本報(bào)記者 向炎濤

　　自從雷軍宣布造車以來，小米汽車的一舉一動(dòng)都引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

　　近期，有消息稱，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍到中國(guó)一汽集團(tuán)就合作事宜進(jìn)行深度對(duì)接洽談。

　　這一消息引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)小米汽車將與一汽合作的猜想。事實(shí)上，今年以來，已有多個(gè)關(guān)于小米汽車與武漢、合肥、北京等多地進(jìn)行洽談的傳聞，小米汽車最終花落誰家無疑是當(dāng)前市場(chǎng)最關(guān)注的問題之一。

　　與一汽合作？

　　雷軍表示，一定搶抓汽車產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)電子深度融合的有利契機(jī)，充分發(fā)揮自身科技創(chuàng)新和生態(tài)整合優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)加強(qiáng)與吉林汽車企業(yè)對(duì)接合作，更好地夯實(shí)汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)，努力打造高品質(zhì)汽車產(chǎn)品。

　　“吉林省對(duì)小米汽車非常重視?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，吉林省有一汽集團(tuán)，如果小米汽車能落戶吉林，能為當(dāng)?shù)貛ネ顿Y，更重要的是能帶去汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和智能汽車方面的人才，可能承擔(dān)著振興東北汽車工業(yè)的厚望。

　　在汽車行業(yè)分析師、北方工業(yè)大學(xué)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔看來，近段時(shí)間小米頻頻在跟各地政府洽談，主要是在比較各地的優(yōu)惠政策哪個(gè)力度更大、更適合其自身的發(fā)展，還要考慮當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等，以此選擇最終落地何處?！斑@很正常，現(xiàn)在的車企，包括特斯拉、蔚來等以前都是這樣的，跟很多地方政府洽談，最后選擇最適合其自身發(fā)展的地方落地。同樣，小米能不能跟一汽深度合作目前還不確定?！睆埾鑼?duì)記者表示，“所以一汽非常迫切地想要找一家造車新勢(shì)力合作。總體來說，小米和一汽的合作，雙方互補(bǔ)性比較強(qiáng)，可以達(dá)到1+1大于2的效果?！?/p>

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，小米造車更多會(huì)從商業(yè)層面考慮，東北的汽車產(chǎn)業(yè)鏈不夠，尤其是智能汽車方面，物流方面也沒有優(yōu)勢(shì)，小米最終能否與一汽達(dá)成合作，仍然具有不確定性。

　　花落誰家？

　　今年3月底，雷軍在宣布造車的演講中表示，未來十年小米將投入100億美元造車，首期投資為100億元，而自己將親自帶隊(duì)，押上人生全部的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。

　　9月1日上午，小米集團(tuán)通過官方微博賬號(hào)“小米公司發(fā)言人”宣布，小米汽車有限公司完成了工商注冊(cè)，注冊(cè)資本為100億元，公司法定代表人為雷軍。天眼查App顯示，小米汽車有限公司注冊(cè)地址是北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

　　此前，小米造車動(dòng)作頻頻。7月28日，雷軍在微博為小米汽車的自動(dòng)駕駛部門招聘人才。8月25日，在小米集團(tuán)第二季度財(cái)報(bào)媒體電話會(huì)上，小米集團(tuán)總裁王翔表示，自啟動(dòng)造車后深感汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)小米的厚愛，已收到了超過2萬份簡(jiǎn)歷。據(jù)了解，小米汽車團(tuán)隊(duì)已精挑細(xì)選，組成了約300人的團(tuán)隊(duì)。小米汽車方面透露，目前團(tuán)隊(duì)還在急速擴(kuò)張。

　　據(jù)記者了解，自宣布造車至正式注冊(cè)公司的5個(gè)月間，小米汽車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，調(diào)研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流了10多家業(yè)內(nèi)同行和幾十家產(chǎn)業(yè)合作伙伴，同時(shí)緊鑼密鼓地推進(jìn)汽車的產(chǎn)品定義和團(tuán)隊(duì)搭建。

　　此外，小米集團(tuán)還在8月25日發(fā)布公告，收購了自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技（DEEPMOTIONTECH）。這表明小米開始重點(diǎn)充實(shí)汽車相關(guān)技術(shù)和人員的力量。

　　而此前，也有多地向小米汽車拋出了“橄欖枝”。據(jù)媒體報(bào)道，武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)稱經(jīng)開區(qū)已經(jīng)第一時(shí)間成立工作專班，將主動(dòng)、熱情對(duì)接小米，充分展示區(qū)內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營(yíng)商環(huán)境，爭(zhēng)取合作可能性。此前亦有傳聞稱，安徽省國(guó)資委正在和小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥。

　　代工還是自建工廠？

　　“小米造車本質(zhì)上是找一家車企合作，如果自己從頭開始造車會(huì)比較困難，需要的周期很長(zhǎng)?！睆埾鑼?duì)記者表示，小米造車要掌握核心資源，參與利潤(rùn)高的一些環(huán)節(jié)，就像蘋果造手機(jī)一樣。

　　此外，小米造車是希望新車能盡快上市交付，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家對(duì)新能源汽車，包括智能汽車的政策窗口期不會(huì)很長(zhǎng)。所以小米造車要快，要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)最好的方式是找一家車企合作，所以小米現(xiàn)在頻頻在跟武漢、北京、吉林等地洽談。

　　而在前述業(yè)內(nèi)人士看來，小米與各大車企洽談的應(yīng)該是合作建廠?！安煌谠焓謾C(jī)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈更復(fù)雜，代工不好管控，超過10萬輛基本就是一個(gè)工廠的產(chǎn)能，大規(guī)模代工并不現(xiàn)實(shí)。對(duì)于小米來說，選擇與車企合作或收購，主要可能是為了解決資質(zhì)問題，盡快實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)?！?/p>