近日，【電連技術(300679)、股吧】在接受機構調研時表示，總體來看，由于新能源車電子化、智能化程度比燃油車更高， 高頻、高速應用的場景更多，高頻、高速連接有更廣泛的運用，導致新能源汽車連接器單車使用數量及價值量比傳統(tǒng)燃油汽車高，具體價值量不同整車廠及不同車型均有所不同。

　　隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，燃油車硬件和電子系統(tǒng)不斷升級，新能源車智能化趨勢不斷提升，高頻、高速汽車連接器產品運用場景增多，汽車連接器使用量及價值量不斷增加。從傳輸速率上來看，去年新源車拉動了整個汽車行業(yè)的硬件、軟件的升級，高頻、高速汽車連接器的應用場景及市場需求較之前顯著增多，行業(yè)有較好發(fā)展機會。

　　電連技術稱，汽車自動駕駛水平與高清攝像頭清晰度、用量及5G毫米波發(fā)展有較大的關聯(lián)，隨著5G發(fā)展，未來將會由SUB-6向5G毫米波演進，期內高頻、高速連接的復雜度也會越來越高，數量和價值量也會有明顯的提升，汽車連接器用量及價值量會有較大的提升。

　　據悉，目前車內控制器增多并不必然導致汽車連接器用量減少，未來亦可能出現和消費電子行業(yè)呈現芯片化、模組化的趨勢演進，并將是長期演進的過程。電連技術高頻、高速連接能和芯片結合，車內控制器向芯片化、模組化的趨勢演進導致視頻信號傳輸速率提升，此類連接仍有較大的市場需求量，但需要更高的性能要求。

　　目前，高速、高頻汽車連接器認證周期較長，且產品品類較多，需要較成熟的沖壓、注塑及組裝能力及交付能力，行業(yè)有一定的技術壁壘，目前電連技術此類產品競爭對手以海外連接器廠商為主，國內規(guī)模量產廠商較少。 公司高速、高頻汽車連接器的主要生產流程與消費電子生產流程有較多的類似之處，主要生產流程為沖壓、注塑及組裝環(huán)節(jié)，消費電子和汽車電子在制造工藝有較好的協(xié)同作用，憑借在消費電子類產品方面生產經驗，汽車電子類產品成本控制方面也較為有利。另外公司通過在設計端與重點客戶研發(fā)交流與合作，提高了高頻高速連接方面結構設計、工藝制程的能力，水平保持在業(yè)內的前列。

　　毛利率方面，目前公司汽車連接器規(guī)模與業(yè)內頭部友商尚有差距，公司今后都將根據市場及客戶的需求，持續(xù)加大此類產品端子端自動化設備研發(fā)及組裝的投入力度，提升產能和交付能力，提升此類產品毛利率。

　　關于上游原材料漲價，電連技術則表示，公司汽車連接器產品金屬件原材料較塑膠件原材料用量較小，塑膠件及金屬件原材料漲價對公司汽車連接器產品成本影響較小，隨著產能提升，成本端改善，規(guī)模效應顯現，影響也將逐步降低。

　　有關消費電子的情況，電連技術認為，消費電子行業(yè)類產品競爭格局趨向固化，總體發(fā)展趨于平穩(wěn)，公司作為安卓手機體系廠商主要供應商，市場份額較為穩(wěn)固。今年二三季度受主要客戶受海外疫情影響，訂單環(huán)比有所下滑，行業(yè)受市場環(huán)境影響，不確定性因素也相對較多。 隨著5G毫米波的深入，促進了手機射頻連接器的高頻化發(fā)展，未來消費電子手機市場是傳統(tǒng)SUB-6頻段連接與毫米波頻段連接方式共存的過程，5G毫米波手機射頻連接器的趨勢目前來看會由同軸連接向射頻BTB方向發(fā)展，基于對5G毫米波實質性的推進展望，公司有望在新產品產品方面取得營收成長。