10月28日，2020年度"中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎"頒獎典禮在上海盛大舉行，作為中國汽車行業(yè)最高級別科學(xué)技術(shù)獎項，"中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎"也被譽為國內(nèi)汽車科技的"諾貝爾獎"。長安汽車參與的"主被動安全一體化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化"項目榮膺科學(xué)技術(shù)進步一等獎！同時，長安汽車還獲得其它領(lǐng)域二等獎2項，三等獎6項。長安汽車產(chǎn)品CEO吳禮軍，還喜獲2020年度"中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎"！憑借總共10個獎項的獲得，長安汽車也成為今年獲獎數(shù)量最多的企業(yè)。

　　面對產(chǎn)業(yè)熱點難題 長安汽車攻堅克難

　　"中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎"是我國首個經(jīng)國家科技獎勵辦公室登記批準的社會力量承辦獎項，是唯一面向全國汽車工業(yè)的科學(xué)技術(shù)獎。二十多年來，"中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎"累計評出獲獎項目近千項，行業(yè)優(yōu)秀人才百余名，為激勵汽車科技人才成長，推動我國汽車技術(shù)進步發(fā)揮了重要作用，該獎項已成為我國汽車行業(yè)規(guī)格最高、最具權(quán)威、最有影響力的科技獎項。

　　今年，"中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎"更是涵蓋了當下汽車產(chǎn)業(yè)幾乎所有的熱門領(lǐng)域。其中主被動安全一體化設(shè)計就被列入一等獎范疇，得到本屆科學(xué)技術(shù)獎評審委員會的高度重視。由長安汽車提交的"主被動安全一體化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化"項目，由于技術(shù)起點高，設(shè)計可靠度高、產(chǎn)業(yè)化成熟度高等綜合優(yōu)勢，在眾多參與申報企業(yè)中脫穎而出，一舉奪得"中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎"最具份量獎項之一。

　　不止于此，憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和突出貢獻，長安汽車在智能化、節(jié)能減排等領(lǐng)域的申報項目也獲得科學(xué)技術(shù)獎評審委員會高度認可。其中在智能化領(lǐng)域，長安汽車申報的"長安智能汽車平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用"項目，就為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級提供了新的參考。該項目圍繞智能駕駛、智能交互和智能互聯(lián)等三方面技術(shù)領(lǐng)域，構(gòu)建了基于自動駕駛與人機共駕的端云一體化的整車平臺、大數(shù)據(jù)與人工智能的學(xué)習(xí)成長平臺及用戶直達的服務(wù)平臺三層級全新一體化電子電器架構(gòu)平臺，突破了適合中國特色的智能駕駛感決控、多模態(tài)的用戶指令識別和主動交互、基于混合云架構(gòu)的多并發(fā)接入和大數(shù)據(jù)分析服務(wù)等重大關(guān)鍵技術(shù)。并且在長安睿騁、CS75PLUS和UNI-T等系列車型上應(yīng)用，率先實現(xiàn)了L1、L2和L3級乘用車的首發(fā)量產(chǎn)。

　　在備受關(guān)注的節(jié)能減排領(lǐng)域，長安汽車申報的"面向國六法規(guī)的機車集成控制關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用"、"汽車動力總成NVH控制技術(shù)研究及應(yīng)用"等項目，也分別獲得科學(xué)技術(shù)進步二等獎和三等獎。據(jù)悉，"面向國六法規(guī)的機車集成控制關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用"項目聚焦1.5L國六增壓直噴高效清潔發(fā)動機自主正向開發(fā)，并打造高性能、高強度、高可靠性和高NVH品質(zhì)的旗艦機型，針對國六排放法規(guī)和四階段油耗法規(guī)，首次提出通過高效超凈缸內(nèi)燃燒技術(shù)直接實現(xiàn)國六b排放，并突破高效清潔缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)、增強脈沖增壓系統(tǒng)、先進熱管理系統(tǒng)開發(fā)和發(fā)動機精益控制及集成等4項關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，開發(fā)了長安藍鯨280T發(fā)動機并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　藍鯨280T發(fā)動機總體達到國際同等排量汽油機先進水平，部分指標達到國際領(lǐng)先水平，升功率 87.4kW/L、升扭矩176.8Nm/L，在不采用GPF情況下達到國六b排放標準。2018年長安藍鯨280T發(fā)動機不僅榮獲"中國心"十佳發(fā)動機稱號，目前已成功搭載新CS75、CS85、COS1°、CS75Plus、科尚和歐尚X7等車型上市。藍鯨280T發(fā)動機的問世，打破了歐、美、日等發(fā)達國家主機廠及咨詢公司在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，提升了發(fā)動機完全自主正向開發(fā)水平和產(chǎn)品競爭力，為自主正向發(fā)動機開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做出了重要貢獻。

　　作為國內(nèi)首創(chuàng)的動力總成品牌 — BLUECORE藍鯨動力，以"勁、凈、靜"為品牌核心價值，形成了包括藍鯨發(fā)動機、藍鯨變速器，及全面擁抱電氣化的藍鯨油電混驅(qū)為一體的全新模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺，為高效能汽車動力提供解決方案。并且借助不同排量藍鯨發(fā)動機的搭載，長安汽車"藍鯨家族"規(guī)模也日益壯大，成為拉動長安汽車銷量不斷攀升的重要力量。截止2020年9月，"藍鯨家族"系列車型銷量已經(jīng)突破9萬輛大關(guān)！

　　面對百年未有變局 長安汽車昂揚奮發(fā)

　　自1886年汽車發(fā)明以來，汽車產(chǎn)業(yè)已歷經(jīng)多個階段，汽車科技含量不斷提升。進入21世紀，面對互聯(lián)網(wǎng)、新能源、大數(shù)據(jù)、人工智能等新科技的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)遭遇了自誕生以來前所未有的大變局，無論是汽車產(chǎn)品的形態(tài)，還是行業(yè)的生態(tài)都是發(fā)生深刻變革。如何在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部快速升級，外部科技變革持續(xù)的大環(huán)境下謀求新的發(fā)展，實現(xiàn)新的突破，已經(jīng)成為幾乎所有汽車企業(yè)都要面對的艱巨課題，同時，也是對于汽車行業(yè)內(nèi)部工程師、技術(shù)工作者新的挑戰(zhàn)。

　　長安汽車產(chǎn)品CEO吳禮軍作為2020年度"中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎"四名獲獎人之一，在獲獎之后表示，"我們即將開啟十四五的新征程，我們的行業(yè)還將面臨更多的挑戰(zhàn)，這既是壓力更是我們科研工作者的動力。"

　　據(jù)了解，目前長安汽車擁有員工近7萬人，來自全球24個國家的工程技術(shù)人員1萬余人，其中研發(fā)人員近6000人，高級專家近600人，居中國汽車行業(yè)前列。在第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃指導(dǎo)下，2020年，長安汽車還將建立1個客戶體驗中心、5大體驗研究基地，打造千人級客戶體驗團隊，形成千萬級客戶體驗大數(shù)據(jù)。到2025年，將建立5個全球體驗中心、9大體驗研究基地，打造萬人級客戶體驗團隊，形成億級客戶體驗大數(shù)據(jù)。

　　面對百年未有之大變局，面對"新四化"的風(fēng)起云涌，汽車產(chǎn)業(yè)又走到了關(guān)鍵時刻。而事實一再證明，唯有強化科技創(chuàng)新能力，提升自主研發(fā)水平，汽車產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)才有希望和未來。此次"中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎"頒獎典禮的舉行，不僅展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來所取得的最新成果，也是對包括長安汽車在內(nèi)的所有參與者的鼓勵和肯定。未來，長安汽車將繼往開來，再接再厲，不斷強化自主創(chuàng)新能力，以更多的汽車科技創(chuàng)新成果，為用戶帶來更為貼心的汽車生活。