【華達科技(603358)、股吧】（603358）9月23日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司于2021年9月19日接受2家機構(gòu)單位調(diào)研，機構(gòu)類型為基金公司、證券公司。

　　投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹：

　　(一)公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營情況

　　問：1.從80年代公司建立到現(xiàn)在，公司的產(chǎn)品品類？

　　答：我們?nèi)A達汽車科技股份有限公司從建立初期是以木制產(chǎn)品起家的，后在90年嘗試轉(zhuǎn)型進入汽車行業(yè)，至今已經(jīng)在汽車行業(yè)深耕30年。公司當(dāng)前主要配套產(chǎn)品品類有四大類：1.管類零件、高強度的防撞桿；2.沖壓焊接整車車殼，公司目前有700多臺機器人，建設(shè)了全自動焊接生產(chǎn)線，逐步形成智能化生產(chǎn)模式；3.鋁制品，包括純鋁、鋁鎂合金等產(chǎn)品，例如隔熱系統(tǒng)；4.新能源電池箱殼體，該類產(chǎn)品主要由公司控股子公司江蘇恒義工業(yè)技術(shù)有限公司生產(chǎn)，現(xiàn)有客戶小鵬、特斯拉等整車企業(yè)。

　　問：2.上游原材料由于限電原因成本上漲，下游汽車也面臨著缺芯的問題，由于工業(yè)生產(chǎn)帶來傳導(dǎo)效應(yīng)，短期可能都對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，所以請問短期內(nèi)，公司是否會受到影響？

　　答：今年缺芯對我們基本沒有很大影響，這是由于公司從2018年開始調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，主要的舉措包括對吉利等企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)減少，同時對豐田、本田等日產(chǎn)車產(chǎn)品開發(fā)量增加。今年受缺芯影響，大眾業(yè)績波動幅度較大，銷售和產(chǎn)值下滑，對公司利潤率貢獻下降，但公司整體的利潤率卻提升，主要是受豐田、本田對公司收入占比大的影響；

　　　而限電方面上，雖然近期江蘇政府有限電要求，但對我們暫時沒有太大影響；

　　而廣州工廠曾經(jīng)受到調(diào)查，但沒有明確要求需要限產(chǎn)。對限電的企業(yè)江蘇當(dāng)?shù)匾?5天限產(chǎn)，我們認為，短期對未來影響不大。

　　問：3.下游客戶對公司的影響較大，公司業(yè)績高增長需要建立在高增速訂單上，下游客戶的發(fā)展有波動或者限制是否會對公司業(yè)績造成一定影響？

　　答：下游客戶的發(fā)展和波動是會對公司產(chǎn)生相對較大的影響，所以我們目前會主動選擇優(yōu)質(zhì)客戶，最大程度的保證公司平穩(wěn)發(fā)展。

　　問：4.江蘇恒義的收購對商譽有所減值，未來商譽減值預(yù)期情況？

　　答：在2020年因為江蘇恒義沒有完成業(yè)績預(yù)期，所以我們對此做了相應(yīng)的減值準備相關(guān)情況請參照與上海證券交易所官網(wǎng)披露的《華達汽車科技股份有限公司關(guān)于計提2020年度商譽減值準備的公告》(公告編號2021-020)；今年結(jié)合恒義的發(fā)展情況以及后期成長性，預(yù)計今年商譽減值不會發(fā)生。

　　問：5.原材料漲價對公司的影響？是否會對公司產(chǎn)品進行調(diào)價？

　　答：原材料的在漲價對于公司的影響較小，這主要是由于我們與主機廠簽訂了相關(guān)合約，合約中對于原材料價格有條款規(guī)定若超過合約范圍，主機廠會對原材料進行補差。價格波動如果超過5%，我們可以調(diào)整價格。

　　問：6.公司經(jīng)營的財務(wù)情況？

　　答：公司2021年上半年度實現(xiàn)了歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤156,944,993.99元人民幣與上年同期比較增長了119.71%。

　　問：7.傳統(tǒng)汽車零部件和新能源車零部件，兩者對于產(chǎn)品特征上的差異，以及未來需求的趨勢？

　　答：這兩類產(chǎn)品的差異主要表現(xiàn)在新能源零部件在工業(yè)集成化的要求上更高，結(jié)構(gòu)上更簡化，部分零件從原來需要10個變成現(xiàn)在5個；同時新能源零部件在強度和性能上要求更高，需要達到高強度標準。

　　由于未來新能源零部件材料將會用鋁壓鑄來替代鐵，所以公司正在為鋁壓鑄這一替代做投資準備。

　　問：8.特斯拉使用一體化壓鑄率先量產(chǎn)，其他車廠是否會跟進一體化趨勢？

　　答：在未來公司預(yù)期高強度、一體化的超級生產(chǎn)線會是必然趨勢；例如小鵬、威馬正在研發(fā)這類型產(chǎn)品，不過會比特斯拉慢。對于新能源車，電池作為動能，輕量化會是產(chǎn)業(yè)最終的走向。

　　問：9.公司在行業(yè)中的比較優(yōu)勢？

　　答：公司的優(yōu)勢在于擁有與上汽、豐田等主機廠共同開發(fā)電池箱的設(shè)計能力；

　　并且我們會去對電池箱產(chǎn)品做二次設(shè)計，包括減重、提高性能、管理系統(tǒng)的優(yōu)化等。

　　問：10.恒義在技術(shù)、客戶、價格、未來服務(wù)方面的優(yōu)勢？

　　答：江蘇恒義擁有著服務(wù)、生產(chǎn)以及質(zhì)量控制等優(yōu)勢基礎(chǔ)，尤其在服務(wù)方面優(yōu)勢明顯；當(dāng)然公司在價格上也占有相對的優(yōu)勢，因為我們能夠幫客戶優(yōu)化產(chǎn)品，提升性能，所以客戶也能夠以稍高的價格接受性能更好的產(chǎn)品。

　　問：11.近期汽車產(chǎn)銷量下滑，如何看待未來幾年的行業(yè)景氣度？

　　答：行業(yè)中汽車產(chǎn)銷量下滑主要是6-7月份受芯片影響，但到年底車企像本田和豐田產(chǎn)量預(yù)期會有穩(wěn)定增長；對于行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，公司認為未來燃油車的銷量會相對下降，新能源車的市場比重上升，從近幾年來觀測新能源車銷量有著較大的增幅。

　　問：12.公司對于一體化壓鑄機工藝的引進規(guī)劃？

　　答：公司對于一體化壓鑄工藝的未來較為看好，所以正在與業(yè)內(nèi)一體化壓鑄工藝廠商進行接觸洽談，若有相關(guān)進展會及時進行公告。

　　問：13.公司計劃如何擴大自身競爭力？

　　答：公司準備在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，做好現(xiàn)有沖壓焊接的產(chǎn)品，保持業(yè)績穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上，同時投資新能源領(lǐng)域，作為未來的儲能和增長點。

　　問：14.公司如何調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)？未來對新客戶開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃？

　　答：公司對于客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整的舉措主要是降低供貨份額占比，比如部分車企回款較差，新產(chǎn)品投資回報率不高，因此我們不會增加對這類企業(yè)的供貨比重，但是未來如果這類企業(yè)服務(wù)、銷售體系有所提升，我們可能會提高其比重；同時在新能源領(lǐng)域，我們將會對目前有在手訂單的相關(guān)新能源車企加大開發(fā)力度，加強公司業(yè)務(wù)能力。

　　問：15.公司在整個傳統(tǒng)汽車零部件(焊接件、金屬沖壓件等)市場份額，以及未來的市場空間規(guī)劃？

　　答：公司沖壓、焊接等產(chǎn)品在本田、豐田、通用等車企平均占比達到20%。

　　目前這類產(chǎn)品市場空間較大，我們未來計劃對其他汽車品牌也進行逐步開發(fā)，拓展更多的客戶。

　　問：16.新能源汽車領(lǐng)域，恒義在公司業(yè)務(wù)占比？未來幾年的產(chǎn)品規(guī)劃？

　　答：隨著新能源市場銷量的增長，恒義今年收入增幅較大，公司順勢加大了對恒義的投資。預(yù)計2025年恒義殼體市場占有率將會提升到一個新的高度。

　　問：17.公司短期的工作重點？

　　答：公司將在未來逐步加大對恒義的投資；在2020年公司已經(jīng)在恒義投資3個億，預(yù)期未來投資將達到5個億；產(chǎn)能建設(shè)方面現(xiàn)有投入建設(shè)的4個工廠將有100萬臺左右產(chǎn)能，預(yù)計年底全部建成。

　　問：18.核心技術(shù)的研發(fā)規(guī)劃？

　　答：公司目前對于核心技術(shù)研發(fā)的重點一方面主要是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的研發(fā),比如模具的設(shè)計、加工，這使得公司對于模具擁有較快的研發(fā)速度所以對主機廠新品的反映速度也較快；另外一方面就是在新能源領(lǐng)域，江蘇恒義對于電池箱殼體的研發(fā)方面十分注重人才引進，在公司內(nèi)聘用了相關(guān)領(lǐng)域的博士及國際化公司的專業(yè)技術(shù)人員。

　　問：19.今年銷售費用率大幅降低的原因？隨著市場擴張以及銷售人員的增長，費用率未來優(yōu)化預(yù)期？

　　答：一方面會計政策的變更將運費調(diào)整到成本；另外2020-2021年第一季度公司在持續(xù)加強相關(guān)費用的管控，例如出差費用和行程的管控；至于優(yōu)化費用率，像壓鑄產(chǎn)品會有配套人員，增加的費用會在新產(chǎn)品的開發(fā)里進行消化;

　　華達汽車科技股份有限公司是一家專注于乘用車車身零部件及相關(guān)模具的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售的企業(yè)。公司在國內(nèi)乘用車車身零部件領(lǐng)域具有較強的生產(chǎn)制造能力、同步開發(fā)能力和整體配套方案設(shè)計能力。公司現(xiàn)為國內(nèi)知名汽車整車商、發(fā)動機廠的零部件一級供應(yīng)商。

　　調(diào)研參與機構(gòu)詳情如下：