■本報記者 喬川川

　　昨日，錦州港、營口港、大連港三家遼寧港口上市公司集體臨時停牌。根據相關公司當日晚間公告顯示，遼寧省政府與招商局集團雙方將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經營平臺，以大連港集團有限公司、營口港集團有限公司為基礎，以市場化方式設立遼寧港口集團，實現(xiàn)遼寧沿海港口經營主體一體化。爭取在2017年年底前完成遼寧港口集團的設立和混合所有制改革，在2018年年底前完成對省內其他港口經營主體的整合。

　　事實上，5月22日，江蘇省港口集團有限公司掛牌成立，目前，省屬港航企業(yè)以及南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚州等沿江沿海8市國有港口企業(yè)，已經整合并入省港口集團，標志著江蘇港口一體化改革進入“深水區(qū)”。5月17日，滄州渤海新區(qū)管理委員會、天津港（集團）有限公司、河北港口集團有限公司三方正式簽署框架協(xié)議，共同加快推進黃驊港集裝箱發(fā)展。這標志著津冀港口間的協(xié)同發(fā)展正在提速，世界級港口群建設邁出了新的關鍵一步。而在此之前的4月26日，重慶港九也發(fā)布公告稱，為搶抓“一帶一路”、長江經濟帶戰(zhàn)略發(fā)展機遇，實現(xiàn)長江上下游港航物流資源優(yōu)化整合，進一步降低物流成本，公司擬與四川宜賓港、上海國際港務集團共同出資成立宜賓港國際集裝箱碼頭有限公司。

　　對此，華泰證券表示：一季度以來，港口板塊受益多重政策利好催化，港口資源整合和集群化發(fā)展進一步推進?？申P注改革或政策走在前列的以下三大區(qū)域8家相關上市公司。首先，江蘇省港口整合正式開啟，可關注旗下的南京港和連云港；其次，粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃加速，將促進區(qū)域港口整合，深赤灣A、鹽田港、珠海港、廣州港都將受益；最后，京津冀區(qū)域，雄安新區(qū)的規(guī)劃出爐，將給位于該區(qū)域的天津港、唐山港帶來新的發(fā)展機遇。

　　市場表現(xiàn)方面，在政策利好持續(xù)發(fā)酵下，昨日部分港口股表現(xiàn)十分搶眼，珠海港漲停，鹽田港、深赤灣A、北部灣港、廈門港務、廣州港和日照港等個股昨日漲幅均在2%以上，分別為：4.92%、3.24%、2.70%、2.50%、2.17%和2.07%。而從4月14日行情調整以來的表現(xiàn)來看，除廣州港、珠海港期間出現(xiàn)不同程度上漲外，其余個股悉數(shù)下跌，皖江物流（-29.26%）、唐山港（-27.85%）、重慶港九（-25.31%）、北部灣港（-23.94%）、南京港（-23.84%）、天津港（-20.99%）和廈門港務（-20.22%）等7只個股期間跌幅更是均在20%以上，超跌明顯（期間滬指下跌3.73%）。

　　上述7只超跌股中，唐山港、天津港、南京港等3只個股2014年、2015年、2016年連續(xù)三年凈利潤均出現(xiàn)不同程度增長，業(yè)績表現(xiàn)突出，未來超跌反彈的概率或更高。其中天津港近30日內被機構給予“買入”評級，受到了機構的看好。對于該股，海通證券表示，看好公司作為北方第一大綜合性港口的優(yōu)勢地位，解決同業(yè)競爭問題后，成為集團主要的上市平臺，參照行業(yè)平均估值水平，給予公司2017年20倍市盈率預測，目標價格16元，維持“買入”評級。

　　值得一提的是，更多港口公司在A股上市以及部分港股上市港口公司向A股回歸，也將提升整個港口板塊的熱度。廣州港年初已在A股上市，已經在港股上市的秦港股份，A股上市申請6月6日已獲通過，此外，青島港也正加速回歸A股的進程。

　　(喬川川)