8月9日，由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、中國網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會、全國工商聯(lián)大數(shù)據(jù)運維（網(wǎng)絡(luò)安全）委員會、中國計算機學(xué)會、360互聯(lián)網(wǎng)安全中心等機構(gòu)大力支持的ISC 2021云峰會正式啟動。此次云峰會在連續(xù)四天的時間內(nèi)分時段上線一場戰(zhàn)略高峰演講、十大行業(yè)主題演講，涉及戰(zhàn)略、技術(shù)、場景等多個維度和各領(lǐng)域的數(shù)百議題，開啟一場網(wǎng)安盛宴的云端之旅。

　　作為接棒首日三大行業(yè)主題后的又一熱議主題，物聯(lián)網(wǎng)安全實踐主題在8月10日重磅上線。車聯(lián)網(wǎng)安全論壇作為該主題的一項重要內(nèi)容，匯聚眾多行業(yè)專家圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)健康發(fā)展展開了激烈的思維碰撞。

　　當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球新一輪新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的關(guān)鍵著力點和戰(zhàn)略制高點，處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。加強智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全、促進車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展變得迫在眉睫。360政企安全集團高級副總裁高瀚昭指出，當(dāng)前，以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)迎來了飛速發(fā)展的戰(zhàn)略窗口期。建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全能力建設(shè)和保障體系是數(shù)字時代的必然選擇，同時也是迫在眉睫和勢在必行的。高瀚昭表示，360是國內(nèi)最早組建汽車信息安全研究團隊的安全公司，一直以來致力于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的安全研究與發(fā)展，并構(gòu)建了具備行業(yè)特性的360車聯(lián)網(wǎng)安全大腦，依托360安全大腦十余年的積累，為車聯(lián)網(wǎng)各類場景提供全生命周期運營，為汽車行業(yè)、車路協(xié)同的安全運營賦能。

　　伴隨汽車智能網(wǎng)聯(lián)化進程的加快，網(wǎng)絡(luò)攻擊威脅加速向車端、車聯(lián)網(wǎng)平臺蔓延，車聯(lián)網(wǎng)安全正在躍升為網(wǎng)絡(luò)安全的重要新興賽道。中國信息通信科技集團有限公司副總裁陳山枝在《C-V2X車聯(lián)網(wǎng)安全挑戰(zhàn)與應(yīng)對》的主題分享中指出，車聯(lián)網(wǎng)安全面臨保密性威脅、完整性威脅、重放攻擊、未授權(quán)威脅等安全威脅。對此，陳山枝指出我國將走出一條與發(fā)達國家不一樣的發(fā)展智能交通和自動駕駛的發(fā)展模式：基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的“聰明的車+智慧的路”的車路協(xié)同發(fā)展模式，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)的變革，并將培育智慧路網(wǎng)運營商、出行服務(wù)提供商等新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式。

　　哪吒汽車智能研究院執(zhí)行副院長張祺以《哪吒汽車的智能安全探索》為題，分享了哪吒汽車作為新興車企在智能化的過程當(dāng)中，對安全的一些思考和探索實踐。張祺指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨著建立與汽車交互的通道、通過軟件漏洞攻破汽車入口系統(tǒng)節(jié)點、利用所控制的系統(tǒng)節(jié)點，通過CAN滲透至其他關(guān)鍵節(jié)點等典型攻擊手段。針對此，哪吒汽車在云端信息安全建設(shè)方面將重點在數(shù)據(jù)安全、業(yè)務(wù)安全、安全檢測和安全運營四大方面打造哪吒汽車信息安全體系。在分享的最后，張祺還提到了與網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)巨頭360的強強聯(lián)手，希望能夠在汽車智能化過程中打造一個更安全的產(chǎn)品，為人民打造最安全的智能汽車。

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)車的出現(xiàn)，變革的不僅是行業(yè)，更是倒逼傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進一步革新的全新思考。長安汽車（000625）軟件科技有限公司副總工程師汪向陽在題為《新一代電子電器架構(gòu)下汽車信息安全的思考》中指出，用戶在消費電子領(lǐng)域的使用習(xí)慣向汽車產(chǎn)品遷移，要求整車具備變得快、傳得快、高安全的“兩快一高”特性。而結(jié)合新的需求，“電子電器架構(gòu)的行業(yè)發(fā)展趨勢也正在從分布式到區(qū)域到中央的方向進行架構(gòu)演變”，汪向陽說。而隨著電子電器新架構(gòu)的形成，新的挑戰(zhàn)也隨之而來。對此，汪向陽分享了新架構(gòu)下長安汽車對于信息安全的思考。他表示，雖然架構(gòu)發(fā)生了變化，但總體思路還是采取縱深防御的思路，從車外到車內(nèi)進行逐層防護。

　　數(shù)據(jù)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息交換共享的載體，勢必會帶來數(shù)據(jù)安全方面的安全問題。對此，理想汽車車輛信息安全業(yè)務(wù)負責(zé)人董威在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全思考與實踐》的分享中指出，數(shù)據(jù)安全問題已經(jīng)成為國家、社會及汽車行業(yè)重點關(guān)注的問題。面對當(dāng)前汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全形勢，董威表示，車企應(yīng)當(dāng)為成為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運營者做好準(zhǔn)備。同時，董威從細化行業(yè)監(jiān)督管理要求、制定數(shù)據(jù)安全建設(shè)實施指南、同步定位關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范需求和制定行業(yè)數(shù)據(jù)安全過程審查評價規(guī)則四方面對數(shù)據(jù)安全工作提出了建議。

　　論壇現(xiàn)場，中汽研軟件測評（天津）信息安全總監(jiān)侯昕田圍繞《國內(nèi)外政策環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車合規(guī)測試實踐分享》進行了主題演講。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展，侯昕田表示，一方面要滿足標(biāo)準(zhǔn)政策要求，安全是沒有上限的，先做好基線防護，以標(biāo)準(zhǔn)政策為基礎(chǔ)做好防護措施，另一方面要針對高風(fēng)險點做好防護，最后要保障網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備安全。

　　車聯(lián)網(wǎng)可以說是物聯(lián)網(wǎng)最有價值的應(yīng)用場景之一，探討智能網(wǎng)聯(lián)車的安全建設(shè)離不開商用密碼這一環(huán)。對此，北京中宇萬通科技有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)總監(jiān)王智新在《基于商用密碼的車聯(lián)網(wǎng)安全服務(wù)平臺》主題演講中表示，多個系統(tǒng)、無數(shù)證書、權(quán)限混亂、無從下手是建立安全管理平臺的必經(jīng)之路?！拔覀儗で蟾锩木W(wǎng)絡(luò)安全，在網(wǎng)絡(luò)安全管理和防御中借助通用自動化和交互式操作的方式，最終超越網(wǎng)絡(luò)攻擊的速度和規(guī)模，能夠使得安全資源得到最有效的調(diào)配和管理?！?王智新說道。

　　值得關(guān)注的是，此次ISC 2021云峰會正在火熱進行中，除了物聯(lián)網(wǎng)安全實踐主題外，ISC 2021云峰會還會陸續(xù)呈現(xiàn)更多主題內(nèi)容，精彩不容錯過！