英偉達(dá)高薪搶奪中國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)瞬牛?/h1>
來(lái)源： 快科技
作者：佚名
摘要： 英偉達(dá)，開(kāi)始在中國(guó)加大自動(dòng)駕駛布局。官方剛剛發(fā)布了在中國(guó)招聘自動(dòng)駕駛?cè)瞬诺男畔ⅲ_(kāi)放五個(gè)部門(mén)的25個(gè)崗位。
英偉達(dá)，開(kāi)始在中國(guó)加大自動(dòng)駕駛布局。
官方剛剛發(fā)布了在中國(guó)招聘自動(dòng)駕駛?cè)瞬诺男畔?，開(kāi)放五個(gè)部門(mén)的25個(gè)崗位。
從職位介紹來(lái)看，此次招聘主要圍繞自動(dòng)駕駛軟件、算法及產(chǎn)品崗。
而英偉達(dá)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，正是吳新宙，前不久從小鵬挖來(lái)的自動(dòng)駕駛VP。
英偉達(dá)中國(guó)開(kāi)搶自動(dòng)駕駛?cè)瞬?/p>
消息來(lái)自英偉達(dá)的官方公眾號(hào)。
此次招聘的職位地點(diǎn)，包括國(guó)內(nèi)三個(gè)城市：北京、上海和深圳。
共有五個(gè)部門(mén)開(kāi)放招聘，包括自動(dòng)駕駛軟件組、自動(dòng)駕駛平臺(tái)組、系統(tǒng)集成及測(cè)試組、地圖及仿真組和產(chǎn)品組。
每個(gè)部門(mén)開(kāi)放的崗位數(shù)量不一，但整體來(lái)看，共有25個(gè)崗位。從領(lǐng)英上也能看到英偉達(dá)發(fā)布的招聘信息，發(fā)布時(shí)間不到一天，已經(jīng)有超過(guò)100人投了簡(jiǎn)歷。
3個(gè)月前才入職英偉達(dá)的吳新宙，也在這次招聘中，首次以英偉達(dá)中國(guó)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的身份出現(xiàn)。
根據(jù)公開(kāi)信息，吳新宙目前是英偉達(dá)汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁，直接向黃仁勛匯報(bào)。
目前來(lái)看，他負(fù)責(zé)的應(yīng)該就是自動(dòng)駕駛軟件算法，研發(fā)以及落地的版塊。
吳新宙也對(duì)求職者的能力提出了要求：
要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域背景；強(qiáng)大的自驅(qū)力和對(duì)技術(shù)，產(chǎn)品精益求精的追求；認(rèn)同和適應(yīng)英偉達(dá)多元化的工作環(huán)境，和不同背景的同事有較好的溝通意愿和溝通能力；
英偉達(dá)在中國(guó)一次性開(kāi)放這么多的崗位，相當(dāng)于直接官宣：英偉達(dá)要在中國(guó)發(fā)力自動(dòng)駕駛。
只不過(guò)已經(jīng)是自動(dòng)駕駛芯片巨頭英偉達(dá)，怎么會(huì)此時(shí)在中國(guó)加大力度？
為什么此時(shí)在中國(guó)發(fā)力自動(dòng)駕駛
首先最明顯的原因自然是中國(guó)自動(dòng)駕駛，已經(jīng)迎來(lái)里程碑式拐點(diǎn)。
幾天前才發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)展環(huán)境提出了比較明確的規(guī)范。
通知中允許L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在試點(diǎn)路段合法上路，同時(shí)車(chē)企也能合法生產(chǎn)搭載L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)型。
另外，通知中還對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試、事故責(zé)任承擔(dān)劃分、“白名單”進(jìn)出辦法等等都做出明確。
也就是說(shuō)，從今往后中國(guó)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展，不僅有政策支持，同時(shí)落地、運(yùn)營(yíng)其中的多個(gè)環(huán)節(jié)也都有法可依。
無(wú)論是運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，還是銷(xiāo)售自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品，都沒(méi)了障礙。
這無(wú)疑給中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針，并且也能吸引更多企業(yè)入局。
目前已經(jīng)有特斯拉確認(rèn)在中國(guó)推進(jìn)FSD落地?，F(xiàn)在，在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)有技術(shù)積累的英偉達(dá)，也決定把握住這個(gè)機(jī)會(huì)。
其次從未來(lái)發(fā)展角度，毋庸置疑的是，中國(guó)是當(dāng)前最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是最大的智能車(chē)市場(chǎng)。
根據(jù)高工智能汽車(chē)的統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，搭載NOA（高級(jí)別智駕）車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到14.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.77%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到2.03%。
從個(gè)別車(chē)型來(lái)看，前不久小鵬G9上市，官方稱(chēng)選購(gòu)高階智駕車(chē)型占比超過(guò)80%，每賣(mài)出5臺(tái)就有4臺(tái)標(biāo)配小鵬城市NGP。
以上數(shù)據(jù)都在表明，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛不僅有需求，并且需求在逐步增加。
同時(shí)，英偉達(dá)的大部分客戶(hù)都在中國(guó)，但原本靠高算力芯片拿下的市場(chǎng)份額開(kāi)始減少。
根據(jù)沙利文和高工智能汽車(chē)的數(shù)據(jù)，英偉達(dá)在中國(guó)高算力自動(dòng)駕駛芯片的市占率，從2022年的81.6%，下滑到今年上半年的52.57%。
國(guó)內(nèi)卷瘋了的市場(chǎng)，讓自動(dòng)駕駛芯片玩家開(kāi)始爭(zhēng)相提出更有性?xún)r(jià)比、小算力也能實(shí)現(xiàn)大功能的方案，并且已經(jīng)受到車(chē)企歡迎。
只靠高端、高算力芯片吃遍天的英偉達(dá)，也感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力。
另外，中國(guó)恰好也不缺自動(dòng)駕駛?cè)瞬拧?/p>
根據(jù)領(lǐng)英和阿米巴物聯(lián)的數(shù)據(jù)，在2021年，中國(guó)智能汽車(chē)人才已經(jīng)接近3萬(wàn)人，同時(shí)其中有超過(guò)64%以上擁有5年-15年的工作經(jīng)驗(yàn)。
綜合天時(shí)、地利、人和等因素，英偉達(dá)強(qiáng)勢(shì)加碼自動(dòng)駕駛。
就是不知道在吳新宙的領(lǐng)導(dǎo)下，英偉達(dá)未來(lái)會(huì)給出什么樣的自動(dòng)駕駛解決方案？
關(guān)鍵詞：
英偉達(dá)
審核：yj115
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作者：佚名
摘要： 英偉達(dá)，開(kāi)始在中國(guó)加大自動(dòng)駕駛布局。官方剛剛發(fā)布了在中國(guó)招聘自動(dòng)駕駛?cè)瞬诺男畔ⅲ_(kāi)放五個(gè)部門(mén)的25個(gè)崗位。
英偉達(dá)，開(kāi)始在中國(guó)加大自動(dòng)駕駛布局。
官方剛剛發(fā)布了在中國(guó)招聘自動(dòng)駕駛?cè)瞬诺男畔?，開(kāi)放五個(gè)部門(mén)的25個(gè)崗位。
從職位介紹來(lái)看，此次招聘主要圍繞自動(dòng)駕駛軟件、算法及產(chǎn)品崗。
而英偉達(dá)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，正是吳新宙，前不久從小鵬挖來(lái)的自動(dòng)駕駛VP。
英偉達(dá)中國(guó)開(kāi)搶自動(dòng)駕駛?cè)瞬?/p>
消息來(lái)自英偉達(dá)的官方公眾號(hào)。
此次招聘的職位地點(diǎn)，包括國(guó)內(nèi)三個(gè)城市：北京、上海和深圳。
共有五個(gè)部門(mén)開(kāi)放招聘，包括自動(dòng)駕駛軟件組、自動(dòng)駕駛平臺(tái)組、系統(tǒng)集成及測(cè)試組、地圖及仿真組和產(chǎn)品組。
每個(gè)部門(mén)開(kāi)放的崗位數(shù)量不一，但整體來(lái)看，共有25個(gè)崗位。從領(lǐng)英上也能看到英偉達(dá)發(fā)布的招聘信息，發(fā)布時(shí)間不到一天，已經(jīng)有超過(guò)100人投了簡(jiǎn)歷。
3個(gè)月前才入職英偉達(dá)的吳新宙，也在這次招聘中，首次以英偉達(dá)中國(guó)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的身份出現(xiàn)。
根據(jù)公開(kāi)信息，吳新宙目前是英偉達(dá)汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁，直接向黃仁勛匯報(bào)。
目前來(lái)看，他負(fù)責(zé)的應(yīng)該就是自動(dòng)駕駛軟件算法，研發(fā)以及落地的版塊。
吳新宙也對(duì)求職者的能力提出了要求：
要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域背景；強(qiáng)大的自驅(qū)力和對(duì)技術(shù)，產(chǎn)品精益求精的追求；認(rèn)同和適應(yīng)英偉達(dá)多元化的工作環(huán)境，和不同背景的同事有較好的溝通意愿和溝通能力；
英偉達(dá)在中國(guó)一次性開(kāi)放這么多的崗位，相當(dāng)于直接官宣：英偉達(dá)要在中國(guó)發(fā)力自動(dòng)駕駛。
只不過(guò)已經(jīng)是自動(dòng)駕駛芯片巨頭英偉達(dá)，怎么會(huì)此時(shí)在中國(guó)加大力度？
為什么此時(shí)在中國(guó)發(fā)力自動(dòng)駕駛
首先最明顯的原因自然是中國(guó)自動(dòng)駕駛，已經(jīng)迎來(lái)里程碑式拐點(diǎn)。
幾天前才發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)展環(huán)境提出了比較明確的規(guī)范。
通知中允許L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在試點(diǎn)路段合法上路，同時(shí)車(chē)企也能合法生產(chǎn)搭載L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)型。
另外，通知中還對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試、事故責(zé)任承擔(dān)劃分、“白名單”進(jìn)出辦法等等都做出明確。
也就是說(shuō)，從今往后中國(guó)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展，不僅有政策支持，同時(shí)落地、運(yùn)營(yíng)其中的多個(gè)環(huán)節(jié)也都有法可依。
無(wú)論是運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，還是銷(xiāo)售自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品，都沒(méi)了障礙。
這無(wú)疑給中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針，并且也能吸引更多企業(yè)入局。
目前已經(jīng)有特斯拉確認(rèn)在中國(guó)推進(jìn)FSD落地?，F(xiàn)在，在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)有技術(shù)積累的英偉達(dá)，也決定把握住這個(gè)機(jī)會(huì)。
其次從未來(lái)發(fā)展角度，毋庸置疑的是，中國(guó)是當(dāng)前最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是最大的智能車(chē)市場(chǎng)。
根據(jù)高工智能汽車(chē)的統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，搭載NOA（高級(jí)別智駕）車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到14.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.77%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到2.03%。
從個(gè)別車(chē)型來(lái)看，前不久小鵬G9上市，官方稱(chēng)選購(gòu)高階智駕車(chē)型占比超過(guò)80%，每賣(mài)出5臺(tái)就有4臺(tái)標(biāo)配小鵬城市NGP。
以上數(shù)據(jù)都在表明，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛不僅有需求，并且需求在逐步增加。
同時(shí)，英偉達(dá)的大部分客戶(hù)都在中國(guó)，但原本靠高算力芯片拿下的市場(chǎng)份額開(kāi)始減少。
根據(jù)沙利文和高工智能汽車(chē)的數(shù)據(jù)，英偉達(dá)在中國(guó)高算力自動(dòng)駕駛芯片的市占率，從2022年的81.6%，下滑到今年上半年的52.57%。
國(guó)內(nèi)卷瘋了的市場(chǎng)，讓自動(dòng)駕駛芯片玩家開(kāi)始爭(zhēng)相提出更有性?xún)r(jià)比、小算力也能實(shí)現(xiàn)大功能的方案，并且已經(jīng)受到車(chē)企歡迎。
只靠高端、高算力芯片吃遍天的英偉達(dá)，也感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力。
另外，中國(guó)恰好也不缺自動(dòng)駕駛?cè)瞬拧?/p>
根據(jù)領(lǐng)英和阿米巴物聯(lián)的數(shù)據(jù)，在2021年，中國(guó)智能汽車(chē)人才已經(jīng)接近3萬(wàn)人，同時(shí)其中有超過(guò)64%以上擁有5年-15年的工作經(jīng)驗(yàn)。
綜合天時(shí)、地利、人和等因素，英偉達(dá)強(qiáng)勢(shì)加碼自動(dòng)駕駛。
就是不知道在吳新宙的領(lǐng)導(dǎo)下，英偉達(dá)未來(lái)會(huì)給出什么樣的自動(dòng)駕駛解決方案？
關(guān)鍵詞：
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英偉達(dá)
