特斯拉突然大幅降價！有人懵了：一周虧5萬

　　今天一早，特斯拉沖上熱搜，因為它又降價了！還創(chuàng)下歷史新低。

　　1月6日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，創(chuàng)歷史新低。

　　2023年才開啟一周，這已經(jīng)是特斯拉宣布的第二次“降價”了。

　　有車主懵了：一周前提的車，轉眼虧5萬

　　面對此次大幅降價，

　　有網(wǎng)友表示，

　　降價降到心坎里了。

　　也有早買的消費者表示：

　　山頂買車血虧6萬。

　　會不會去買降價后的特斯拉

　　不少網(wǎng)友表示

　　價格已多次調整，繼續(xù)降價并不意外

　　特斯拉在去年已經(jīng)歷多輪“降價，從2022年下半年開始，特斯拉需求不振的消息便時有傳出。在中國市場，特斯拉從去年9月份開始便開啟了“變相降價”促銷，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。

　　而在去年10月，特斯拉MODEL Y車型最高降價10%引發(fā)維權沖上熱搜 ，有車主甚至氣憤地沖到4S店拉橫幅維權。

　　有業(yè)內人士向小時新聞記者透露，特斯拉此次降價以價換量的動機非常明顯。隨著去年上海超級工廠改造完成，特斯拉產(chǎn)能進一步釋放，國內訂單儲備已不足上海超級工廠一個月的產(chǎn)能。

　　浙江省汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長陳建設表示，特斯拉降價，有多方面原因。首先，它生產(chǎn)制造過程中成本控制得好，尤其是車殼，整體沖壓，成本就特別低，而早期進入中國市場定價又特別高，“水分大”，利潤大，因此現(xiàn)在有足夠的降價空間，這也是降價的首要條件。

　　其次，隨著國產(chǎn)新能源品牌比亞迪的崛起，特斯拉在國際和國內的地位被趕超，因此企業(yè)在銷量和股價上有壓力，迫于市場經(jīng)濟形勢，特斯拉通過降價來進一步提升銷量、爭奪市場是最有效的方法。

　　另外，經(jīng)過多年市場競爭，特斯拉的產(chǎn)品實力逐漸被大眾所正確認識。特斯拉進入中國市場時，被打造成高端形象，但隨著國產(chǎn)車型的性價比大幅提升，特斯拉的“光環(huán)”逐漸退去。

　　“從高處往低處走，這是企業(yè)的經(jīng)營策略，你感覺它在降價，實際上是最初的時候品牌價值被拉高了?！标惤ㄔO表示?！八母呖萍?、制造工藝確實很不簡單，但是毛病也比較多，尤其是爆炸、燃燒、剎車等方面。”

　　記者了解到，伴隨著特斯拉的銷量高增長，大批量的召回也在同步進行。2022年，特斯拉在美國召回19次，約377萬輛車，而根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局資料顯示，2022年全年特斯拉共召回六批次進口及國產(chǎn)車型，涉及79萬輛車，與交付量相當了。加上在國內多地發(fā)生的多起交通事故，都讓安全疑云就此困擾著特斯拉。

　　資深車評人于龍韜表示：“特斯拉的水分正在一點點擠出來，慢慢回到正常水平?！彼袛啵绻厮估衲瓴桓目?，還有降價空間。“這波降價如果不能讓特斯拉維持一年的訂單預期，就會再降。”

　　減產(chǎn)傳聞頻出，資本“用腳投票”

　　1月5日，乘聯(lián)會發(fā)布2022年12月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快其中特斯拉中國批發(fā)銷量為55796輛，環(huán)比下降44.4%。相比11月份，接近腰斬的批發(fā)銷量也幾乎坐實了此前特斯拉上海工廠減產(chǎn)停產(chǎn)及銷量不及預期的傳聞。圖片來源：視覺中國圖片來源：視覺中國

　　馬斯克曾在2021年股東大會上表示，特斯拉到2030將實現(xiàn)年銷2000萬輛，并保持每年50%以上的增長。但根據(jù)特斯拉在2021年的全球交付量推算，2022年的預期交付量將為150萬輛。此前也有投資分析師預測，2022年特斯拉的銷量將在2021年的基礎上，再增加至少40萬輛，全年銷量有望突破140萬輛。

　　顯然，特斯拉既沒有實現(xiàn)自己的目標，也沒有滿足華爾街的期待。

　　一波波不尋常的降價促銷，更被資本視為特斯拉應對需求放緩的策略，直接影響了特斯拉的股價，同時也暴露了特斯拉當前的困局。

　　2022年，特斯拉累計跌幅超過65%，市值蒸發(fā)超7000億美元，總市值不及4000億美元。近日，特斯拉公布了2022年全年銷量，為131萬輛，同比增長40%，未實現(xiàn)此前設定的150萬輛年銷量目標。在2022年全球新能源汽車銷量排行榜上，特斯拉也被比亞迪以185.7萬輛的總銷量拉下銷冠寶座。(錢江晚報)