結(jié)構(gòu)性減稅是指在總體稅負(fù)進(jìn)行適當(dāng)可以降低的情況下，稅制結(jié)構(gòu)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。至于整體稅負(fù)的降低，應(yīng)該結(jié)合當(dāng)前“擴(kuò)大內(nèi)需、確保增長”的宏觀調(diào)控目標(biāo)，考慮結(jié)構(gòu)性減稅的空間。

　　一、結(jié)構(gòu)性減稅對宏觀經(jīng)濟(jì)的影響

　　（1）從宏觀經(jīng)濟(jì)角度看，結(jié)構(gòu)性減稅側(cè)重于結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)投資和保護(hù)出口。

　　1.調(diào)整結(jié)構(gòu)

　　第一，調(diào)整稅收結(jié)構(gòu)。增值稅改革后，從長遠(yuǎn)來看，享受這一政策的企業(yè)在新購置設(shè)備折舊期間將增加企業(yè)所得稅。這是因?yàn)樾沦徶迷O(shè)備的進(jìn)項(xiàng)稅雖然不能抵扣，但可以進(jìn)入固定資產(chǎn)原值折舊，減少折舊時(shí)應(yīng)繳納的企業(yè)所得稅。

　　第二、調(diào)整成品油價(jià)格結(jié)構(gòu)。成品油價(jià)格稅費(fèi)制度改革一次性取消道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)等6項(xiàng)道路發(fā)展交通管理收費(fèi)，規(guī)范以及地方人民政府相關(guān)部門收費(fèi)問題行為，逐步取消政府企業(yè)償還的二級(jí)公路收費(fèi)，暫不取消一級(jí)公路、高速公路收費(fèi)，體現(xiàn)了逐漸看到的改革研究思路。

　　2.促進(jìn)投資

　　消費(fèi)型增值稅是允許扣除固定資產(chǎn)產(chǎn)生的進(jìn)項(xiàng)稅，這一點(diǎn)是與生產(chǎn)型增值稅不同。增值稅制度改革發(fā)展作為中國實(shí)施結(jié)構(gòu)性減稅的重要研究內(nèi)容，改變了試點(diǎn)中的“增量抵扣”方案，允許一次性全額抵扣，降低了我國企業(yè)的投資管理成本，有利于刺激企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)投資，特別是促進(jìn)了對裝備設(shè)計(jì)制造、電力、礦山、化工等繳納增值稅會(huì)計(jì)行業(yè)的投資。

　　3.出口保護(hù)

　　自2008年下半年以來，中國大幅提高了部分產(chǎn)品的出口退稅，取消并降低了部分產(chǎn)品的出口關(guān)稅。這一系列政策調(diào)整與當(dāng)時(shí)宏觀調(diào)控政策的變化密切相關(guān)，目的是保護(hù)出口。

　?。ǘ┙Y(jié)構(gòu)性減稅對微觀經(jīng)濟(jì)的影響

　　1.結(jié)構(gòu)性減稅主要針對企業(yè)而非個(gè)人

　　長期發(fā)展以來，中國的經(jīng)濟(jì)不斷增長過于依賴投資和出口，忽視了消費(fèi)，尤其是對于家庭教育消費(fèi)。用減稅來提高人均收入，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展、調(diào)整投資和消費(fèi)的重要措施。目前，大多數(shù)出臺(tái)減稅政策的國家都把重點(diǎn)放在個(gè)人所得稅上。例如，2008年2月，美國率先推出總額為1680億美元的減稅計(jì)劃，其中使用了約1200億美元用于個(gè)人退稅。2008年9月，韓國推出總額約190億美元的減稅計(jì)劃，其中預(yù)計(jì)將削減53.1億美元的個(gè)人所得稅。

　　2.結(jié)構(gòu)性減稅可以降低企業(yè)成本

　　增值稅轉(zhuǎn)型的另一個(gè)直接后果是企業(yè)減少固定資產(chǎn)基數(shù)，從而降低固定資產(chǎn)折舊和單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本。一方面有利于降低通脹預(yù)期，另一方面也有利于提高外向型產(chǎn)品的國際競爭力。

　　二、結(jié)構(gòu)性減稅對財(cái)政收入的影響

　　1.對年度稅收有一定影響

　　據(jù)財(cái)政管理部門進(jìn)行測算，2009年僅允許企業(yè)可以抵扣新增設(shè)備中包含的增值稅，使當(dāng)年增值稅稅收收入不斷減少約1200億元。此外，對中小企業(yè)、房地產(chǎn)和證券交易實(shí)行稅收優(yōu)惠和出口退稅，取消和暫停100項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)，可減輕企業(yè)和居民負(fù)擔(dān)約5000億元。

　　2.增加了中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的難度

　　道路交通收費(fèi)最初由地方政府征收，成品油消費(fèi)稅是中央稅收，也是制約道路交通收費(fèi)改革的重要因素。成品油稅費(fèi)改革后，地方政府收入減少，中央政府可支配財(cái)力增加。

　　以上就是關(guān)于什么是結(jié)構(gòu)性減稅的相關(guān)內(nèi)容了，希望對你有一些幫助！