4月28日晚，寧波華翔（股票代碼：002048）發(fā)布2021年年度報告。公告顯示，寧波華翔2021年度實現(xiàn)實現(xiàn)營業(yè)收入175.88億元，較上年同期增長4.12 %；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 12.65億元，同比增長48.87%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤11.63億元，同比增長52.96%，整體業(yè)績實現(xiàn)高速增長。

　　公告指出，業(yè)績較上年同期增加，主要原因是受去年新冠疫情影響，寧波華翔國內(nèi)外業(yè)務(wù)開展受到不同程度的影響，業(yè)績基數(shù)較低。隨著今年歐洲重組工作完成，德國華翔經(jīng)營效果逐步顯現(xiàn)，對公司整體業(yè)績的影響大為減少。同時，眾多頭部新能源車企配套的增長也拉動公司業(yè)績大幅增長。

　　當(dāng)前，全球新冠疫情發(fā)展仍存在不穩(wěn)定、不確定，俄烏沖突、原油上漲等都將對于高度國際化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來較大影響。當(dāng)前汽車芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，原材料價格持續(xù)高位進一步加大企業(yè)成本壓力。在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化”促進下，未來汽車行業(yè)將迎接新一輪科技革命，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快融入新發(fā)展格局，成為推動全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。

　　面對配套產(chǎn)品降價與生產(chǎn)成本上升的雙重壓力，寧波華翔將改變原有投資模式，多投人才、管理方向的“軟件”，嚴控設(shè)備、廠房類“硬件”。在面對產(chǎn)能擴充類投資時，首先考慮公司體系內(nèi)存量產(chǎn)能，積級尋找外部因“關(guān)停并轉(zhuǎn)”而產(chǎn)生多余的產(chǎn)能，不能簡單地“買地、造新廠房、買新設(shè)備”來擴產(chǎn)能；積極尋找垂直整合的機會，特別是供應(yīng)鏈方面，提高公司自制零件的比例，降低風(fēng)險，有效增加產(chǎn)品利潤空間；面對汽車行業(yè)重大的變化，以奮不顧身的勇氣，積極擁抱國內(nèi)外各類市場。特別是正處在高速增長風(fēng)口的新能源車配套機會，采用“老客戶新產(chǎn)品，新客戶老產(chǎn)品”的策略，努力擴大公司產(chǎn)品市場份額。

　　另外，自2014年起，德國華翔連續(xù)大額虧損，消耗了公司大量的寶貴資源， 2020年公司“痛下決心”對歐洲業(yè)務(wù)進行大力重組，2021年已基本完成相關(guān)重組工作。同時，為了縮減運營成本，公司正進行將北美產(chǎn)能向墨西哥工廠轉(zhuǎn)移， “改頭換面”后的德國和北美華翔將努力打造成為全球市場獲單中心和創(chuàng)新研發(fā)總部，真正從實質(zhì)上提升公司國際化的能力。