng)度1011公里，全線共設(shè)26座車站，項(xiàng)目估算總投資約3198億元。由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))負(fù)責(zé)組織實(shí)施，成立川藏鐵路有限公司作為項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理。

　　川藏鐵路線路圖

　　走向高原 為90%橋隧比打造史詩級(jí)防水工程

　　作為雪域高原的第二條“天路”、世界鐵路建設(shè)史上地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的工程，三千多米的海拔落差，使得川藏鐵路的橋隧比超過90%，隧道里程數(shù)超過800公里，被視作“最難建鐵路”。

　　湖北紐凱倫軌道交通新材料有限公司針對(duì)鐵路隧道防水工程的需要，推出“鐵路隧道防排水用自粘式防水板”、“鐵路隧道防排水用防排水板”和“鐵路隧道防排水用普通防水板”等產(chǎn)品，通過中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心CRCC認(rèn)證，針對(duì)復(fù)雜地形的隧道滲漏問題有良好的防護(hù)效果。中標(biāo)川藏鐵路，是凱倫在鐵路防水工程領(lǐng)域的又一重要里程碑！

　　千年之前，川藏茶馬古道就是以雅安為起點(diǎn)，成為中國(guó)西南經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。如今，川藏鐵路又將成為“東聯(lián)成渝、西進(jìn)康藏、南下攀西”的戰(zhàn)略支點(diǎn)，肩負(fù)起中國(guó)三代鐵路建設(shè)者們的夢(mèng)想。

　　讓我們一起祝福川藏鐵路早日建成，順利通車！