1月30日，天汽模（002510）近日發(fā)布2020年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧。報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損76,773.78萬(wàn)元至115,160.67萬(wàn)元，上年同期盈利8,913.14萬(wàn)元，同比由盈轉(zhuǎn)虧；基本每股收益虧損0.81元/股至1.21元/股。

　　2020年度，主要受全球新冠疫情蔓延對(duì)汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的不利影響，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下滑。汽車(chē)模具需求受經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)影響大。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于景氣周期時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)活躍，汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展；反之當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)低迷，汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩。2020年受新冠肺炎疫情的影響，全球宏觀經(jīng)濟(jì)快速大幅衰退，直接給模具行業(yè)造成不利影響，波及到公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。主要影響情況如下：

　　在執(zhí)行項(xiàng)目進(jìn)展不及預(yù)期。受新冠肺炎疫情在全球蔓延的影響，公司國(guó)內(nèi)客戶(hù)和海外客戶(hù)因疫情影響相繼停產(chǎn)停工，在產(chǎn)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)確認(rèn)和母線調(diào)試工作無(wú)法按期進(jìn)行，部分在手訂單執(zhí)行進(jìn)度不及預(yù)期，模具發(fā)貨及終驗(yàn)收放緩，從而導(dǎo)致模具業(yè)務(wù)當(dāng)期銷(xiāo)售規(guī)模明顯下降。

　　受歐洲整車(chē)開(kāi)發(fā)減少導(dǎo)致模具市場(chǎng)需求下滑、模具制造產(chǎn)能逐步向中國(guó)、韓國(guó)等亞洲低成本國(guó)家轉(zhuǎn)移、德國(guó)勞動(dòng)力成本始終居高不下等因素影響，TQM-EU近幾年業(yè)務(wù)大幅下滑，出現(xiàn)持續(xù)虧損。2020年以來(lái)，受新冠疫情影響，德國(guó)整車(chē)廠和零部件企業(yè)出現(xiàn)大面積停工停產(chǎn)，TQM-EU訂單大幅下滑，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，運(yùn)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)困難，出現(xiàn)了支付不能的情形。根據(jù)德國(guó)法律的有關(guān)規(guī)定，TQM-EU總經(jīng)理已向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)破產(chǎn)。截至目前，資產(chǎn)處置的具體方案尚未最終確定，公司基于目前可以獲得的數(shù)據(jù)，擬計(jì)提借款及應(yīng)收款的預(yù)期損失，預(yù)計(jì)減少公司2020年凈利潤(rùn)不超過(guò)1.63億元，最終結(jié)果需要根據(jù)破產(chǎn)管理人對(duì)資產(chǎn)處置的最終方案確定。

　　單項(xiàng)應(yīng)收壞賬準(zhǔn)備和存貨跌價(jià)準(zhǔn)備計(jì)提增加。受汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，部分下游客戶(hù)經(jīng)營(yíng)不善且融資困難，短期內(nèi)難以支付欠款，公司擬分別按單項(xiàng)計(jì)提應(yīng)收壞賬準(zhǔn)備；另有部分項(xiàng)目出現(xiàn)暫?；蚪K止的情形，公司擬分別按單項(xiàng)計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)上述單項(xiàng)應(yīng)收壞賬準(zhǔn)備和存貨跌價(jià)準(zhǔn)備合計(jì)約1.54億元。

　　擬對(duì)參股公司浙江時(shí)空能源技術(shù)有限公司計(jì)提長(zhǎng)期股權(quán)投資減值。受換電型新能源網(wǎng)約車(chē)增長(zhǎng)乏力、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐步退坡以及新冠疫情的影響，浙江時(shí)空能源技術(shù)有限公司（下稱(chēng)：時(shí)空能源）2020年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下滑。整車(chē)廠生產(chǎn)的配置了時(shí)空能源PACK電池的新能源車(chē)主要從事網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)，受新冠疫情影響，居民出行需求銳減，網(wǎng)約車(chē)需求大幅降低。時(shí)空能源主要服務(wù)的客戶(hù)受此影響，需求銳減，導(dǎo)致時(shí)空能源經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下滑。同時(shí)，考慮到換電車(chē)型網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，時(shí)空能源的產(chǎn)品定位和目標(biāo)市場(chǎng)面臨重大不確定性，公司對(duì)其未來(lái)發(fā)展預(yù)期持謹(jǐn)慎態(tài)度。綜合上述因素，公司擬計(jì)提時(shí)空能源長(zhǎng)期股權(quán)投資減值準(zhǔn)備約6.5億元。該項(xiàng)減值準(zhǔn)備為公司初步測(cè)算結(jié)果，實(shí)際計(jì)提金額尚需根據(jù)評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估報(bào)告及會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)數(shù)據(jù)確定。

　　2020年，隨著汽車(chē)主機(jī)廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及公司沖壓業(yè)務(wù)主要客戶(hù)汽車(chē)產(chǎn)量的快速回升，公司沖壓業(yè)務(wù)板塊呈現(xiàn)前低后高的表現(xiàn)，沖壓業(yè)務(wù)板塊整體業(yè)績(jī)基本穩(wěn)定。2020年，沖壓業(yè)務(wù)板塊新承接了蔚來(lái)汽車(chē)、一汽豐田、華晨寶馬、北京奔馳和北京現(xiàn)代的部分新車(chē)型訂單，新承接業(yè)務(wù)訂單尚未實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，如后續(xù)量產(chǎn)，將為公司沖壓業(yè)務(wù)板塊貢獻(xiàn)較好的業(yè)績(jī)。

　　截至目前，公司在手模具訂單金額約20億元，該部分訂單預(yù)計(jì)在未來(lái)1-2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付，充足的訂單儲(chǔ)備將有利于保證公司未來(lái)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)人均保有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，汽車(chē)的出口數(shù)量依然不高，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)空間廣闊。隨著汽車(chē)電動(dòng)化的深入推進(jìn)，特別是優(yōu)秀新能源車(chē)企快速成長(zhǎng)以及傳統(tǒng)燃油車(chē)主機(jī)廠新能源車(chē)型的不斷增加，國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。同時(shí)，海外模具市場(chǎng)的需求仍將不斷向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，高端模具國(guó)產(chǎn)化步伐將進(jìn)一步加快，海外市場(chǎng)開(kāi)拓機(jī)遇凸顯。公司將加大國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)地開(kāi)拓力度，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)成本管控，降低運(yùn)營(yíng)成本，爭(zhēng)取以良好的業(yè)績(jī)回報(bào)全體股東。

　　挖貝網(wǎng)資料顯示，天汽模自設(shè)立以來(lái)一直從事汽車(chē)車(chē)身覆蓋件模具及其配套產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售等。