4月28日晚，寧波華翔（股票代碼：002048）發(fā)布2021年年度報(bào)告。公告顯示，寧波華翔2021年度實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入175.88億元，較上年同期增長(zhǎng)4.12 %；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 12.65億元，同比增長(zhǎng)48.87%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)11.63億元，同比增長(zhǎng)52.96%，整體業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

　　公告指出，業(yè)績(jī)較上年同期增加，主要原因是受去年新冠疫情影響，公司國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)開(kāi)展受到不同程度的影響，業(yè)績(jī)基數(shù)較低。隨著今年歐洲重組工作完成，德國(guó)華翔經(jīng)營(yíng)效果逐步顯現(xiàn)，對(duì)公司整體業(yè)績(jī)的影響大為減少。同時(shí)，眾多頭部新能源車企配套的增長(zhǎng)也拉動(dòng)公司業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)。

　　品質(zhì)收獲客戶創(chuàng)新賦能發(fā)展

　　2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出了極強(qiáng)的發(fā)展韌性，克服了芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等挑戰(zhàn)，終結(jié)了連續(xù)3年的銷量下跌。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%。其中新能源汽車受國(guó)家“2030年碳達(dá)峰”和“2060年碳中和”等利好政策推動(dòng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.6倍，新能源汽車已逐漸從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新發(fā)展階段。報(bào)告期內(nèi)，寧波華翔充分把握市場(chǎng)機(jī)遇，立足主業(yè)，踏實(shí)經(jīng)營(yíng)，積累了豐富的客戶資源。

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，早在1994年，寧波華翔即成為上汽大眾一級(jí)供應(yīng)商。隨后通過(guò)合資建廠、收購(gòu)兼并等方式進(jìn)行快速擴(kuò)張，以卓越的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得了一汽集團(tuán)、豐田等主機(jī)廠的新訂單。目前，寧波華翔除寶馬、奔馳、福特、通用、沃爾沃、捷豹路虎等高端傳統(tǒng)汽車客戶資源，還成為了新能源車企特斯拉、RIVIAN、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬和理想的產(chǎn)品供應(yīng)商。

　　業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)和汽車零部件業(yè)務(wù)的高速發(fā)展離不開(kāi)研發(fā)的賦能。年報(bào)顯示，寧波華翔全年研發(fā)費(fèi)用6.40億元，較去年同期增長(zhǎng)21.28%。寧波華翔所屬的汽車技術(shù)中心積極研發(fā)新材料、新工藝、新設(shè)計(jì)和新模塊在生產(chǎn)的實(shí)際運(yùn)用，全面提升了其產(chǎn)品價(jià)值。通過(guò)科技創(chuàng)新，寧波華翔現(xiàn)具備各種汽車內(nèi)飾件的研究和開(kāi)發(fā)能力，新材料、新技術(shù)的研發(fā)集中于產(chǎn)品輕量化、智能化，新模塊化體系的建設(shè)。通過(guò)加強(qiáng)自身研發(fā)能力，寧波華翔提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力，全面提升了產(chǎn)品價(jià)值。報(bào)告期內(nèi)，寧波華翔完成收購(gòu)了上海翼銳汽車科技有限公司，進(jìn)一步加強(qiáng)了其在智能駕駛艙等方面的研發(fā)能力。

　　改變投資模式落實(shí)五年計(jì)劃積極面對(duì)復(fù)雜局勢(shì)

　　當(dāng)前，全球新冠疫情發(fā)展仍存在不穩(wěn)定、不確定，俄烏沖突、原油上漲等都將對(duì)于高度國(guó)際化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)較大影響。現(xiàn)階段汽車芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，原材料價(jià)格持續(xù)高位進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力。

　　寧波華翔在報(bào)告中表明，對(duì)于配套產(chǎn)品降價(jià)與生產(chǎn)成本上升的雙重壓力，將改變?cè)型顿Y模式，多投人才、管理方向的“軟件”，嚴(yán)控設(shè)備、廠房類“硬件”。在面對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)充類投資時(shí)，首先考慮公司體系內(nèi)存量產(chǎn)能，積級(jí)尋找外部多余的產(chǎn)能，不能簡(jiǎn)單地“買地、造新廠房、買新設(shè)備”來(lái)擴(kuò)產(chǎn)能；積極尋找供應(yīng)鏈垂直整合的機(jī)會(huì)，提高公司自制零件的比例，有效增加產(chǎn)品利潤(rùn)空間；面對(duì)汽車行業(yè)重大的變化，積極參與國(guó)內(nèi)外各類市場(chǎng)。特別是正處在高速增長(zhǎng)風(fēng)口的新能源車配套機(jī)會(huì)，采用“老客戶新產(chǎn)品，新客戶老產(chǎn)品”的策略，努力擴(kuò)大公司產(chǎn)品市場(chǎng)份額。

　　與此同時(shí)，寧波華翔依托第三個(gè)“五年戰(zhàn)略規(guī)劃”，明確了銷售、利潤(rùn)、現(xiàn)金流等硬性財(cái)務(wù)指標(biāo)，也重新定義了產(chǎn)品、客戶、管理等未來(lái)五年的發(fā)展方向。寧波華翔將積極推進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，拓展多元化客戶結(jié)構(gòu)積極尋找產(chǎn)業(yè)并購(gòu)機(jī)會(huì)，為未來(lái)發(fā)展鋪平道路。

　　員工持股計(jì)劃吸引高技術(shù)人才留住核心人才

　　往年年報(bào)顯示，2018至2020年，寧波華翔的營(yíng)業(yè)收入一直徘徊在150至170億之間，發(fā)展暫時(shí)遇到了阻力。由于寧波華翔正努力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要大量、專業(yè)的管理和技術(shù)人才的加入。因此，高精尖人才儲(chǔ)備將成為公司突破技術(shù)發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵因素。寧波華翔于近日發(fā)布了《2022年員工持股計(jì)劃(草案)》。根據(jù)持股計(jì)劃的考核目標(biāo)，寧波華翔希望2025年?duì)I業(yè)收入不低于300億元、凈利潤(rùn)不低于21億元且凈利潤(rùn)率不低于7.0%。

　　值得注意的是，此次員工持股計(jì)劃的參加對(duì)象范圍覆蓋主要中高層管理人員及業(yè)務(wù)骨干51人，其中高級(jí)管理人員僅5 人。由此表明，寧波華翔正著力吸引大量的高新技術(shù)人才，留住核心人才，確保2025年五年規(guī)劃目標(biāo)和全體股東利益的實(shí)現(xiàn)。