越南gdp，19年，越南加工制造業(yè)增長(zhǎng)11.29％，服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)7.3％，對(duì)外貿(mào)易額增長(zhǎng)8％，達(dá)到5169.6億美元，其中對(duì)美出口飆升28％，中新增出口80％銷往美，特別是去年美國(guó)限制中后，電子產(chǎn)品出口量從越南到美增長(zhǎng)了70％與此同時(shí)，去年越外商投資總額達(dá)到380億元，增長(zhǎng)7.2％，新增注冊(cè)企業(yè)13.8萬家，電子商務(wù)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到81％！

　　問題是這種增長(zhǎng)太多太快。在全球經(jīng)濟(jì)不確定性上升、需求萎縮的情況下，我們?nèi)匀豢梢员３殖隹诹康母咴鲩L(zhǎng)和擴(kuò)張，要么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)閉并騰出大量市場(chǎng)份額，要么美皇帝洪十字還在倉庫中建造了一個(gè)人工黑洞，以盡可能多地吸取。

　　然而，出口需求的激增不能通過開設(shè)幾個(gè)小工廠和幾條生產(chǎn)線來滿足。它還需要物流，密集而高效的交通運(yùn)輸，如港口、鐵路、高速公路，甚至大型卡車。也需要大規(guī)模的技術(shù)工人和卡車司機(jī)的支持。這一要求在中國(guó)，可能不是問題，但對(duì)于一個(gè)擁有1億多人口、75％農(nóng)業(yè)人口、城市化水平只有36％的國(guó)家來說，不可能在短時(shí)間內(nèi)滿足外部需求，甚至無法實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易的大幅增長(zhǎng)。

　　但人們做到了。外貿(mào)總額5169.6億美元，對(duì)美貿(mào)易順差430億元。你是怎么做到的？我們?nèi)?96總是不可能的，別人卻常年被迫給007。

　　不難說，越南實(shí)際上已成為中：世界工廠的貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。在對(duì)日， 中，的韓鋼鐵公司征收關(guān)稅16年后，我們開始將鋼鐵產(chǎn)品運(yùn)往越南進(jìn)行消毒、除銹、刻花和噴香水。在“輕微處理”下，然后更改為“制造”

　　在越南”的品牌，然后出售給美國(guó)避稅。同樣，許多其他商品，如電子產(chǎn)品，去年也是以這種方式賣給美的

　　沒辦法，誰讓美和越南之間的關(guān)稅低到白菜價(jià)格；誰要求歐盟簽署自由貿(mào)易協(xié)定，將越南人的關(guān)稅降低99％？因此，盡管越南與美的出口貿(mào)易每年飆升40％，但其與中國(guó)的進(jìn)口貿(mào)易也在飆升。我們的中國(guó)投資者甚至在一年內(nèi)以95％的速度躍居越第三。由此可見，越南出口強(qiáng)勁，其實(shí)是中換貿(mào)易站之光，相比制造業(yè)的真正提升水平，紙質(zhì)數(shù)據(jù)還是有很大水分的。

　　除此之外，也要取得好的效果。從越南，目前的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和人口比例來看，屬于資本積累的初級(jí)階段，當(dāng)時(shí)產(chǎn)業(yè)從事勞動(dòng)密集型工作，用2億條褲子換了一架飛機(jī)。此時(shí)的越南正處于工業(yè)化初期，大量農(nóng)村剩余勞動(dòng)力尚未進(jìn)入城市，變成工人和市民來提高生產(chǎn)力，類似于2000年初經(jīng)濟(jì)起飛初期的中國(guó)，仍有很大的成長(zhǎng)發(fā)展空間。

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