上海機場：收費調(diào)整價增厚業(yè)績 免稅提成或?qū)⒋蠓嵘?/h1>
來源： 贏家財富網(wǎng)
作者：佚名
摘要： 上海機場(600009)日前發(fā)布公告：公司17年一季度實現(xiàn)營收18.95億元,同比增長15.77%;實現(xiàn)歸母凈利潤7.91億元,同比增長23.46%。業(yè)績超預(yù)期。公司業(yè)績增長主要因為：營收增速高于營業(yè)成本，毛利率上升;以及營改增影響公司營業(yè)稅金及附加大減和油料和廣告公司投資收益增長。
上海機場(600009)日前發(fā)布公告：公司17年一季度實現(xiàn)營收18.95億元,同比增長15.77%;實現(xiàn)歸母凈利潤7.91億元,同比增長23.46%。業(yè)績超預(yù)期。公司業(yè)績增長主要因為：營收增速高于營業(yè)成本，毛利率上升;以及營改增影響公司營業(yè)稅金及附加大減和油料和廣告公司投資收益增長。
1、貨運增長亮眼。
2017Q1,浦東機場累計完成飛機起降12.03萬架次,YOY+3.02%;累計旅客吞吐量1654.89萬人次,YOY+4.74%;累計貨物吞吐量433.63萬噸,YOY+17.91%。一季度仍受限于加班申請停止,飛機和旅客增速均低于去年同期的9.7%和11.8%;不過貨郵吞吐量增長明顯加快,增速遠高于去年同期的0.49%,是報告期營收實現(xiàn)較快增長的主要原因,且一季度多為旅游探親,機場消費增多也利好商業(yè)租賃收入。
2、收費調(diào)整,增厚業(yè)績。
自2017/4/1起,民航局《民用機場收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案》正式實施,(一)航空性業(yè)務(wù)收費項目收費標(biāo)準(zhǔn)仍實行政府指導(dǎo)價,幷調(diào)整起降費、客貨安檢費、停場費、客橋費等航空性收費的基準(zhǔn)價,起降費可在基準(zhǔn)價上浮不超過10%,具體由機場與航空公司協(xié)商確定;(二)非航空性業(yè)務(wù)重要收費項目由政府指導(dǎo)價調(diào)整為市場調(diào)整價。將雙雙利好公司航空和非航業(yè)務(wù),增厚今年業(yè)績。
3、免稅提成預(yù)計大幅提升。
浦東機場日上免稅店經(jīng)營將于2018年3月到期,預(yù)計將于2017年年底左右進行招標(biāo)。從首都機場的免稅招標(biāo)來看,國際旅客吞吐量比例更高的浦東機場預(yù)計將迎來更加激烈的免稅經(jīng)營權(quán)競爭,提成比例可能接近甚至高于首都機場的免稅提成比例。我們預(yù)計免稅提成比例將從超過20%的水平提升至45%-50%,公司2018年免稅收入可較2017年增加約10-12億元。
4、在建工程:目前公司運量仍受制于運能,運能的飽和也是浦東機場準(zhǔn)點率無法穩(wěn)定連續(xù)達標(biāo)的主要原因。
目前公司正在建造的項目有:(1)浦東機場飛行區(qū)下穿通道及5號機坪改造項目,計劃投資19億元,預(yù)計2018年投產(chǎn);(2)、三期擴建工程,包括全球最大的單體衛(wèi)星廳以及相關(guān)配套工程,總投資201億元,預(yù)計2019年投產(chǎn),計劃到2025年可滿足8000萬人次需求。工程投產(chǎn)后不僅新增運能,而且機場商業(yè)面積也會大幅增加,未來非航業(yè)務(wù)較快增長可期。
預(yù)計上海機場公司2017-2018年EPS為1.662元和2.03元。
根據(jù)贏家江恩星級評定模型：600009股票分析綜合評論：上海機場600009當(dāng)前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區(qū)域，中期資金籌碼占流通盤62.61%，主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析，該股短期支撐是34.24元，阻力是36.51元;通過江恩時間工具分析，該股短期時間窗為
2017-05-18號和2017-06-08號，中期時間窗2017-06-29號和2017-08-02號 ，結(jié)合持倉成本做好計劃。
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上海機場,收費調(diào)整,業(yè)績,免稅提成,提升
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編輯:yj136
摘要： 上海機場(600009)日前發(fā)布公告：公司17年一季度實現(xiàn)營收18.95億元,同比增長15.77%;實現(xiàn)歸母凈利潤7.91億元,同比增長23.46%。業(yè)績超預(yù)期。公司業(yè)績增長主要因為：營收增速高于營業(yè)成本，毛利率上升;以及營改增影響公司營業(yè)稅金及附加大減和油料和廣告公司投資收益增長。
上海機場(600009)日前發(fā)布公告：公司17年一季度實現(xiàn)營收18.95億元,同比增長15.77%;實現(xiàn)歸母凈利潤7.91億元,同比增長23.46%。業(yè)績超預(yù)期。公司業(yè)績增長主要因為：營收增速高于營業(yè)成本，毛利率上升;以及營改增影響公司營業(yè)稅金及附加大減和油料和廣告公司投資收益增長。
1、貨運增長亮眼。
2017Q1,浦東機場累計完成飛機起降12.03萬架次,YOY+3.02%;累計旅客吞吐量1654.89萬人次,YOY+4.74%;累計貨物吞吐量433.63萬噸,YOY+17.91%。一季度仍受限于加班申請停止,飛機和旅客增速均低于去年同期的9.7%和11.8%;不過貨郵吞吐量增長明顯加快,增速遠高于去年同期的0.49%,是報告期營收實現(xiàn)較快增長的主要原因,且一季度多為旅游探親,機場消費增多也利好商業(yè)租賃收入。
2、收費調(diào)整,增厚業(yè)績。
自2017/4/1起,民航局《民用機場收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案》正式實施,(一)航空性業(yè)務(wù)收費項目收費標(biāo)準(zhǔn)仍實行政府指導(dǎo)價,幷調(diào)整起降費、客貨安檢費、停場費、客橋費等航空性收費的基準(zhǔn)價,起降費可在基準(zhǔn)價上浮不超過10%,具體由機場與航空公司協(xié)商確定;(二)非航空性業(yè)務(wù)重要收費項目由政府指導(dǎo)價調(diào)整為市場調(diào)整價。將雙雙利好公司航空和非航業(yè)務(wù),增厚今年業(yè)績。
3、免稅提成預(yù)計大幅提升。
浦東機場日上免稅店經(jīng)營將于2018年3月到期,預(yù)計將于2017年年底左右進行招標(biāo)。從首都機場的免稅招標(biāo)來看,國際旅客吞吐量比例更高的浦東機場預(yù)計將迎來更加激烈的免稅經(jīng)營權(quán)競爭,提成比例可能接近甚至高于首都機場的免稅提成比例。我們預(yù)計免稅提成比例將從超過20%的水平提升至45%-50%,公司2018年免稅收入可較2017年增加約10-12億元。
4、在建工程:目前公司運量仍受制于運能,運能的飽和也是浦東機場準(zhǔn)點率無法穩(wěn)定連續(xù)達標(biāo)的主要原因。
目前公司正在建造的項目有:(1)浦東機場飛行區(qū)下穿通道及5號機坪改造項目,計劃投資19億元,預(yù)計2018年投產(chǎn);(2)、三期擴建工程,包括全球最大的單體衛(wèi)星廳以及相關(guān)配套工程,總投資201億元,預(yù)計2019年投產(chǎn),計劃到2025年可滿足8000萬人次需求。工程投產(chǎn)后不僅新增運能,而且機場商業(yè)面積也會大幅增加,未來非航業(yè)務(wù)較快增長可期。
預(yù)計上海機場公司2017-2018年EPS為1.662元和2.03元。
根據(jù)贏家江恩星級評定模型：600009股票分析綜合評論：上海機場600009當(dāng)前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區(qū)域，中期資金籌碼占流通盤62.61%，主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析，該股短期支撐是34.24元，阻力是36.51元;通過江恩時間工具分析，該股短期時間窗為 2017-05-18號和2017-06-08號，中期時間窗2017-06-29號和2017-08-02號 ，結(jié)合持倉成本做好計劃。
上海機場,收費調(diào)整,業(yè)績,免稅提成,提升
