，10月22日晚，杭鋼股份（600126.SH）披露了2021三季報。報告顯示，公司2021年前三季度實現(xiàn)凈利潤16.19億元，同比增長118.57%；第三季度實現(xiàn)凈利潤6.34億元，同比增長75.70%。

　　對于前三季度業(yè)績大增的原因，杭鋼股份表示，2021年前三季度，我國經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，鋼材價格大幅上漲，鋼鐵企業(yè)盈利明顯好轉(zhuǎn)。公司充分把握市場機遇，堅持“低成本、高效率”經(jīng)營策略，不斷提高生產(chǎn)經(jīng)營管理和高質(zhì)量發(fā)展水平，公司效益大幅提升。

　　堅持“低成本、高效率”鋼鐵業(yè)務(wù)盈利能力強勁

　　回顧前三季度，疫情后我國經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)，鋼鐵下游需求不斷復(fù)蘇，同時，在雙碳背景下，鋼鐵供給端減產(chǎn)力度較大，供給不斷收縮，從而推動鋼材價格大幅上漲，鋼鐵企業(yè)盈利明顯好轉(zhuǎn)，杭鋼股份也正是充分把握此次機遇，不斷提高生產(chǎn)經(jīng)營管理和高質(zhì)量發(fā)展水平，前三季度交上了一份滿意答卷。

　　有投資者或許會擔(dān)心四季度鋼鐵行業(yè)的景氣度能否維持，對此，天風(fēng)證券表示，能耗雙控、碳中和碳達峰和冬季限產(chǎn)這三大限制供給的政策發(fā)力，鋼鐵供給大幅收縮的態(tài)勢難改，且減產(chǎn)力度比往年都要大，因此看好鋼鐵四季度行情。由此可見，杭鋼股份未來盈利能力或有望持續(xù)。

　　除了受益于鋼鐵價格上漲外，公司堅持“低成本、高效率”的經(jīng)營策略也對業(yè)績的增長有較大推動作用，降本增效效果顯著。據(jù)悉，杭鋼股份通過技術(shù)改造，節(jié)能降耗控制成本，超低排放項目進展較快，上半年8項超低排放項目已完工14項，2號高爐綠色智能改造項目高爐爐殼和下降管安裝完成，計劃今年四季度建成投用，燒結(jié)煙氣超低排放項目綜合煙道更換完成，原料場綠色智能改造項目也已正式進入建設(shè)階段。數(shù)據(jù)顯示，上半年杭鋼股份同口徑降低成本費用5486萬元，實現(xiàn)政策利用創(chuàng)效9511萬元，二氧化硫排放量下降30.7%、顆粒物排放量下降12.6%、氨氮排放量下降74%、總氮排放量下降5.9%，噸鋼能耗降低1.53%。

　　此外，杭鋼股份上半年還收購了紫達物流，此舉有望進一步控制商貿(mào)業(yè)務(wù)的運輸成本。據(jù)悉，寧鋼毗鄰北侖港，該碼頭可以通行和?？?0萬噸級的大型船舶，為寧鋼大宗原燃料供應(yīng)提供了極為有利的外部水運條件。寧鋼已具備將港口優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的條件。此次收購更是有望進一步鞏固杭鋼股份的區(qū)域優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，對公司的盈利能力有一定促進作用。

　　不僅如此，杭鋼股份還堅持創(chuàng)驅(qū)動發(fā)展，大力推進產(chǎn)品高端化，發(fā)展高毛利鋼產(chǎn)品。公司深化“1+3+α”產(chǎn)品戰(zhàn)略，大力開展核心技術(shù)攻關(guān)，研制并生產(chǎn)了電池殼用鋼、新型高強汽車鋼等多個替代進口的高端鋼鐵材料，發(fā)展高毛利鋼產(chǎn)品。

　　IDC業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進 未來可期

　　自杭鋼股份進軍數(shù)字經(jīng)濟業(yè)務(wù)起，杭鋼股份便呈現(xiàn)“鋼鐵+數(shù)字經(jīng)濟”雙輪驅(qū)動的局面，在鋼鐵業(yè)務(wù)交上滿意答卷的同時，公司數(shù)字經(jīng)濟業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步推進，有望迎來爆發(fā)期。

　　公司目前正在推進杭鋼云和浙江云兩個項目。根據(jù)此前半年報數(shù)據(jù)，杭鋼云目前共有5500個自營機柜，機柜上柜數(shù)量近千個，在架設(shè)備數(shù)量近七千臺。目前公司還將繼續(xù)加大銷售渠道布局，緊盯互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)、金融企業(yè)和政府部門，加大市場推介和攻堅力度，錨定深挖優(yōu)質(zhì)客戶，持續(xù)提升機柜上架率。浙江云計算中心一期項目于2020年7月開始建設(shè)，項目包括5棟數(shù)據(jù)中心，截止半年報披露，A、B、C三棟數(shù)據(jù)機房已全面進入機電設(shè)備安裝階段，力爭今年底前交付B棟機房，D、E兩棟數(shù)據(jù)機房正在抓緊土建施工，預(yù)計年底前完成土建施工。

　　此外，今年4月，公司還通過收購數(shù)據(jù)公司100%股權(quán)開展信創(chuàng)業(yè)務(wù)，拓展機柜數(shù)量1500個，與杭鋼云計算數(shù)據(jù)中心一期項目運營同步運營。

　　由此可見，經(jīng)歷過建設(shè)期，公司數(shù)字經(jīng)濟業(yè)務(wù)部分已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向運營階段，即將迎來的收獲期確實是杭鋼股份的一大看點。

　　子公司布局汽車拆解 有望增厚公司利潤水平

　　值得一提的是，九月，杭鋼股份子公司浙江新世紀(jì)再生資源開發(fā)有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子接待了德國順爾茨(Scholz)集團總裁拉斐·蘇漢一行，雙方就新能源汽車拆解和退役動力鋰電池拆解、分選評估、梯次利用、再生利用等生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)線建設(shè)方面進行了深入交流，并探討了相關(guān)業(yè)務(wù)合作模式；一致同意簽署合作意向書，為下階段開展現(xiàn)場考察和合作洽談做好準(zhǔn)備。

　　據(jù)了解，德國順爾茨集團經(jīng)過150年的發(fā)展，已經(jīng)積累了行業(yè)領(lǐng)先的運營經(jīng)驗和專利技術(shù)，成為當(dāng)今全球最大的金屬回收再生利用公司之一，致力于為報廢汽車（ELV）拆解、金屬材料生產(chǎn)、設(shè)備制造等行業(yè)提供先進的金屬再生和動力鋰電池回收解決方案。目前，已在全球建立250個工廠，其中在中國北京、上海等6地建有辦事處和工廠。

　　對此，有分析師點評道：“我國汽車拆解行業(yè)目前還在初步發(fā)展階段，未來市場空間廣闊，或?qū)⑦_到千億級別。此次雙方合作布局汽車拆解，或有望提升子公司利潤貢獻，增厚杭鋼股份利潤，或值得投資期待?！?/p>