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    金固股份汽車超人持續(xù)虧損凈資產(chǎn)為負(fù) 投資者何時(shí)能止損?

    來源: 中國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 來源:中國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)距離其新三板上市僅半年時(shí)間,頂著“中國(guó)汽車后市場(chǎng)最大的一單、第一家獨(dú)立上市的汽車后市場(chǎng)O2O企業(yè)”光環(huán)上市的諸葛就被ST了。無獨(dú)有偶,上市公司金固股份旗下互聯(lián)網(wǎng)公司,也出現(xiàn)了類“ST諸

      來源:中國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)

      距離其新三板上市僅半年時(shí)間,頂著“中國(guó)汽車后市場(chǎng)最大的一單、第一家獨(dú)立上市的汽車后市場(chǎng)O2O企業(yè)”光環(huán)上市的諸葛就被ST了。無獨(dú)有偶,上市公司金固股份旗下互聯(lián)網(wǎng)公司,也出現(xiàn)了類“ST諸葛”的情況。汽車超人持續(xù)虧損,導(dǎo)致凈資產(chǎn)已為負(fù)值,與此同時(shí)大股東卻只借款,不增資,頗為蹊蹺,試圖從資本市場(chǎng)籌得足夠的資金。

      類“ST諸葛” 持續(xù)虧損 凈資產(chǎn)已為負(fù)

      諸葛修車網(wǎng)發(fā)布 2015 年年度報(bào)告。報(bào)告顯示,諸葛修車網(wǎng)2015年全年?duì)I收達(dá)9576.98萬元,虧損6.4億余元,負(fù)債總額5.53億元,同比增長(zhǎng) 459.81%。因資不抵債,4月21日,其原證券簡(jiǎn)稱“諸葛天下”更改為“ST諸葛”。

      根據(jù)上市公司金固股份2015年財(cái)報(bào)顯示,特維輪網(wǎng)絡(luò)公司2015年注冊(cè)資本9172.5萬元,營(yíng)業(yè)虧損5843萬,剩余凈資產(chǎn)為4736萬元,(見金固股份2015年財(cái)報(bào)第28頁(yè))。其中凈資產(chǎn)還包括了非現(xiàn)金的1400萬元的所得稅遞延權(quán)益,這意味著特維倫真正意義上的賬面凈資產(chǎn)只有3436萬元。

      根據(jù)金固股份2016年一季報(bào)顯示,特維輪一季度虧損1900萬元,而2014年一季報(bào)顯示,截止季末,特維輪盈利950萬元,照此推算,特維倫網(wǎng)絡(luò)公司一季度虧損在2800萬元左右,按照持續(xù)虧損情況計(jì)算,截止到2016年4月底,特維倫網(wǎng)絡(luò)公司持續(xù)虧損后凈資產(chǎn)已經(jīng)為負(fù)。

      大股東只借款不增資 投資者何時(shí)能止損?

      根據(jù)金固股份2015年年報(bào),特維倫網(wǎng)絡(luò)總資產(chǎn)1.9億,凈資產(chǎn)4736萬,即有1.5億左右的負(fù)債,其中大股東借款8800萬,還有包括供應(yīng)商占款在內(nèi)的應(yīng)付賬款近7000萬。(見財(cái)報(bào)第174頁(yè))

      事實(shí)上,從金固股份開展互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目以來,上市公司一直屢屢向特維輪借款,卻沒有增資的情況。與此同時(shí)上市公司從一年前開始對(duì)外宣稱即將進(jìn)行27億天量定增歷時(shí),言之鑿鑿志在必得。在一年的時(shí)間里,定增計(jì)劃三次披露,兩次修改,希望能夠靠資本市場(chǎng)的資金來完成互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃,即便如此,大股東也從未向特維輪項(xiàng)目進(jìn)行過增資。

      再來看看前車之鑒的“ST諸葛”。

      上線不足2年、交易額近百億、估值60億、登陸新三板,諸葛修車網(wǎng)以極快的發(fā)展速度吸引了汽配圈及資本圈的廣泛關(guān)注。但“成也蕭何敗蕭何”“諸葛修車的做法就是快速做業(yè)務(wù),然后融資再上市,其實(shí)企業(yè)本身的造血功能都沒有具備?!币晃粡氖潞笫袌?chǎng)研究的分析師接受媒體記者采訪時(shí)說,諸葛修車線下擴(kuò)張速度太快,按照其當(dāng)時(shí)上市時(shí)說的每日4000多萬成交額以及各種美好數(shù)據(jù)來看,炒作成分太大。

      對(duì)于如諸葛修車網(wǎng)等平臺(tái)類B2B企業(yè)來說,在去中間化的時(shí)候,如何接起其中被省略的代理商的職責(zé)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),如何僅僅抓住兩端的B也不是一件容易的事。

      此外,相比2C平臺(tái)的規(guī)模,2B面臨著很多再發(fā)展制約,加上此前經(jīng)銷商與配件企業(yè)各層級(jí)之間本身已經(jīng)建立的較為牢固的渠道關(guān)系,要想再突破面臨具有非常大的挑戰(zhàn)。來自公開的數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí),特維輪公司從2015年四季度開放“汽配超人”平臺(tái)后,B2B業(yè)務(wù)以及占據(jù)公司業(yè)務(wù)的半壁江山。

      如今的業(yè)務(wù)舉步維艱,凈資產(chǎn)已為負(fù)。如果公司定增不成放棄特維輪項(xiàng)目,金固股份將和其他的供應(yīng)商處在同樣的債權(quán)人地位分割清算資產(chǎn),那意味著供應(yīng)商們將會(huì)為這個(gè)龐大的泡沫來買單。

    關(guān)鍵詞:

    諸葛,虧損,凈資產(chǎn),股份,2015

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