從資產(chǎn)幾百億的企業(yè)家成為如今欠債32億美元的“老賴”，賈躍亭的前半生可謂是過(guò)得非常不順，盡管如今他已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，但能不能翻身，主要還是看FF能不能成功。放棄家庭放棄樂(lè)視之后的絕望的賈躍亭終于得到了好消息。賈躍亭此前曾透露FF的股份是他唯一的資產(chǎn)。那么賈躍亭能否像當(dāng)年史玉柱一樣翻身嗎?

       賈躍亭能否像當(dāng)年史玉柱一樣翻身?根據(jù)FF于去年11月提供的資料顯示，賈躍亭當(dāng)時(shí)持有的FF股權(quán)價(jià)值約為12億美元。但FF相關(guān)人士確認(rèn)，賈躍亭的債務(wù)總金額為32億美元。這也就是說(shuō)，如果未來(lái)FF市值不能上漲兩倍，對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)是失敗的。目前，F(xiàn)F還沒(méi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，主要是因?yàn)镕F有將近8.5億美元的資金缺口。FF資金緊缺，賈躍亭千方百計(jì)想獲得融資，但難度不低。不過(guò)最近有消息傳出，現(xiàn)在中國(guó)有不少地方爭(zhēng)搶FF中國(guó)的落地權(quán)，如果FF能在中國(guó)成功，那無(wú)疑是一個(gè)好的開(kāi)始。

　　對(duì)于FF的大規(guī)模生產(chǎn)和上市，其首席執(zhí)行官畢福康表示：“它將在9個(gè)月的融資后交付其第一輛電動(dòng)豪華SUV  FF  91，并在12個(gè)月的此類交易后開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。”如果FF以后能按照畢?？档倪M(jìn)度推進(jìn)，賈躍亭肯定能在三五年內(nèi)翻身。事實(shí)上，賈躍亭在制造汽車時(shí)做了兩件正確的事情。

　　第一，堅(jiān)持走高端品牌之路。對(duì)于FF的高端之路，賈躍亭有著敏銳的眼光。按量產(chǎn)后140萬(wàn)人民幣的價(jià)格，F(xiàn)F可以盡可能錯(cuò)開(kāi)與特斯拉和國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力汽車的正面交鋒。

　　在過(guò)去的一年里，特斯拉在市值，完成了連續(xù)三次的飛躍，不僅超過(guò)了舊世界最大的汽車公司豐田，還留下了許多有百年歷史的汽車公司。此外，位于特斯拉上海，的超級(jí)工廠的建成和投產(chǎn)穩(wěn)定了特斯拉，的產(chǎn)能，在其他汽車公司仍在苦苦掙扎的時(shí)候，它已經(jīng)能夠穩(wěn)定盈利。此外，自去年10月以來(lái)，特斯拉3型車的價(jià)格已從最初的35萬(wàn)英鎊降至25萬(wàn)英鎊。特斯拉決心占領(lǐng)中端市場(chǎng)。在FF還沒(méi)有量產(chǎn)，還沒(méi)有穩(wěn)定盈利的情況下，避免與特斯拉對(duì)抗才是最明智的做法。

　　第二，把畢福康挖了過(guò)來(lái)。

　　作為世界著名的電動(dòng)汽車專家畢福康在寶馬工作了20年。也就是說(shuō)，畢?？悼梢詰{借自己在該領(lǐng)域積累了20年的聲譽(yù)和技術(shù)，幫助FF做出最后的飛躍。目前看來(lái)，賈躍亭此舉也是對(duì)的。

　　現(xiàn)在，賈躍亭已經(jīng)破產(chǎn)并重組了。對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，賈躍亭負(fù)擔(dān)已經(jīng)不存在了，賈躍亭前后在FF上投入了150多億，這款車在很多比賽中都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。因此，F(xiàn)F是賈躍亭所有的希望。

　　對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，今年特斯拉的轉(zhuǎn)機(jī)也是電動(dòng)車企業(yè)的好機(jī)會(huì)。根據(jù)德勤的分析和預(yù)測(cè)，全球新能源汽車銷量將在2020年達(dá)到400萬(wàn)輛，2030年達(dá)到2100萬(wàn)輛?？偟膩?lái)說(shuō)，如果FF借此機(jī)會(huì)登陸資本市場(chǎng)，那么創(chuàng)始人賈躍亭可以重新翻身。不僅如此，賈躍亭還可能會(huì)以成功企業(yè)家的身份重返中國(guó)。以上就是賈躍亭能否像當(dāng)年史玉柱一樣翻身嗎全部?jī)?nèi)容，小編還寫了關(guān)于賈躍亭怎么了,樂(lè)視發(fā)生了什么的內(nèi)容，感興趣就看下去吧。