曙光股份是一家主要從事于車橋等汽車零配件業(yè)務(wù)、商用車業(yè)務(wù)、乘用車業(yè)務(wù)的公司，現(xiàn)在a股股價(jià)僅有4.76元左右，至于曙光股份股票怎么樣，曙光股份是什么企業(yè)，我們今天可以一起來了解一下。

　　曙光股份股票600303怎么樣：

　　截至目前（2020年12月7日）為止，曙光股份的股價(jià)是4.76元，今日開盤價(jià)是4.79元，最高價(jià)是4.90元，最低價(jià)是4.70元。

　　26日，新能源汽車板塊盤中回落走低。銀寶山新，南方軸承，曙光股份等跌停，優(yōu)德精密下跌超過9%，長(zhǎng)安汽車下跌超過8%。燃料電池的概念也變?nèi)趿耍?a href="http://m.xfjyyzc.com/gegu/300391/" target="_blank" title="康躍科技(300391)股票分析,新聞,資金流向,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)" >康躍科技(300391)、股吧】下跌超過17%，恒久科技下跌超過每日限額，英可瑞，金龍汽車和東風(fēng)汽車下跌超過7%。

　　昨日，三大新的汽車制造動(dòng)力股集體下跌，蔚來汽車收盤上漲逾0.3%，理想汽車和小鵬汽車分別下跌逾7%和9%。

　　自去年11月以來，蔚來，理想和小鵬這三支新的汽車制造力量的股價(jià)一直引人注目，它們的股價(jià)翻了一番，市值股價(jià)飆升。周二美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間收盤時(shí)，蔚來已經(jīng)超過戴姆勒的奔馳，躋身全球五大汽車制造商之列，市值排名第四；小鵬汽車市值直逼法拉利的市值

　　國(guó)泰君安認(rèn)為，對(duì)蔚來等新型汽車制造商的估值不斷上升，反映出市場(chǎng)對(duì)其新盈利模式的認(rèn)可和增長(zhǎng)的確定性。

　　造車新勢(shì)力正在逐步改變汽車行業(yè)的盈利模式，通過軟件和旅行拓展自行車?yán)麧?rùn)，盈利目標(biāo)有望從增量市場(chǎng)延伸到股市；就增長(zhǎng)確定性而言，新能源汽車替代燃油汽車已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。對(duì)于那些在沒有歷史負(fù)擔(dān)和內(nèi)部約束的情況下制造汽車的新生力量來說，預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)受益于新能源浪潮。

　　然而，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源汽車的估值可能隱藏著巨大的泡沫，風(fēng)險(xiǎn)在于投資者對(duì)新能源汽車的發(fā)展過于樂觀，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

　　曙光股份11月26日宣布，近日，公司收到上海證券證券交易所轉(zhuǎn)發(fā)的中國(guó)結(jié)算上海分公司《股權(quán)司法凍結(jié)及司法劃轉(zhuǎn)通知》(2020 司凍1125-05號(hào))和《包頭市中級(jí)人民法院協(xié)助執(zhí)行通知書》。據(jù)悉，公司大股東華泰汽車集團(tuán)有限公司持有的133，566，953股無限制股份(占公司總股本的19.77%)被司法等待凍結(jié)。

　　截至目前，華泰汽車的逾期直接責(zé)任總額約為38.22億元，其中涉及的訴訟金額為38.22億元。華泰汽車正積極與相關(guān)方協(xié)商解決爭(zhēng)議。

　　華泰汽車未能償還2019年7月到期的所有債券。據(jù)大公國(guó)際信用評(píng)級(jí)有限公司稱，華泰汽車的主要信用評(píng)級(jí)為c級(jí)

　　華泰汽車正通過引入戰(zhàn)爭(zhēng)投資和實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)處置，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，努力解決公司的流動(dòng)性問題，以緩解各種不利因素，盡快使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)步入正軌。

　　從上述所有消息來看，曙光股份近期不適合投資。建議大家持續(xù)等待，或者選擇更好的投資對(duì)象來研究購買。

　　曙光股份股票怎么樣的問題，我們還要從多方面來進(jìn)行分析判斷，我們下面先來了解一下曙光股份是什么企業(yè)：

　　遼寧曙光汽車集團(tuán)有限公司是一家集汽車及零部件業(yè)務(wù)為一體的汽車集團(tuán)。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車及零部件，其中汽車零部件業(yè)務(wù)的核心是與車橋和車橋相關(guān)的各種零部件

　　公司擁有黃海客車和曙光車橋兩大名牌產(chǎn)品，“黃?？蛙嚒痹谛袠I(yè)地位和品牌優(yōu)勢(shì)較高，獲得了中國(guó)馳名商標(biāo)稱號(hào)。

　　2020年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體規(guī)模下滑，加劇了汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。報(bào)告期內(nèi)，公司在皮卡的銷售額同比下降，乘用車和專用車銷售額同比上升，在車橋的銷售額同比下降。2020年上半年?duì)I業(yè)收入83282.9萬元，同比下降27.04%；歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為1635.77萬元。

　　2020年上半年，皮卡在中國(guó)的生產(chǎn)和銷售分別下降了7.0%和7.5%，皮卡市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)和調(diào)整。在市場(chǎng)需求下降、競(jìng)爭(zhēng)加劇的嚴(yán)峻形勢(shì)下，皮卡產(chǎn)品出現(xiàn)一定程度的下滑，銷量同比下降39.53%。面對(duì)不利的市場(chǎng)環(huán)境，公司一方面專注皮卡產(chǎn)品，強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)；另一方面創(chuàng)新營(yíng)銷理念，優(yōu)化營(yíng)銷渠道，參與2020年皮卡中國(guó)之行，多次榮獲“最佳品牌建設(shè)”獎(jiǎng)，積極搭建媒體營(yíng)銷傳播平臺(tái)，為公司后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2020年上半年，新能源汽車在中國(guó)的生產(chǎn)和銷售分別為39.7萬輛和39.3萬輛，分別下降36.5%和37.4%。公司的主要產(chǎn)品是新能源城市公交車。雖然上半年銷量同比增長(zhǎng)20.98%，但銷量仍處于較低水平。黃海客車公司緊緊圍繞“新能源商用車集團(tuán)”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，不斷致力于研發(fā)和新能源客車產(chǎn)品的市場(chǎng)開發(fā)，輕型客車產(chǎn)品也在穩(wěn)步推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)兩輪驅(qū)動(dòng)。

　　2020年上半年，受部分汽車客戶銷量下滑影響，公司車橋產(chǎn)品銷量也出現(xiàn)下滑。2020年上半年銷量32.22萬臺(tái)，同比下降32.91%。面對(duì)不利的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，曙光車橋一方面保持了傳統(tǒng)駕駛動(dòng)橋和懸架橋，研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化整合了各種產(chǎn)品平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，提高了平臺(tái)中常用部件的比例，縮短了開發(fā)時(shí)間，降低了開發(fā)成本。

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