周五A股三大指數(shù)出現(xiàn)調(diào)整，滬指跌0.4%，深成指跌0.07%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.19%，全市場(chǎng)成交額繼續(xù)萎縮，只有11241億元，全市場(chǎng)個(gè)股漲多跌少，超3000只上漲。盤(pán)面上，汽配板塊、可控核聚變領(lǐng)漲，前期強(qiáng)勢(shì)的物流與化學(xué)纖維板塊調(diào)整。

　　汽車(chē)零配件板塊爆發(fā)，10余股漲停。消息面上，近日，工業(yè)和信息化部對(duì)強(qiáng)制性智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》(AEBS)公開(kāi)征求意見(jiàn)，標(biāo)志著AEBS將從推薦性標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為強(qiáng)制要求，中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)進(jìn)入大規(guī)模前裝AEBS的倒計(jì)時(shí)。

　　相對(duì)于現(xiàn)行推薦性標(biāo)準(zhǔn)，新版強(qiáng)制性AEBS標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，不但適用范圍有所擴(kuò)大，即從M1類(lèi)乘用車(chē)擴(kuò)展至N1類(lèi)載貨汽車(chē)，還增加了對(duì)行人目標(biāo)、自行車(chē)目標(biāo)、踏板式兩輪摩托車(chē)目標(biāo)等弱勢(shì)交通參與者的識(shí)別能力考核，并新增仿真測(cè)試項(xiàng)目，技術(shù)要求對(duì)標(biāo)國(guó)際法規(guī)全面加嚴(yán)。

　　AEBS主要包括感應(yīng)雷達(dá)和自動(dòng)剎車(chē)裝置等，目前各個(gè)車(chē)型的普及率都在提升。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)乘聯(lián)分會(huì)4月22日發(fā)布的2025年2月汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告顯示，1-2月AEB整體裝車(chē)率表現(xiàn)良好，乘用車(chē)整體裝車(chē)率達(dá)到56.5%。新能源乘用車(chē)市場(chǎng)AEBS裝車(chē)率已經(jīng)達(dá)到62.9%。若未來(lái)強(qiáng)制要求安裝，相關(guān)汽配廠(chǎng)商會(huì)受益。

　　可控核聚變板塊亦有多只個(gè)股漲停。核聚變是人類(lèi)理想的終極能源。相較于傳統(tǒng)能源和其他新能源，核聚變?cè)谀芰枯敵鲂噬暇哂酗@著優(yōu)勢(shì);同時(shí)，相比核裂變，其在安全性、可持續(xù)性和環(huán)保性方面表現(xiàn)更優(yōu)，被視為未來(lái)能源體系的核心方向。

　　盡管商業(yè)化堆的全面落地仍需實(shí)驗(yàn)堆的持續(xù)驗(yàn)證，但國(guó)內(nèi)核聚變項(xiàng)目建設(shè)已加速。5月3日，央視報(bào)道CRAFT預(yù)計(jì)于2025年年底全面建成，將成為國(guó)際聚變領(lǐng)域參數(shù)最高、功能最完備的綜合性研究及測(cè)試平臺(tái)，將為聚變實(shí)驗(yàn)堆和工程堆核心部件的研發(fā)及建設(shè)保駕護(hù)航。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)測(cè)算，2031-2035年全球核聚變?cè)O(shè)備新增規(guī)模有望達(dá)萬(wàn)億級(jí)別。

　　越聲理財(cái)認(rèn)為，最近市場(chǎng)板塊輪動(dòng)較快，疊加成交量有所萎縮，短期行情呈現(xiàn)震蕩調(diào)整的格局，而調(diào)整過(guò)程中資金承接力度比較充足，中線(xiàn)我們依舊看好震蕩向上的行情。如果市場(chǎng)短線(xiàn)出現(xiàn)調(diào)整，或是低吸的機(jī)會(huì)，可考慮適當(dāng)增加倉(cāng)位,關(guān)注一季度業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)方向的機(jī)會(huì)。