機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案是由黨的十八大和十八屆三中全會精神提出來的，其簡單含義就是國務(wù)院機構(gòu)減少，合并以及政府根據(jù)國家和社會發(fā)展的需要轉(zhuǎn)變對其應(yīng)擔負的職責和作用的范圍，內(nèi)容和方式。這個方案是為了降低行政成本，提高行政效率。這套方案沖擊了當前的市場，比如鐵道行業(yè)。

　　在機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案中，國家將鐵道部移除，實行鐵路政企分開。我們都知道鐵路是基建版塊中的一部分。一般來說基建版塊基本就是概念股，沒有業(yè)績支撐，投資者對其投資方向非常模胡。在過去政企不分的情況下，鐵路相關(guān)上市公司很難引進社會資金的投入。因為它既是政府，也是企業(yè)。與國家合作的一定會被媒體，分析師瘋狂炒作，所以散戶就非常多，會處于一直不漲的情況。在這種情況下，不少投資者會放棄投資。國家之所以考慮將鐵路部政企分開，是想鐵路這個“鐵老大”能夠真正的走入市場。改革以后，其就會成為不帶任何性質(zhì)的企業(yè)。當鐵路進入市場的時候，它過去的壟斷就會被打破，按照企業(yè)的運行模式，民間資本就非常容易進入。還有企業(yè)不與政府掛鉤后，壟斷被打破，勢必會出現(xiàn)非常多的競爭機構(gòu)。沒有人是會不愿意不去參與分蛋糕的過程。企業(yè)在股市的競爭基本上看的是經(jīng)營收入，凈利潤，毛利潤等。在競爭環(huán)境下，投資者可以看到明顯的對比，會給投資者在投資后帶來一定的安心。

　　機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的實行有利用經(jīng)濟的發(fā)展，給更多的行業(yè)帶來沖擊。這時投資者的一個機會，需要良好的判斷。