中國(guó)新能源汽車以及智能駕駛已處于全球領(lǐng)先水平，無(wú)論中國(guó)整車廠還是汽車零部件企業(yè)，都在將新能源汽車以及智能駕駛產(chǎn)品向海外拓展。近日，汽車零部件巨頭均勝電子（600699）也加快在歐洲等海外市場(chǎng)拓展智能駕駛業(yè)務(wù)，在歐洲展示了全系智能駕駛產(chǎn)品及方案，受到市場(chǎng)關(guān)注。

　　作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心供應(yīng)商之一，均勝電子近年來(lái)圍繞著智能駕駛進(jìn)行了前瞻布局。均勝電子已推出的智能駕駛產(chǎn)品矩陣包括自動(dòng)駕駛域控制器,以及高性能中央計(jì)算單元等產(chǎn)品，可基于不同的芯片平臺(tái)，分別定位于高性價(jià)比、高性能等不同市場(chǎng)產(chǎn)品定位，支持滿足不同市場(chǎng)需求和多樣化功能，支持L2到L4多場(chǎng)景智能駕駛。

　　均勝智能汽車技術(shù)研究院汪浩偉博士指出，智能駕駛在未來(lái)發(fā)展主要有兩條主線：一條是L2級(jí)智能輔助駕駛的普及化發(fā)展;另一條是高階智能駕駛賽道，比如城市NOA、L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛等。

　　針對(duì)上述兩大賽道，均勝電子擁有著不同的定位和商業(yè)模式。

　　汪浩偉博士介紹，針對(duì)L2級(jí)智能輔助駕駛的普及化賽道，由于搭載的車型價(jià)格普遍在15萬(wàn)元以下，主機(jī)廠將傾向于由全棧方案供應(yīng)商提供智能駕駛解決方案。在這種模式下，均勝電子定位的是智能駕駛解決方案提供商，以Tier1的角色，為主機(jī)廠提供智能駕駛系統(tǒng)集成方案和部分測(cè)試服務(wù)。

　　針對(duì)高階智能駕駛領(lǐng)域,均勝電子更多的是以硬件供應(yīng)商或者平臺(tái)供應(yīng)商的角色與主機(jī)廠進(jìn)行合作。據(jù)了解,均勝電子已經(jīng)基于高通芯片平臺(tái)推出智能駕駛域控制器產(chǎn)品nDriveH,目前已經(jīng)通過(guò)了ASIL-D級(jí)功能安全認(rèn)證,支持NOP(輔助駕駛功能)等復(fù)雜的規(guī)劃算法與數(shù)據(jù)融合等功能。