卡倍轉(zhuǎn)債上市時(shí)間,卡倍轉(zhuǎn)債正股公司主要業(yè)務(wù)和主要產(chǎn)品
摘要: 卡倍轉(zhuǎn)債申購時(shí)間是12月27日。這一轉(zhuǎn)債是申購代碼是370863,而其債券代碼是123134?,F(xiàn)在市場(chǎng)中可轉(zhuǎn)債申購因?yàn)樾逻M(jìn)股民比較多,也比較受到歡迎,并且這一轉(zhuǎn)債的發(fā)行規(guī)模相對(duì)來說比較小,因此卡倍轉(zhuǎn)債上市時(shí)間也會(huì)隨者其申購的到來受到關(guān)注。
卡倍轉(zhuǎn)債申購時(shí)間是12月27日。這一轉(zhuǎn)債是申購代碼是370863,而其債券代碼是123134。現(xiàn)在市場(chǎng)中可轉(zhuǎn)債申購因?yàn)樾逻M(jìn)股民比較多,也比較受到歡迎,并且這一轉(zhuǎn)債的發(fā)行規(guī)模相對(duì)來說比較小,因此卡倍轉(zhuǎn)債上市時(shí)間也會(huì)隨者其申購的到來受到關(guān)注。
一般按照可轉(zhuǎn)債上市規(guī)則來看,可轉(zhuǎn)債上市時(shí)間一般在申購之后的20到30天左右,而卡倍轉(zhuǎn)債申購的時(shí)間是2021年12月27日,所以它的上市時(shí)間就是2022年1月17日到2022年1月27日之間,卡倍轉(zhuǎn)債上市之后就可以開盤交易了,大家接下來耐心等待吧。而可轉(zhuǎn)債的上市時(shí)間還受到發(fā)行規(guī)模的影響,發(fā)行規(guī)模比較小的可轉(zhuǎn)債上市時(shí)間比較早,15天就可以上市,而發(fā)行比較大的轉(zhuǎn)債上市時(shí)間更為靠后,甚至超過30天??ū掇D(zhuǎn)債發(fā)行規(guī)模相對(duì)來說比加小,因此上市時(shí)間較早。

一、卡倍轉(zhuǎn)債正股公司主要業(yè)務(wù)
公司主營業(yè)務(wù)為汽車線纜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司作為汽車供應(yīng)鏈中的二級(jí)供應(yīng)商,在取得汽車整車廠商的產(chǎn)品認(rèn)證后,為一級(jí)供應(yīng)商——汽車線束廠商提供汽車線纜配套服務(wù)。
公司主要產(chǎn)品為常規(guī)線纜、鋁線纜、對(duì)絞線纜、屏蔽線纜、新能源線纜、多芯護(hù)套線纜等多種汽車線纜產(chǎn)品。根據(jù)汽車整車廠商的設(shè)計(jì)要求,公司生產(chǎn)的產(chǎn)品須符合國際標(biāo)準(zhǔn)、德國標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)、美國標(biāo)準(zhǔn)、中國標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)汽車線纜標(biāo)準(zhǔn),并須滿足部分客戶的特殊技術(shù)要求。
公司是高新技術(shù)企業(yè),堅(jiān)持通過自主研發(fā)提升技術(shù)實(shí)力,以市場(chǎng)為導(dǎo)向不斷研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品、提升產(chǎn)品性能。截至本招股說明書簽署日,公司已獲得28項(xiàng)專利、3項(xiàng)軟件著作權(quán)。經(jīng)過十多年的技術(shù)積累和發(fā)展,公司產(chǎn)品種類不斷豐富、規(guī)模不斷擴(kuò)大,已進(jìn)入多家主流國際知名汽車整車廠商的供應(yīng)商體系。
公司先后通過了IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。公司推選了兩名高級(jí)管理人員成為ISO/TC22/SC32/WG4 (ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會(huì)——電子電氣元件和一般系統(tǒng)分委員會(huì)一—汽車電線工作組)成員,參與起草、修訂、管理國際汽車線纜標(biāo)準(zhǔn)。目前,公司已先后取得了大眾、通用、福特、寶馬、戴姆勒-奔馳、本田、豐田、日產(chǎn)、菲亞特-克萊斯勒、沃爾沃、路虎、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利控股等國際主流汽車整車制造商的產(chǎn)品認(rèn)證,為安波福、住電、矢崎、李爾、古河、德科斯米爾、金亭等國際知名汽車線束廠商提供長期穩(wěn)定的配套服務(wù)。
公司一直專注于汽車線纜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。報(bào)告期內(nèi),主營業(yè)務(wù)及主要產(chǎn)品未發(fā)生變化。
二、卡倍轉(zhuǎn)債正股公司主要產(chǎn)品
發(fā)行人主要產(chǎn)品為汽車線纜。具體分為常規(guī)線纜、特殊線纜,其中常規(guī)線纜包括PVC低壓線纜及交聯(lián)高溫線纜,特殊線纜包括鋁線纜、對(duì)絞線纜、屏蔽線纜、硅橡膠線纜、多芯護(hù)套線纜、同軸線纜、數(shù)據(jù)傳輸線纜、充電線纜等。


發(fā)債上市首日交易規(guī)則
可轉(zhuǎn)債按T+0規(guī)則交易,投資者上市首日即可賣出轉(zhuǎn)債,且新債上市首日不設(shè)漲跌幅限制。不過滬市可轉(zhuǎn)債設(shè)有熔斷機(jī)制,根據(jù)交易所有關(guān)規(guī)定,若無價(jià)格漲跌幅限制的國債、地方債或政策性金融債較收盤價(jià)上漲或下跌幅度超10%的,交易所有權(quán)進(jìn)行臨時(shí)停牌、口頭或書面警示、暫停證券賬戶當(dāng)日交易等舉措。
滬市可轉(zhuǎn)債熔斷機(jī)制如下:開盤漲跌幅超過20%將臨時(shí)停盤30分鐘;漲跌超過30%將直接停牌至14:55;14:55分以后不熔斷。
此外深市規(guī)定,債券上市首日集合競(jìng)價(jià)階段報(bào)價(jià)幅度必須在發(fā)行價(jià)上下30%的幅度內(nèi)。連續(xù)競(jìng)價(jià)、收盤集合競(jìng)價(jià)的有效競(jìng)價(jià)范圍為最近成交價(jià)的上下10%。
1、T+0交易
可轉(zhuǎn)債不同于股票,采用的是T+0交易規(guī)則,即當(dāng)天買入的可轉(zhuǎn)債可在當(dāng)天賣出,并且可以再次交易。
2、交易時(shí)間
可轉(zhuǎn)債上市交易時(shí)間為每個(gè)交易日的9:15-9:25,9:30-11:30,13:00-15:00。其中9:20-9:25為集合競(jìng)價(jià)時(shí)間,期間不接受撤單。
3、交易數(shù)量
交易數(shù)量為1手或其整數(shù)倍,對(duì)應(yīng)面值為1000元或整數(shù)倍。
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