5月28日尾盤，海運板塊出現(xiàn)異動，寧波海運（600798）（600798.SH）一度拉升觸板，隨后漲幅收窄，截至收盤，報漲5.68%；盛航股份（001205）（001205.SZ）、【中遠(yuǎn)?？?/a>(601919)、股吧】（601919）（601919.SH）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）（601866.SH）等紛紛沖高，此后有所回落，截至收盤，分別報漲4.09%、3.39%、2.36%。

　　消息面上，第十八屆上海衍生品市場論壇航運分論壇5月28日召開，上海期貨交易所總經(jīng)理王鳳海在致辭中表示，目前，推出航運指數(shù)期貨的時機(jī)已經(jīng)成熟。

　　在同一論壇上，上海航運交易所黨委副書記姚偉福介紹，航運指數(shù)期貨通過套期保值、對沖風(fēng)險，能有效為航運、貿(mào)易和貨主企業(yè)提供避險工具，是保證國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定與暢通，金融服務(wù)于實體的重要手段與載體。

　　上期所理事長姜巖介紹，航運指數(shù)期貨主要有三項功能。一是提高企業(yè)抗中長期風(fēng)險的能力，因為航運指數(shù)期貨能為航運企業(yè)提供有效的價格風(fēng)險管理工具，航運企業(yè)對航運價格風(fēng)險的管理工具必定有天然的依賴性，而且對價格風(fēng)險管理工具的需求量也很大。

　　二是中國期貨市場除了完善的協(xié)作監(jiān)管機(jī)制，還擁有廣泛的市場服務(wù)機(jī)構(gòu)，能夠為航運指數(shù)期貨的功能發(fā)揮提供有力支持。

　　三是激發(fā)航運市場的金融需求，幫助培養(yǎng)航運市場的投資者，激發(fā)金融機(jī)構(gòu)對航運市場的參與程度。

　　資料顯示，航運指數(shù)期貨是重要的航運金融衍生品，主要以運價相關(guān)的指數(shù)作為交易標(biāo)的，以期貨作為交易合約模式，可有效幫助航運公司和貨主規(guī)避風(fēng)險。

　　所謂“以運價相關(guān)的指數(shù)”，根據(jù)中信研報，將各類運價按照一定規(guī)則和計算模型進(jìn)行編制之后，就形成了航運指數(shù)。如果按照船期劃分，航運指數(shù)體系可以劃分為兩大類，一類是不定期船市場的散貨運價指數(shù)，包括干散貨運價指數(shù)和液體散貨運價指數(shù)；另一類是定期船市場的集裝箱運價指數(shù)。從全球角度來看，不定期船市場的散貨運價指數(shù)以波羅的海交易所推出的干散貨指數(shù)為主，定期船市場的集裝箱運價指數(shù)以上海航運交易所推出的集裝箱指數(shù)為主。