11月8日晚間，萬豐奧威公告稱，公司子公司萬豐飛機工業(yè)有限公司（以下簡稱萬豐飛機）與大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱大眾中國）成立合資公司的合作模式終止。

　　這是時隔9個月后，萬豐奧威首次披露在低空經濟領域的合作方，并非投資者此前猜測的特斯拉。

　　萬豐奧威2月6日公告稱，萬豐飛機擬成立合資公司發(fā)力電動垂直起降飛行器（eVTOL）領域，但合作方僅提及為全球某知名汽車主機廠在中國設立的總公司。

　　萬豐奧威已是低空經濟概念的大牛股。從2月6日至11月8日，其股價累計漲幅達390.33%。11月8日收盤，公司股價報22.31元/股，漲幅達1.64%，總市值為473.70億元。

　　此前合作方是大眾中國

　　萬豐奧威最新公告顯示，萬豐飛機擬參與成立合資公司的戰(zhàn)略合作方為大眾中國，由大眾汽車（德國）股份公司（以下簡稱大眾德國）持有100%的股權。

　　回顧來看，2月4日，萬豐飛機與全球某知名汽車主機廠在中國設立的總公司簽署《關于成立合資公司的諒解備忘錄》約定，雙方將通過戰(zhàn)略合作方式成立合資公司，在eVTOL領域開展深度合作。

　　據悉，合資公司的經營目的與經營范圍包括：eVTOL研發(fā)、共建研發(fā)和生產設施、適航認證、產品銷售、拓展產品在海外市場的商業(yè)潛力及協(xié)同效應。

　　彼時，萬豐飛機的合作方引發(fā)市場廣泛關注。比如，有投資者在互動平臺提問稱：“和特斯拉組建eVTOL的公司，進展如何？”

　　4月19日，萬豐奧威在互動平臺回復稱，已與合作方共同組建項目團隊，聯(lián)動國內國外技術、運營、管理團隊商討商業(yè)計劃、投資方案等，重要進展情況會及時披露。

　　萬豐奧威的上述回答未否認也未確認。萬豐奧威2月6日公告稱，限于合作方保密需求，目前無法披露其名稱。

　　同時，萬豐奧威在互動平臺回復稱，公司與合作方經過多年深入細化討論，在具有一定的基礎上合作以實現互利共贏、共同發(fā)展。

　　時隔9個月，傳來的消息卻是上述雙方終止成立合資公司。

　　萬豐奧威公告稱，雙方自簽訂《關于成立合資公司的諒解備忘錄》以來，經過對合作模式的充分考量，同意取消設立合資公司的合作模式。

　　力爭打造成全新業(yè)務增長點

　　萬豐奧威擬變更合作模式

　　針對萬豐飛機與大眾中國終止成立合資公司，萬豐奧威仍在最新公告中表示：“公司仍持續(xù)推進eVTOL領域的業(yè)務發(fā)展，力爭將eVTOL業(yè)務打造成公司全新的業(yè)務增長點。”

　　今年以來，低空經濟成為各地產業(yè)發(fā)展的“新賽道”。《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》指出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業(yè)發(fā)展新模式基本建立，形成萬億元級市場規(guī)模。

　　為此，萬豐飛機與大眾德國簽署了《電動垂直起降航空器（eVTOL）領域技術合作諒解備忘錄》。雙方同意在eVTOL領域開展相關合作，主要包括工業(yè)設計、航空領域內外飾部件設計、人機交互和信息軟硬件開發(fā)等。同時，萬豐飛機擬向大眾德國購買相關知識產權和資產。

　　萬豐奧威公告稱，在大眾德國支持下，萬豐飛機擬自主實現以航空器為載體的大規(guī)模產業(yè)化垂直移動解決方案開發(fā)和未來商業(yè)化。

　　萬豐飛機成立于2018年3月16日，是集自主研發(fā)、頂級設計、先進制造、銷售服務等于一體的專業(yè)通用飛機制造商，也是世界固定翼通用飛機制造的前三強。

　　截至2024年6月30日，萬豐飛機的總資產為61.42億元，凈資產為47.47億元；2024年上半年的凈利潤為1.81億元，同比增長26.23%。

　　萬豐奧威公告稱，萬豐飛機在低空領域的通航整機設計研發(fā)、發(fā)動機制造、新材料開發(fā)應用和整機先進制造領域具備全球領先優(yōu)勢，致力成為通用飛機創(chuàng)新制造企業(yè)的全球領跑者。

　　11月8日晚間，萬豐奧威發(fā)布投資者關系活動記錄表顯示，公司子公司青島萬豐鉆石飛機制造有限公司擁有18款機型的全部產權，并大力開發(fā)純電動通航固定翼飛機，同時在eVTOL領域有清晰的發(fā)展規(guī)劃。

　　將與大眾中國開展汽車輕量化合作

　　萬豐奧威公告稱，萬豐飛機與大眾中國簽訂《關于成立合資公司的諒解備忘錄》的其他條款繼續(xù)履行，將在汽車輕量化等領域持續(xù)合作。

　　公開資料顯示，大眾中國是大眾汽車集團在中國的重要子公司，而大眾汽車集團在世界汽車行業(yè)具有較強實力。

　　而萬豐奧威主要從事兩大業(yè)務，分別是汽車金屬部件輕量化、通航飛機創(chuàng)新制造。其中，公司的汽車金屬部件輕量化業(yè)務以“鋁合金—鎂合金”為主線，是全球輕量化鎂合金新材料深加工業(yè)務的頭部玩家。

　　國元證券發(fā)布研報分析稱，在“雙碳”目標驅動下，汽車輕量化成為行業(yè)共識，鎂合金材料憑借多項優(yōu)勢成為關鍵的發(fā)展方向之一。

　　2024年前三季度，萬豐奧威的汽車金屬部件輕量化業(yè)務實現營業(yè)收入93.83億元，同比下降3.76%，主要是受到無錫雄偉精工科技有限公司出表影響，在業(yè)務訂單上仍較為充足。

　　2024年半年報顯示，萬豐奧威卡位新能源賽道，與主流新能源車企開展戰(zhàn)略合作，是比亞迪、奇瑞、賽力斯、大眾等主機廠重要的合作伙伴。

　　不過，面對競爭較為激烈的產業(yè)環(huán)境，萬豐奧威正持續(xù)優(yōu)化客戶結構，推進生產線數字化管理升級，并繼續(xù)加強同核心新能源客戶的合作。