?。ㄔ瓨?biāo)題：中遠(yuǎn)海控2023年業(yè)績(jī)預(yù)減78% 早盤股價(jià)走低）

　　昨晚“劇透”業(yè)績(jī)預(yù)減后，中遠(yuǎn)?？?601919)今日A、H股股價(jià)皆走低，早盤分別跌約3.30%、4.99%。A股航運(yùn)企業(yè)中，龍頭中遠(yuǎn)?？芈氏扰赌甓葮I(yè)績(jī)預(yù)告。2023年，中遠(yuǎn)?？仡A(yù)計(jì)全年歸母凈利約238.59億元，同比減少約78.25%。

　　中遠(yuǎn)?？赜禄澈笫羌\(yùn)行業(yè)景氣度下行，以及自身上年同期的高基數(shù)表現(xiàn)。自2021年以來(lái)，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)景氣度爆發(fā)，中遠(yuǎn)?？夭粩嗨⑿掠?，2022年，該公司歸母凈利潤(rùn)首破千億元，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1095.95億元。

　　進(jìn)至2023年，集運(yùn)業(yè)面臨運(yùn)輸需求走弱、運(yùn)力供給上升、地緣局勢(shì)緊張等諸多挑戰(zhàn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平顯著下降。2023年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為937.29點(diǎn)，同比下降近七成。

　　具體看最新業(yè)績(jī)預(yù)告，2023年度，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）約為366.43億元，與上年同期相比減少約78.54%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約為238.59億元，同比減少約78.25%；實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤(rùn)約為237.47億元，同比減少約78.24%。結(jié)合此前三季報(bào)數(shù)據(jù)測(cè)算，2023年第四季度，該公司單季歸母凈利潤(rùn)約為接近18億元。

　　中遠(yuǎn)?？卦诠嬷斜硎荆谏夏晖跇I(yè)績(jī)基數(shù)較高的情況下，期內(nèi)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降，導(dǎo)致業(yè)績(jī)與上年同期相比減少。需要指出的是，盡管盈利水平遠(yuǎn)不及上年，但拉長(zhǎng)時(shí)間看，該公司2023年業(yè)績(jī)表現(xiàn)仍為歷史高位水平。

　　二級(jí)市場(chǎng)上，中遠(yuǎn)?？谹、H股股價(jià)2023年均獲得正向收益。在市值維護(hù)方面，該公司2023年中期派發(fā)現(xiàn)金紅利合計(jì)約81.96億元，約占2023年上半年歸母凈利潤(rùn)的50%，達(dá)到承諾分紅比例上限；同時(shí)，中遠(yuǎn)?？赜谌ツ?月啟動(dòng)滬港兩地的股份回購(gòu)工作，其中A股回購(gòu)已于2023年11月底完成，累計(jì)回購(gòu)5999.99萬(wàn)股，全部已回購(gòu)A股股份均已注銷；H股回購(gòu)工作仍在進(jìn)行中，截至2023年末，公司累計(jì)回購(gòu)H股股份9794.90萬(wàn)股。

　　除了中遠(yuǎn)?？兀蟼€(gè)月剛上市的【錦江航運(yùn)(601083)、股吧】也在招股書(shū)中對(duì)2023年業(yè)績(jī)進(jìn)行了預(yù)估。錦江航運(yùn)主要從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。據(jù)國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Alphaliner，公司總運(yùn)力位列中國(guó)大陸集裝箱班輪公司第6位，世界集裝箱班輪公司第33位。該公司同樣預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)大幅下滑。

　　錦江航運(yùn)預(yù)計(jì)2023年?duì)I業(yè)收入為53億元至57億元，較2022年全年同比下降16.67%至22.52%；歸母凈利潤(rùn)為8.5億元至10億元，同比下降 45.26%至53.48%。

　　近一段時(shí)間，航運(yùn)市場(chǎng)因“紅海事件”受到矚目，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)正在爬升中。上海航運(yùn)交易所近期表示，新年第一周，地緣風(fēng)險(xiǎn)依舊是當(dāng)前出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的主要考驗(yàn)。紅海地區(qū)的緊張局勢(shì)并未得到緩解，亞歐航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，綜合指數(shù)上行。1月5日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1896.65點(diǎn)，較上期上漲7.8%。

　　紅海事件是否能催化行業(yè)公司經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，亦成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。近期，部分A股航運(yùn)公司也在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)了事件影響。例如，錦江航運(yùn)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司不同航線運(yùn)價(jià)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情進(jìn)行研判并相應(yīng)調(diào)整，公司外貿(mào)航線運(yùn)價(jià)均在上海航交所備案，公司目前不涉及歐線業(yè)務(wù)。

　　集運(yùn)業(yè)務(wù)受市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)、價(jià)格變動(dòng)、公司自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及船隊(duì)規(guī)模變動(dòng)等諸多綜合因素影響。紅海事件對(duì)各大集運(yùn)公司業(yè)績(jī)的進(jìn)一步影響還有待繼續(xù)觀察。