隨著社會生活的改變，人們就會經(jīng)歷各種各樣的變化，其中就有關(guān)城市上面的變化可能很少有人會體會到，所以到后期我們要去多加了解一下有關(guān)城市化的表現(xiàn)的介紹，那樣才會更加快速的加快城市發(fā)展。

　　西方國家近300年的城市化演變可以分為三個階段。18世紀(jì)中期-1950年：工業(yè)城市化階段，農(nóng)業(yè)文明從農(nóng)村開始，工業(yè)文明起源于城市。城市誕生于農(nóng)村，而西方國家的大規(guī)模城市化進(jìn)程起源于現(xiàn)代工業(yè)革命。城市化和工業(yè)化作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一種形式，似乎是一對“雙胞胎”。它們就像兩個輪子，承載著人類社會向前滾動的發(fā)展。工業(yè)革命起源于18世紀(jì)的英國，它使西方城市——城邦和城堡的最初形態(tài)從政治管理中心和軍事防御堡壘轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨S生產(chǎn)和貿(mào)易交換為主要形式的經(jīng)濟(jì)中心。在第一次工業(yè)革命的推動下，1851年英國的城市化水平超過50%，率先進(jìn)入成熟的城市化階段。法國，德國，加拿大等國家相繼啟動了城市化進(jìn)程。19世紀(jì)40年代至50年代，美德法等主要資本主義國家興起第二次工業(yè)革命，使重化工業(yè)取代紡織等輕工業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。在此期間的城市化進(jìn)程明顯加快，發(fā)達(dá)國家的城市化水平從1850年的11.4%上升到1950年的52.1%。1950年，英國達(dá)到79%的城市化水平；其他西方國家在這個階段已經(jīng)成功地實(shí)現(xiàn)了高度的城市化。美國的城市化水平為64.2%，德國為64.7%，加拿大為60.9%，法國為55.2%，瑞典為65.7%。當(dāng)然，西方國家工業(yè)化帶來的城市化進(jìn)程必然導(dǎo)致“城市病”。環(huán)境污染、人口擁擠、城市犯罪和各種社會問題接踵而至。因此，自20世紀(jì)50年代以來，“逆城市”現(xiàn)象在西方主要國家出現(xiàn)。

　　從1950年到1990年：從逆城市階段到60年代，發(fā)達(dá)國家的城市化水平已經(jīng)超過60%。一方面，發(fā)展不平衡導(dǎo)致的以“城市病”為特征的城市經(jīng)濟(jì)社會問題突出；另一方面，西方發(fā)達(dá)國家的城市經(jīng)濟(jì)在交通條件顯著改善的情況下，迅速向大城市郊區(qū)和周邊中小城市延伸，城市的工業(yè)活動不斷向城市外圍擴(kuò)散。因此，從20世紀(jì)50年代到90年代西方國家出現(xiàn)了所謂的“逆城市”現(xiàn)象?！澳娉鞘小钡闹饕攸c(diǎn)是人口遷移方向逆轉(zhuǎn)，郊區(qū)成為主要的人口集中區(qū)。1950年，64%的美城市人口居住在城市地區(qū)，但在1990年這一數(shù)字不到39%。人口和工業(yè)分布的郊區(qū)化或逆城市化是非常明顯的。同時中心城市服務(wù)業(yè)的就業(yè)比例從85%下降到52%，制造業(yè)的就業(yè)比例從67%下降到45%。歐洲各發(fā)達(dá)國家也出現(xiàn)了同樣的人口和工業(yè)分布，在此期間由于交通條件的進(jìn)一步改善，城市郊區(qū)和城市中心通過高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，優(yōu)于美的環(huán)境成為吸引大量西方國家中產(chǎn)階級和富人居住在郊區(qū)的另一個主要因素。當(dāng)然，由于城市郊區(qū)的分散地區(qū)基本上屬于大城市，雖然它們在人口分散方面起到了一定的作用，但對城市中心地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的壓力仍然很大，有關(guān)城市交通問題日益突出，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始進(jìn)入建設(shè)大軌道交通的階段。隨著中心城市的衰落，西方政府開始考慮如何制定適當(dāng)?shù)恼邅砦用窕氐匠鞘小?/p>

　　20世紀(jì)90年代以來：再城市的舞臺。

　　20世紀(jì)80年代末，美日歐等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)達(dá)到了成熟的城市化水平?，F(xiàn)階段西方國家一方面完成工業(yè)化，城市的生活和工作條件明顯改善，農(nóng)村人口向大城市流動的壓力不復(fù)存在；另一方面，“逆城市”現(xiàn)象使得城市中心區(qū)相對衰落。這時西方國家城市政策的重點(diǎn)開始從新城市的建設(shè)轉(zhuǎn)向中心城市的復(fù)興。隨著城市規(guī)劃的發(fā)展，服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步推進(jìn)，公共交通的改善，環(huán)境治理水平的提高，以及油價的不斷上漲導(dǎo)致出行成本的急劇上升，發(fā)達(dá)國家的城市居民從城市郊區(qū)回到中心城市已經(jīng)逐漸成為一種趨勢。于是，20世紀(jì)90年代初西方國家出現(xiàn)了人口回歸大城市和中心城市的現(xiàn)象，這一時期被稱為“再城市舞臺“。隨著中心城市的復(fù)興，加中心城市的交通變得更加緊張，因此發(fā)達(dá)國家加強(qiáng)了對交通需求管理的深入研究，以解決交通擁堵問題，埃比尼澤德的田園城市理論得到了人們的廣泛認(rèn)可。此外，城市規(guī)劃的許多概念在現(xiàn)階段已經(jīng)被廣泛采用，西方國家對城市的功能有了更好的理解。市場化的產(chǎn)業(yè)分工使現(xiàn)代服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展，城市可以為人們提供更多的就業(yè)機(jī)會和更舒適的生活環(huán)境，因此人們更愿意回到中心城市。

　　諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主斯蒂格利茨曾指出，21世紀(jì)影響世界的兩大事件是中國的城市化和美的高科技一方面，中國城市化正面臨前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇期，未來十年的城市化必將成為中國擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的主要方面。另一方面，我們也必須看到西方國家300年來城市化演進(jìn)帶來的各種問題和矛盾。從城市起源到工業(yè)化城市化，從逆城市到再城市，城市化遵循一定的規(guī)律。美國城市地理學(xué)家諾瑟姆，將西方國家城市化率的演變軌跡概括為“S型城市化進(jìn)程曲線”。當(dāng)然只有清楚地了解城市化的演變規(guī)律，才能更好地指導(dǎo)我國城市化的進(jìn)一步發(fā)展。這到后期可以了解一下有關(guān)樓市調(diào)控的介紹。

　　通過上面的介紹你可以清楚的了解到有關(guān)城市化的表現(xiàn)是通過一步一步的走過來，才會發(fā)展的那么壯大的場景。