現(xiàn)在可轉(zhuǎn)債申購(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較火爆，在12月27日申購(gòu)的卡倍轉(zhuǎn)債也是非常受到歡迎的，因?yàn)槠浒l(fā)行規(guī)模比較小，但是受歡迎的程度也是不低的。更多的投資者要關(guān)注的還是卡倍轉(zhuǎn)債怎么樣會(huì)破發(fā)嗎或者是其能夠賺多少錢(qián)。

　　卡倍轉(zhuǎn)債基本面和卡倍轉(zhuǎn)債會(huì)破發(fā)嗎？

　　卡倍轉(zhuǎn)債，正股【卡倍億(300863)、股吧】，寧波卡倍億電氣技術(shù)股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)線纜及絕緣材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司主要產(chǎn)品為常規(guī)線纜、鋁導(dǎo)線纜、對(duì)絞線纜、屏蔽線纜、硅橡膠線纜、多芯護(hù)套線纜、同軸線纜、數(shù)據(jù)傳輸線纜、充電線纜?？傄?guī)模2.79億元，評(píng)級(jí)A+，轉(zhuǎn)股價(jià)值109.46元；毛利率低，原料波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；質(zhì)地較好。

　　對(duì)應(yīng)正股，卡倍億，市值55.9億，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)線纜及絕緣體研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售，公司主要產(chǎn)品為線纜系列產(chǎn)品，具有特斯拉，新能源汽車(chē)概念；

　　財(cái)務(wù)情況：最新季度，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)320%，利潤(rùn)成長(zhǎng)性強(qiáng)，近5年，凈資產(chǎn)收益率為28%，賺錢(qián)能力強(qiáng)；

　　卡倍轉(zhuǎn)債中簽率

　　當(dāng)前溢價(jià)率-6.95%，結(jié)合A+評(píng)級(jí)、相似的轉(zhuǎn)債、正股質(zhì)地等綜合因素目前給予25%的溢價(jià)率，目前價(jià)值：109.46*1.25=137，轉(zhuǎn)股價(jià)值較高，近期股價(jià)波動(dòng)較大，有回落風(fēng)險(xiǎn)。公司是整車(chē)制造商的二級(jí)供應(yīng)商，主營(yíng)業(yè)務(wù)汽車(chē)線纜已進(jìn)入特斯拉和理想等新能源整車(chē)廠供應(yīng)鏈體系，質(zhì)地尚可，就這點(diǎn)貨加上熱門(mén)板塊上市極易被炒作，最高沖到哪里就看市場(chǎng)了。

　　假設(shè)原始股東配售80%，網(wǎng)上申購(gòu)按0.558億計(jì)算，頂格申購(gòu)單賬戶(hù)中約5580/1050/1000=0.005簽，中簽率極低。

　　打新債與打新股最大區(qū)別，就是不管有無(wú)市值都是可以參與新債申購(gòu)的，所以就算不炒股也是可以參與可轉(zhuǎn)債打新的。

　　卡倍轉(zhuǎn)債會(huì)破發(fā)嗎還有一點(diǎn)需要注意的地方就是轉(zhuǎn)債溢價(jià)率，-6.95%?？赊D(zhuǎn)債溢價(jià)率為正數(shù)，說(shuō)明轉(zhuǎn)債價(jià)格較轉(zhuǎn)股價(jià)值要高，此時(shí)通常認(rèn)為持有債券更為劃算，而轉(zhuǎn)換成股票賣(mài)出則有可能虧損。同理當(dāng)溢價(jià)率為負(fù)數(shù)時(shí)意味著轉(zhuǎn)債價(jià)格較轉(zhuǎn)股價(jià)值要低，此時(shí)換成股票會(huì)更劃算，或者買(mǎi)入可轉(zhuǎn)債，再轉(zhuǎn)股賣(mài)出，從中套利。

　　一般而言溢價(jià)率不能太高，轉(zhuǎn)股溢價(jià)率越高，股性越差，可轉(zhuǎn)債的上漲就越難，正股上漲后，可轉(zhuǎn)債不一定上漲。反之轉(zhuǎn)股價(jià)越低，正股的上漲更容易帶動(dòng)可轉(zhuǎn)債的上漲。當(dāng)然這也并不意味著轉(zhuǎn)股溢價(jià)率為負(fù)時(shí)，就一定有投資價(jià)值。關(guān)于卡倍轉(zhuǎn)債中簽?zāi)苜嵍嗌伲褪且陨狭?，祝大家好運(yùn)！更多可以咨詢(xún)客服QQ：100800360。