汽車品牌價(jià)值，全球最大的通信集團(tuán)WPP和凱度華通明略發(fā)布了“2020年全球100大最具價(jià)值品牌”。雖然經(jīng)常提到品牌價(jià)值這個(gè)詞，但是很少有朋友知道它的具體含義。想要了解更多可以看下蘋果品牌價(jià)值

　　先給你來(lái)一波科普。雖然品牌價(jià)值是無(wú)形的，但經(jīng)濟(jì)學(xué)家仍然可以用貨幣金額表示其“財(cái)務(wù)價(jià)值”，使商品可以用于市場(chǎng)交換，金額=類似有形資產(chǎn)評(píng)估方法計(jì)算的市場(chǎng)價(jià)格。

　　那么這個(gè)名單的領(lǐng)頭人是誰(shuí)呢？就整體榜單而言，亞馬遜再次奪冠，品牌價(jià)值同比增長(zhǎng)32％，達(dá)到4158億美元。蘋果品牌價(jià)值同比增長(zhǎng)14％，至3522億美元，保持亞軍位置微軟超過(guò)谷歌獲得第三名，品牌價(jià)值同比增長(zhǎng)30％，至3265億美元。

　　至于汽車陣營(yíng)，前100強(qiáng)公司中只有豐田，奔馳和寶馬。以283.9億美元的品牌價(jià)值，豐田再次獲得汽車品牌第一名，在總榜單中排名第48位，奔馳緊隨其后，以213.5億美元的成績(jī)，在總榜單中排名第56位。

　　與去年相比，寶馬下降了12％，最終以205億美元的收入排在第61位。值得一提的是，2019年奔馳與寶馬的品牌價(jià)值差距僅不到3000萬(wàn)美元。

　　出乎意料的是，特斯拉品牌價(jià)值同比增長(zhǎng)22％，達(dá)到113.5億美元，排名明顯上升，超過(guò)本田， 福特和日產(chǎn)，位居汽車企業(yè)第四，幾乎躋身前100名。而在企業(yè)中，排名前十的汽車中，特斯拉也是唯一一個(gè)有增長(zhǎng)的。

　　作為對(duì)這一現(xiàn)實(shí)的回應(yīng)，布蘭德茲全球戰(zhàn)略總監(jiān)格雷厄姆斯特普爾赫斯特說(shuō)，

　　指出疫情肯定是汽車行業(yè)整體下滑的重要因素，但也部分是因?yàn)橄M(fèi)者積極性下降。縱觀世界汽車市場(chǎng)，除了一些小的發(fā)展中國(guó)家實(shí)現(xiàn)了銷售增長(zhǎng)外，大部分市場(chǎng)都在逐漸萎縮。

　　還需要注意的是，在品牌價(jià)值的計(jì)算中，從2019年底到現(xiàn)在，各公司推出的純電動(dòng)車型也是減緩價(jià)值縮水的重要因素。如果一線品牌已經(jīng)推出量產(chǎn)純電動(dòng)車型，今年汽車企業(yè)的平均降幅不會(huì)只有今天的7.2％。

　　銷量和利潤(rùn)收入肯定是衡量品牌價(jià)值的重要因素，但是為了更快的提升品牌價(jià)值，體驗(yàn)也很重要。這包括購(gòu)買體驗(yàn)、汽車體驗(yàn)、售后體驗(yàn)、社交體驗(yàn)等等。從更廣的角度來(lái)看，我們應(yīng)該仔細(xì)捕捉消費(fèi)者的期望和需求，并提供相應(yīng)的產(chǎn)品。

　　此外，豐田近年推出的新旅游計(jì)劃和更環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，也是豐田得以繼續(xù)上榜的重要因素之一。