問：請簡要介紹一下公司的船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu).

　　答：截至目前，公司目前實(shí)際營運(yùn)船舶22艘。其中?；反?9艘，油船3艘，公司目前運(yùn)營船舶的主力船型為5000-7000載重噸。

　　問：過去幾年中,公司每年通過申請新增運(yùn)力獲得的運(yùn)力指標(biāo)是什么樣的?

　　答：近幾年，公司每年均參與新增運(yùn)力的申請?；久磕暝u選審批的排名都比較靠前，每年能拿到一艘?；反男略鲞\(yùn)力。公司2017年、2018年、2020年、2021年均獲得了新增沿海省際化學(xué)品船運(yùn)力批復(fù)，同時(shí)2020獲批新增一艘13,000載重噸油船，2021年獲批新增一艘5,050立方米液化石油氣船（非乙烯船）。上述各年度綜合評審排名分別為第4名、第1名、第3名，第3名。2017年、2018年審批新增的運(yùn)力分別于2019年10月、2020年7月投入運(yùn)營，2020年審批新增運(yùn)力目前正在建造階段，預(yù)計(jì)2022年上半年投入運(yùn)營。2021年審批新增運(yùn)力待交通部核發(fā)行政許可文件后，公司將積極籌備新增運(yùn)力的船舶建造工程。

　　問：公司上市以后對運(yùn)力的擴(kuò)張有沒有大概的規(guī)劃?

　　答：公司短期規(guī)劃中，運(yùn)力增長的目標(biāo)比較明確，隨著募投項(xiàng)目的實(shí)施，新造船的不斷投入運(yùn)營，以及通過運(yùn)輸市場收購船舶，預(yù)計(jì)在2022年年底公司運(yùn)營船舶規(guī)模將達(dá)到30艘左右。未來3-4年，公司將通過每年的新增運(yùn)力申請，收購市場存量船舶，收購并購等方式，不斷擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，力爭將公司運(yùn)營船舶規(guī)模擴(kuò)大至50艘左右。船舶結(jié)構(gòu)以危化品船舶為主力，適當(dāng)增加油船數(shù)量，不斷拓展液化石油氣船、液氨船運(yùn)力規(guī)模。另一方面，公司在主營?；匪愤\(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，逐步部署上下游運(yùn)輸供應(yīng)鏈服務(wù)，力爭實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水路、倉儲等多式聯(lián)運(yùn)一站式服務(wù)，打造新型物流鏈企業(yè)集團(tuán)。

　　問：如果公司部署?；饭愤\(yùn)輸,會以什么樣的方式籌集運(yùn)力,以整個(gè)存量市場的公路運(yùn)輸資源為籌集對象嗎?

　　答：公司將逐步介入危化品公路運(yùn)輸，對于?；饭愤\(yùn)輸發(fā)展的基本方向是，以公司危化品水路運(yùn)輸為主線，配合水路運(yùn)輸做延伸服務(wù)，另外是根據(jù)客戶的實(shí)際需求提供定制化的公路運(yùn)輸服務(wù)。公司將通過在國內(nèi)市場上尋找管理規(guī)范、安全穩(wěn)定的企業(yè)，以合作或者并購的方式逐步部署?；饭愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　問：國內(nèi)?；焚Q(mào)易,由于水運(yùn)線路和航道有限,并且對于周圍的輻射范圍也有限,公路運(yùn)輸是否比水路運(yùn)輸更有優(yōu)勢?

　　答：危化品水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸有各自的服務(wù)區(qū)域和特點(diǎn)。公路運(yùn)輸覆蓋更廣，但運(yùn)輸量較小、運(yùn)輸成本相對較高、且只適合短途運(yùn)輸，主要服務(wù)于短途調(diào)度和石化企業(yè)下游的分銷。相較于公路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本最低、安全性更高。國內(nèi)大型石化基地大多分布于沿?；蜓亟貛В猿浞纸柚愤\(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。因此，無論從運(yùn)輸成本、運(yùn)輸量、便捷程度、安全管理來講，水路運(yùn)輸均具有不可替代的優(yōu)勢。

　　問：公司的核心管理團(tuán)隊(duì)大概是什么時(shí)候開始在公司工作的?

　　答：公司核心管理團(tuán)隊(duì)是與公司的發(fā)展同步的，一部分核心管理團(tuán)隊(duì)成員從2008年開始就在公司任職。隨著公司船隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)力水平的增加，公司從市場引進(jìn)一批優(yōu)秀人才納入到公司核心管理團(tuán)隊(duì)，為公司持續(xù)、健康、安全、高效的發(fā)展助力。

　　問：煩請從財(cái)務(wù)角度介紹一下公司整體經(jīng)營發(fā)展的情況.

　　答：公司主要從事?；匪线\(yùn)輸，企業(yè)準(zhǔn)入和船舶運(yùn)力準(zhǔn)入都受到嚴(yán)格的管控，所以公司整體毛利、凈利保持的比較好。從公司近幾年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，每年毛利率基本都在30%以上，經(jīng)營狀況比較好的年份，毛利率能夠到40%以上，凈利率也是比較高。從平均運(yùn)價(jià)來說，最近四五年相對在一個(gè)比較穩(wěn)定的區(qū)間。基于穩(wěn)定的管理團(tuán)隊(duì)和人才梯隊(duì)建設(shè)，船舶運(yùn)力不斷增加、船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，整個(gè)運(yùn)營效率不斷提升，公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢。公司運(yùn)營成本主要為燃油、人工、折舊，占比大概在70~80%，其余部分為港使費(fèi)、保險(xiǎn)、船舶修理等項(xiàng)目，相對來說也是可控的。

　　【盛航股份(001205)、股吧】主營業(yè)務(wù)：國內(nèi)沿海、長江中下游液體化學(xué)品、成品油水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)

　　盛航股份2021三季報(bào)顯示，公司主營收入4.29億元，同比上升23.82%；歸母凈利潤9951.03萬元，同比上升25.48%；扣非凈利潤9512.1萬元，同比上升20.17%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入1.43億元，同比上升9.99%；單季度歸母凈利潤3665.42萬元，同比上升8.03%；單季度扣非凈利潤3352.17萬元，同比下降0.62%；負(fù)債率21.59%，投資收益202.83萬元，財(cái)務(wù)費(fèi)用1108.39萬元，毛利率38.39%。