8月12日零時，青島膠東國際機場正式實施轉(zhuǎn)場運營，青島流亭國際機場同步關(guān)閉。

　　膠東機場的設(shè)計運行等級為國內(nèi)民航最高的4F級，該機場也是山東省首座4F級機場、中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一。

　　“協(xié)”手流亭八載，“同”心膠東啟航！流亭機場39載流金歲月圓滿落幕，今日青島膠東機場正式啟用！致遠(yuǎn)互聯(lián)見證新機場平地起，協(xié)同順利保駕信息化專場完美切換。

　　青島國際機場位于青島市城陽區(qū)，距離市中心23 公里。機場候機樓面積達(dá)12 萬平方米，可滿足年旅客吞吐量1800 萬人次，高峰小時5120 人次的運輸需求。機場保障等級為4E 級，能夠滿足波音747 大型飛機的滿載起降。目前已有國航、東航、南航、漢莎、大韓、韓亞、全日空、港龍、UPS 公司等44 家國內(nèi)外航空公司在青島機場投入運營，已開通167 條定期航線，通航國內(nèi)84 個城市和國際（地區(qū)）22 個城市，每周航班密度3700 余架次，基本形成“溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界”的開放型航線布局。

　　青島國際機場自2008年啟用協(xié)同辦公平臺以來，多年的信息化建設(shè)已經(jīng)取得了不錯的成就，各種信息化系統(tǒng)相對完善。2018 年，青島機場啟動新機場“4+1”整體平臺IT 建設(shè)至今，協(xié)同系統(tǒng)已定位為管理核心平臺承載了更多集成、業(yè)務(wù)應(yīng)用，持續(xù)為未來新機場運營管理提供最佳應(yīng)用方案。

　　一、集團(tuán)化事務(wù)管控

　　企業(yè)內(nèi)部公文、請示、簽報以及日常審批流程海量并且復(fù)雜多樣，如何以強大的公文及流程引擎，提升內(nèi)部辦公效率。集團(tuán)日常管理要求精細(xì)且多樣，靈活的實現(xiàn)管理要求為IT 建設(shè)提出了更高的要求，如何實現(xiàn)更靈活的個性化功能定制成為集團(tuán)亟待完善的問題。

　　1. 靈活適配國資企特色辦文應(yīng)用

　　青島機場集團(tuán)典型的國企辦文場景比較豐富，除規(guī)范固定的辦文流轉(zhuǎn)要求外，同時也有大量的需要根據(jù)辦文過程中的批示意見人工干預(yù)審批流轉(zhuǎn)的審批場景，通過協(xié)同平臺強大的流程引擎功能，結(jié)合實際應(yīng)用場景即可完全實現(xiàn)兩種辦文機制，既符合固定辦文流程的合規(guī)性，又延續(xù)歷來辦文習(xí)慣，降低前端用戶使用成本及難度門檻，完全適應(yīng)實際辦文流程靈活性及非固化性特色要求。

　　固定流程辦文模式：集團(tuán)辦文最常見的模式，要求收發(fā)文流程完全按照集團(tuán)辦文制度設(shè)定好的流程自動流轉(zhuǎn)，匹配仿真紙質(zhì)的電子文單進(jìn)行規(guī)范化管理，收發(fā)文人員僅需直接調(diào)用固定公文模板填寫必要信息即可完成提交進(jìn)行流轉(zhuǎn)。過程中系統(tǒng)自動反饋處理情況，無需過多人工干預(yù)。

　　彈性流程辦文模式：集團(tuán)公文處理除固定流程模式外，還有存在很多根據(jù)不同事項需要靈活指向處理人員進(jìn)行審批的情況，特別是集團(tuán)外部來文處理，大多數(shù)需要機要秘書根據(jù)不同的事項及過程中相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)不同的意見進(jìn)行流程的實時干預(yù)。借助系統(tǒng)強大的流程引擎，配合辦文過程中不同權(quán)限的管理分配，完全實現(xiàn)了集團(tuán)此類特殊的公文處理需求。

　　2.關(guān)鍵審批集團(tuán)化治理

　　青島機場集團(tuán)的管控運作主要體現(xiàn)在請示報告、辦文、表單、會議四個最基本、最重要的管理方面。以集團(tuán)/ 公司請示為例，集團(tuán)下部署多組織層級場景的全流程審批路徑，通過集團(tuán)- 分子公司特定的組織模型匹配實現(xiàn)不同類型事項在不同組織層級下的上傳下達(dá)過程，使關(guān)鍵請示事項的集團(tuán)化治理更加規(guī)范。

　　集團(tuán)請示流程治理：集團(tuán)請示通常是集團(tuán)直管部門或一級分公司層面需要落實的重要事項，通過規(guī)范格式內(nèi)容的請示單據(jù)提報詳細(xì)的請示內(nèi)容，同時借助流程的多分支、多條件判斷、豐富節(jié)點屬性匹配特性，實現(xiàn)集團(tuán)流程一統(tǒng)到底的集團(tuán)化管控。

　　分公司請示流程治理：集團(tuán)下屬每個分公司同樣通過不同的請示流程管控公司內(nèi)部的重大事項申請，此類請示由集團(tuán)制定統(tǒng)一要求，只在對應(yīng)公司內(nèi)部流轉(zhuǎn)，流程相對簡單，提高內(nèi)部請示效率。

　　應(yīng)用價值

　　多維度分級管理的權(quán)限體系，將集團(tuán)- 公司的管控要求清晰劃分，流程、數(shù)據(jù)、功能使用集分權(quán)更加明確；流程數(shù)據(jù)等實現(xiàn)集約化管理，提升集團(tuán)管理效率，保障戰(zhàn)略有效落地。

　　二、國資特色督查督辦及績效管理

　　集團(tuán)各級用戶崗位、職級、角色精準(zhǔn)分類，復(fù)雜組織架構(gòu)的管理要求管理手段調(diào)整靈活、維護(hù)方便，如何實現(xiàn)真正的集團(tuán)化組織管控。人員龐大以及崗位、職級復(fù)雜難以對人員績效進(jìn)行合理化、智能化進(jìn)行統(tǒng)計，日常事務(wù)繁雜流程長對于關(guān)鍵性事務(wù)缺乏關(guān)鍵性督察督辦手段。

　　督查督辦是國資特色管理，但不同企業(yè)針對細(xì)節(jié)管理又有許多非共性的要求，難以通過標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)或管理模塊落地，非共性細(xì)節(jié)需求難以通過標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)落地。個性化督查督辦定制要求為除了實現(xiàn)督查管理過程，還需將管理結(jié)果與績效考核相關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)個性化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)聯(lián)動。

　　1. 督查督辦系統(tǒng)構(gòu)建

　　通過對督查督辦需求的充分分析，青島機場集團(tuán)利用協(xié)同平臺業(yè)務(wù)定制功能，對督查督辦相關(guān)審批流程、過程數(shù)據(jù)、權(quán)限范圍進(jìn)行邏輯化構(gòu)建，實現(xiàn)集功能入口、事項沉淀、流程管控、自動提醒、分析結(jié)果呈現(xiàn)的完整功能模塊。

　　督查督辦模塊入口門戶：拖拉拽的方式構(gòu)建功能空間桌面，靈活定制相關(guān)業(yè)務(wù)分析數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，通過門戶權(quán)限控制用戶使用。

　　重要督查事項立項后沉淀信息庫，通過邏輯觸發(fā)判斷及設(shè)置定時任務(wù)自動推送工作匯報流程并記錄檔案，形成匯報臺賬。按照事項的實際進(jìn)展內(nèi)容定期進(jìn)行匯報，通過更新臺賬的方式上報執(zhí)行進(jìn)度，系統(tǒng)實時通過變更提醒推送至事項檢查人及督辦人形成管理閉環(huán)；針對沉淀的任務(wù)數(shù)據(jù)通過協(xié)同報表工具進(jìn)行多維度分析，呈現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)分析看板，對重點工作及時預(yù)警。

　　2. 績效管理業(yè)務(wù)封裝

　　基于績效考評需求的業(yè)務(wù)建設(shè)目標(biāo)，青島機場集團(tuán)通過對過程管理流程以及結(jié)果數(shù)據(jù)封裝配合輕量數(shù)據(jù)庫復(fù)雜計算邏輯腳本定制，實現(xiàn)具有靈活指標(biāo)項制定、定期評估打分流程發(fā)起、自動匯總計算、結(jié)果呈現(xiàn)的定制化績效管理業(yè)務(wù)。并且，部分打分?jǐn)?shù)據(jù)通過與督查督辦業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)連接實現(xiàn)績效分?jǐn)?shù)聯(lián)動?？冃Э己酥笜?biāo)基礎(chǔ)信息根據(jù)不同部門、崗位、角色等自定義設(shè)置。

　　人力發(fā)起《部門月度績效評估》流程，報送相關(guān)考核部門完成部門績效評分，并根據(jù)機場當(dāng)月實際績效指標(biāo)，完成部門績效實發(fā)計算。根據(jù)員工所在部門績效及預(yù)先設(shè)定的權(quán)重系數(shù)計算當(dāng)月員工實際績效薪酬，集團(tuán)權(quán)重計算系數(shù)比較復(fù)雜，除常規(guī)配置外，對此系統(tǒng)提供了靈活的輕量數(shù)據(jù)庫級配置的方式觸發(fā)進(jìn)行了一些特殊操作，定做更加靈活。

　　應(yīng)用價值

　　督查督辦系統(tǒng)應(yīng)用帶來了責(zé)任的清晰和效率的提升，體現(xiàn)在：誰登記、誰主辦、誰協(xié)辦分工明確，系統(tǒng)化落實督辦權(quán)責(zé)；任務(wù)列表、主辦列表、協(xié)辦列表，待評價，清單化管理督辦事項；任務(wù)督辦流程自動銜接，智能化預(yù)警提醒，提升督辦管理效率；通過信息化手段落實管理規(guī)范，權(quán)責(zé)明確，責(zé)任到人，建立督辦新機制。

　　集團(tuán)績效考核相關(guān)規(guī)定、制度、流程固化為可使用的軟件工具；完全按照用戶考核方案構(gòu)建的考核工具，配置化實現(xiàn)用戶特殊考核需求；定性指標(biāo)有數(shù)據(jù)分析和評審流程支撐，定量指標(biāo)自動計算得出。工具促進(jìn)了指標(biāo)體系的改進(jìn)；支持多種考核方法，解決了手工考核的難題，促進(jìn)了考核方案完善；考核指標(biāo)具象為工作任務(wù)，工作任務(wù)可以全工程跟蹤管理。大大提高了執(zhí)行力；考核過程流程化、考核數(shù)據(jù)授權(quán)查詢、考核結(jié)果線上溝通確認(rèn)。公平、公開、可追溯的體系化解分配矛盾，減少爭議。

　　三、風(fēng)控管理

　　1. 機場建設(shè)管理資金預(yù)算管理體系

　　當(dāng)前青島機場集團(tuán)的重要任務(wù)是進(jìn)行青島市新機場的建設(shè)，建設(shè)費用的管理管控是資金風(fēng)控的核心訴求。通過資金支付流程進(jìn)行管控是最為直接的管理手段，青島機場集團(tuán)通過將流程管控與資金預(yù)算實現(xiàn)實時聯(lián)動并設(shè)置自動風(fēng)險預(yù)警，完成資金預(yù)算管控的閉環(huán)。

　　通過CAP 構(gòu)建新機場建設(shè)資金及預(yù)算管理全過程閉環(huán)：定制化構(gòu)建費用預(yù)算基礎(chǔ)檔案，與付款審批過程聯(lián)動，達(dá)到費用的事前控制效果。

　　相關(guān)部門基于本年度資金計劃進(jìn)行預(yù)算信息統(tǒng)一提報，形成部門年度預(yù)算庫作為后續(xù)預(yù)算執(zhí)行管控依據(jù)；專項工程類費用付款流程與資金預(yù)算強關(guān)聯(lián)，對費用的支出進(jìn)行預(yù)算事前控制。

　　利用報表引擎對關(guān)鍵費用信息進(jìn)行實時分析呈現(xiàn)，為費用管控決策提供可視化依據(jù)。

　　2. 集團(tuán)合同合規(guī)管理

　　新機場建設(shè)過程中及集團(tuán)日常運營管理的大量合同簽訂、執(zhí)行、收付款項進(jìn)度管控等管理風(fēng)險，必須要通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芸厥侄魏凸芾砉ぞ邚娭茖L(fēng)險降到最低。

　　基于CAP 應(yīng)用定制平臺，青島機場集團(tuán)實現(xiàn)從前端豐富合同審批內(nèi)容的完善性、合同審批完成后合同檔案的存檔管理，到最終合同執(zhí)行階段的應(yīng)付/應(yīng)收提醒及信息一體化維護(hù)，以合同管理為中心，按照集團(tuán)管理要求建立了合規(guī)、可控的整體系統(tǒng)管控能力。

　　構(gòu)建“合同臺賬”，將原有合同審批流程與臺賬信息打通，實現(xiàn)系統(tǒng)自動沉淀合同數(shù)據(jù)，同時基于可個性定制的臺賬信息，完善合同相關(guān)屬性信息，便于統(tǒng)一管理；合同執(zhí)行過程主要通過收、付款關(guān)聯(lián)流程與合同臺賬信息實現(xiàn)實時同步，完成合同款項的及時更新及閉環(huán)風(fēng)險管控。細(xì)節(jié)上通過系統(tǒng)自動的到期、逾期提醒，實現(xiàn)精準(zhǔn)的全電子化管理。通過統(tǒng)一規(guī)范的合同審批流程對合同簽訂過程的合規(guī)性進(jìn)行管控，規(guī)避集團(tuán)法務(wù)風(fēng)險；完成審批的合同自動形成合同臺賬，便于后續(xù)統(tǒng)一管理維護(hù)；通過收付款流程與合同臺賬款項信息設(shè)置聯(lián)動，確保合同款項信息的實時更新與及時提醒。

　　基于詳細(xì)的合同臺賬信息，利用靈活配置的報表引擎工具定制多維度的合同信息分析報表推送管理人員呈現(xiàn)，為對整個集團(tuán)的合同執(zhí)行情況精準(zhǔn)分析提供了數(shù)據(jù)支撐依據(jù)。

　　應(yīng)用價值

　　新機場建設(shè)指揮部為保障資金管控的數(shù)據(jù)全電子化，審批全線上化的應(yīng)用要求，梳理并確定了整體可執(zhí)行的協(xié)同體系框架；

　　建設(shè)多種基于業(yè)務(wù)操作的關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)信息底庫，補充了因業(yè)務(wù)規(guī)范需要的配套技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫，保障了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)；

　　依托資金管控業(yè)務(wù)框架及配套數(shù)據(jù)管理倉庫，制定設(shè)計了包括對概算項目指導(dǎo)，預(yù)算管理執(zhí)行控制，資金監(jiān)管及執(zhí)行的控制對接審批邏輯和模板，同時明確對各關(guān)鍵使用和審批節(jié)點的填寫、審核規(guī)范和權(quán)限要求；

　　基于業(yè)務(wù)框架、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)權(quán)限、業(yè)務(wù)審批邏輯的建設(shè)，修訂新增基于公司的專項預(yù)算資金使用的線上規(guī)范，并形成了配套管理制度。

　　四、系統(tǒng)集成

　　目前，機場內(nèi)部具備用于上報航班起降架次、吞吐人數(shù)及貨物等數(shù)據(jù)的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，但通過此系統(tǒng)提報的數(shù)據(jù)無法實時推送給集團(tuán)高層決策者，傳統(tǒng)手工匯總的方式耗費人力、效率低下。

　　利用協(xié)同平臺強大的異構(gòu)系統(tǒng)集成性打造經(jīng)營決策數(shù)據(jù)統(tǒng)一呈現(xiàn)平臺，使生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時同步及推送領(lǐng)導(dǎo)層呈現(xiàn)。

　　與生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的集成通過致遠(yuǎn)DEE( 數(shù)據(jù)交換引擎) 進(jìn)行對接，主要包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：通過DEE 配置，將產(chǎn)調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動同步至協(xié)同系統(tǒng)后臺；協(xié)同系統(tǒng)前臺相關(guān)人員具備權(quán)限對同步的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改、調(diào)整；通過報表工具配置數(shù)據(jù)分析報表，協(xié)同系統(tǒng)自動呈現(xiàn)當(dāng)天生產(chǎn)數(shù)據(jù)至相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；通過DEE 協(xié)同數(shù)據(jù)交換引擎同步設(shè)置，配置級操作即可實現(xiàn)跨系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步功能，無需底層代碼開發(fā)。

　　生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時自動推送至數(shù)據(jù)后臺，同時支持對已記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行人工干預(yù)、修改等靈活性操作；平臺基礎(chǔ)功能依托+ 數(shù)據(jù)連接插件+ 指標(biāo)分析工具構(gòu)建協(xié)同數(shù)據(jù)“采集- 清洗- 管理- 分析- 呈現(xiàn)”的經(jīng)營數(shù)據(jù)管理模型。

　　應(yīng)用價值

　　生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理平臺實現(xiàn)了數(shù)據(jù)分析緊密集成于協(xié)同平臺，通過內(nèi)、外部系統(tǒng)抽取和直接填報，將數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總至協(xié)同進(jìn)行分析，讓數(shù)據(jù)來源更豐富；依托協(xié)同跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集工具，通過配置方式即可完成數(shù)據(jù)的同步收集，節(jié)省了大量的開發(fā)成本及時間成本。協(xié)同平臺的靈活性及可集成性，便于機場目前多系統(tǒng)協(xié)作的集成對接；協(xié)同系統(tǒng)預(yù)置了豐富的系統(tǒng)集成接口，通過輕開發(fā)代碼的方式實現(xiàn)系統(tǒng)多場景的集成效果，為多業(yè)務(wù)場景融合節(jié)省了大量的開發(fā)成本；以協(xié)同系統(tǒng)流程引擎為核心，將各個業(yè)務(wù)的不同階段連接在一起，實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)場景的全閉環(huán)管理。

　　青島機場集團(tuán)協(xié)同平臺的深化應(yīng)用符合集團(tuán)整體信息化建設(shè)規(guī)劃，推動了新機場整體信息化“4+1 平臺”規(guī)劃藍(lán)圖落地，積極落實管理平臺各核心系統(tǒng)的建設(shè)集成方案，為新機場IT 建設(shè)貢獻(xiàn)協(xié)同的力量，主要體現(xiàn)在：集團(tuán)組織架構(gòu)復(fù)雜人員眾多，通過基礎(chǔ)辦公應(yīng)用規(guī)范權(quán)責(zé)流程、提升工作效率；個性化業(yè)務(wù)定制封裝為機場相關(guān)業(yè)務(wù)部門提供了輕量化、即用性業(yè)務(wù)功能；多功能、數(shù)據(jù)集成接口及原生異構(gòu)系統(tǒng)集成工具與第三方業(yè)務(wù)集成插件打造協(xié)同深化應(yīng)用新體驗。