汽車燃油稅說的是政府在燃油車銷售環(huán)節(jié)所征收的專項(xiàng)稅，通過這種方法，從油價(jià)中提取一部分作為養(yǎng)路等費(fèi)用開支，與車輛類型形式長短，裝貨量的多少有關(guān)，耗油越多證明對公路的使用就大所以包含在油價(jià)中的稅也就越多。

　　所謂燃油稅，就是將養(yǎng)路費(fèi)等一般征收的費(fèi)用合并到燃油稅中，通過法律協(xié)議整合各部門的利益，最大限度的節(jié)約能源和基建費(fèi)用。顯然，燃油稅的推行會(huì)帶來車輛成本結(jié)構(gòu)的巨大變化，原本幾乎平均分配在不同車輛上的養(yǎng)路費(fèi)等固定費(fèi)用將被燃油稅取代。

　　燃油稅是指對國內(nèi)汽車購買的汽油、柴油征收的稅，實(shí)際上是對成品油征收的消費(fèi)稅。是費(fèi)改稅的產(chǎn)物，是代征養(yǎng)路費(fèi)。其實(shí)質(zhì)是汽車燃油稅。簡而言之，就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)為燃油稅，實(shí)行捆綁收費(fèi)。

　　按私家車計(jì)算，年里程10000公里，燃油稅稅率參照美國30%汽油基價(jià)分別按3、4、5元/升計(jì)算，車輛油耗率分別按經(jīng)濟(jì)型車、中檔車、中檔車、高檔車為6、9、12、15升/100公里。

　　1.目前小型車收費(fèi)100元/月，年繳費(fèi)1000元/年。車輛平均燃油稅可作為計(jì)算依據(jù)，不宜過高或過低。

　　2.燃油稅與汽油基價(jià)有關(guān)。汽油基價(jià)越高，燃油稅越高?！?008年11月10日，美國汽油1.89美元/加侖，按1美元=6.83加侖=3.78533升計(jì)算，約為3.41元/升，扣除30%燃油稅后，為2.62元/升。由于油價(jià)長期看漲，燃油稅的設(shè)計(jì)應(yīng)以4元/升為基礎(chǔ)。]

　　3.由于油耗率低，經(jīng)濟(jì)型車的燃油稅始終低于現(xiàn)有養(yǎng)路費(fèi)，中檔車基本等于現(xiàn)有養(yǎng)路費(fèi)。因?yàn)橛秃穆矢?，中高檔車的燃油稅會(huì)超過現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)水平?？梢姡?jīng)濟(jì)型轎車和中檔轎車將逐漸成為私家車發(fā)展的主流，燃油稅將鼓勵(lì)節(jié)能減排的實(shí)施。

　　4.當(dāng)然，如果你的年里程超過一萬公里，你的燃油稅會(huì)高于上面，不到一萬公里，你的燃油稅會(huì)低于上面。請考慮什么時(shí)候開車，什么時(shí)候不開車。

　　5.如果燃油稅只是代替養(yǎng)路費(fèi)，建議燃油稅水平在中高檔車之間，燃油稅稅率為25%。如果還代替路橋費(fèi)，35%的燃油稅稅率更合適。

　　之所以征收燃油稅，是因?yàn)槟壳暗酿B(yǎng)路費(fèi)一般是按噸位和營業(yè)收入收取的，實(shí)際上形成了固定費(fèi)用。但是對于大油用戶，尤其是汽車，道路利用率差距很大。由于無法衡量每輛車的道路使用率，燃油稅通過將道路維護(hù)費(fèi)捆綁到油價(jià)中，將每輛車的道路維護(hù)費(fèi)轉(zhuǎn)化為稅費(fèi)。在道路等公共設(shè)施日益成為稀缺資源的背景下，體現(xiàn)了“多使用、多付費(fèi)、少使用、少付費(fèi)”的公平原則

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