哈佛大學(xué)約翰·A·保爾森工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院（SEAS）的研究人員研發(fā)出一種創(chuàng)新的固態(tài)電池，其充電時間僅為10分鐘，且具有超過6000次的充放電循環(huán)能力。根據(jù)一次充電500公里的續(xù)航計算，該電池可行駛300萬公里以上。因此，它非常適合用于電動汽車等領(lǐng)域。

　　這種固態(tài)電池采用鋰金屬陽極取代傳統(tǒng)的石墨陽極。據(jù)稱，新型鋰金屬陽極的容量是商用石墨陽極的十倍，并使用微米級的硅顆粒來防止枝晶形成。這些枝晶是微小的金屬突出物，在陽極表面形成并導(dǎo)致不平整的表面。即使在經(jīng)過6000次循環(huán)后，該電池仍能保持80%的容量，遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)電池。

　　SEAS材料科學(xué)副教授Xin Li在研究論文中表示：“鋰金屬陽極電池被認(rèn)為是電池領(lǐng)域的重要突破點，因為它具有商用石墨陽極所無法比擬的高容量。這可以極大地增加電動汽車的行駛距離。” “我們的研究是朝著工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用更實用的固態(tài)電池邁進的重要一步?！?/p>

　　許多人認(rèn)為固態(tài)電池是未來電動汽車領(lǐng)域的前沿技術(shù)。豐田等汽車制造商也在積極開發(fā)這種先進新型電池，并計劃在未來幾年內(nèi)推出配備固態(tài)電池的電動汽車。這些電池充電僅需10分鐘，續(xù)航里程可達1200公里。隨著研究的進一步深入和工業(yè)應(yīng)用的推進，固態(tài)電池有望為人類帶來更加便捷、環(huán)保和高效的能源解決方案。