?。ㄔ瓨?biāo)題：【阿爾特(300825)、股吧】與江鈴新能源簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議 探索ODM創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式）

　　3月5日晚間，阿爾特(300825)公告，公司與江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江鈴新能源”）簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就建立ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟事宜展開(kāi)合作。

　　協(xié)議顯示，雙方均認(rèn)同當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)下的ODM戰(zhàn)略的重要性及必要性，雙方同意建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同探索ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟下的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，以構(gòu)建共贏的創(chuàng)新生態(tài)。

　　具體而言，江鈴新能源同意成為聯(lián)盟車企成員，加入阿爾特牽頭成立的ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟。江鈴新能源作為聯(lián)盟車企成員之一，將與阿爾特以及聯(lián)盟中的其他成員車企、核心供應(yīng)鏈企業(yè)共同商議并制定目標(biāo)車型的產(chǎn)品定義、同平臺(tái)、同架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，以及針對(duì)目標(biāo)車型面向聯(lián)盟中不同聯(lián)盟車企、不同細(xì)分市場(chǎng)的差異化設(shè)計(jì)，在推向市場(chǎng)之前各聯(lián)盟車企建立求同存異的共識(shí)，便于各聯(lián)盟車企針對(duì)各自銷售渠道、銷售地域進(jìn)行目標(biāo)車型的推廣及銷售。

　　在研發(fā)設(shè)計(jì)上，阿爾特作為聯(lián)盟的牽頭方，負(fù)責(zé)聯(lián)盟成員確認(rèn)的目標(biāo)車型的設(shè)計(jì)研發(fā)，以及面向聯(lián)盟中不同車企成員要求的針對(duì)目標(biāo)車型的各類適應(yīng)性改裝、差異化的設(shè)計(jì)研發(fā)，包括但不限于使其符合國(guó)內(nèi)外銷售地的各項(xiàng)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及駕駛習(xí)慣等。

　　在供應(yīng)鏈管理上，阿爾特作為聯(lián)盟的牽頭方，負(fù)責(zé)整合聯(lián)盟中的核心供應(yīng)鏈企業(yè)及聯(lián)盟車企的供應(yīng)鏈資源，按照聯(lián)盟中車企成員對(duì)目標(biāo)車型預(yù)計(jì)的銷售總量，統(tǒng)一與供應(yīng)商進(jìn)行零部件的研發(fā)及相關(guān)研發(fā)和采購(gòu)成本的談判，盡可能提升零部件的通用率，最大限度把控總體開(kāi)發(fā)成本以及零部件成本，降低整車成本。

　　江鈴新能源同意，鑒于阿爾特在動(dòng)力總成零部件方面已具備的研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)供貨能力，在同等條件下，聯(lián)盟中的目標(biāo)車型的動(dòng)力總成相關(guān)的零部件優(yōu)先選擇阿爾特供應(yīng)。

　　根據(jù)協(xié)議，江鈴新能源及加入聯(lián)盟的各成員車企將負(fù)責(zé)車型的生產(chǎn)與制造，并利用自身品牌在不同區(qū)域的銷售渠道優(yōu)勢(shì)及覆蓋的客戶群，負(fù)責(zé)目標(biāo)車型向市場(chǎng)的推廣及銷售，提供對(duì)應(yīng)的售后服務(wù)。

　　協(xié)議中還提及AI大模型技術(shù)在汽車研發(fā)、自動(dòng)駕駛及智能座艙等智能化領(lǐng)域的合作。江鈴新能源作為聯(lián)盟成員，同意與阿爾特合作，與阿爾特共享江鈴新能源所參與的目標(biāo)車型的各類數(shù)據(jù)，共同探索人工智能大模型在汽車領(lǐng)域的運(yùn)用，包括但不限于產(chǎn)品定義、用戶體驗(yàn)開(kāi)發(fā)、造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、性能仿真、軟件開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)測(cè)試、生產(chǎn)制造以及自動(dòng)駕駛、智能座艙等智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用和解決方案。

　　同等條件下，江鈴新能源將優(yōu)先使用阿爾特提供的算力設(shè)備、汽車研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、自動(dòng)駕駛及智能座艙等方面專用模型。

　　阿爾特表示，上述ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟的業(yè)務(wù)模式下，公司負(fù)責(zé)目標(biāo)車型的研發(fā)設(shè)計(jì)及供應(yīng)鏈整合，和江鈴新能源及其他聯(lián)盟成員車企共同分?jǐn)傃邪l(fā)成本、供應(yīng)鏈成本，集合試點(diǎn)車企的生產(chǎn)及銷售渠道優(yōu)勢(shì)，最大程度發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，聯(lián)盟成員優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為市場(chǎng)提供更有性價(jià)比的車型，利潤(rùn)共享。

　　資料顯示，阿爾特是一家以整車及整車平臺(tái)全流程研發(fā)、核心零部件研發(fā)制造、新能源智能化平臺(tái)開(kāi)發(fā)為載體的前瞻技術(shù)驅(qū)動(dòng)型科技創(chuàng)新企業(yè)，在新能源汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、傳統(tǒng)整車/發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品企劃、展車制造、樣車試制、同步工程、模/夾具設(shè)計(jì)制造、整車及零部件試驗(yàn)、零部件開(kāi)發(fā)與咨詢等領(lǐng)域具有深厚的行業(yè)積累和技術(shù)服務(wù)能力。

　　阿爾特指出，公司正在以全球汽車市場(chǎng)未來(lái)需求為導(dǎo)向，在汽車關(guān)鍵技術(shù)、核心產(chǎn)品及前瞻解決方案等方面逐步構(gòu)建國(guó)際化高壁壘生態(tài)閉環(huán)，目前正在基于高質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)和體系標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)挖掘自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及國(guó)內(nèi)外資源優(yōu)勢(shì)，著力推動(dòng)人工智能與數(shù)字建設(shè)賦能汽車研發(fā)及“技術(shù)+供應(yīng)鏈”的戰(zhàn)略實(shí)施。

　　為充分把握國(guó)內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，整合各家車企的產(chǎn)銷及供應(yīng)鏈資源，為市場(chǎng)打造更具有競(jìng)爭(zhēng)力的多樣化迭代車型，實(shí)現(xiàn)多贏的生態(tài)閉環(huán)，阿爾特?cái)M聯(lián)合多家國(guó)內(nèi)車企以及核心供應(yīng)商，牽頭成立ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　阿爾特表示，本次公司與江鈴新能源簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，是成立ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟的重要標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。公司未來(lái)將攜手更多加入ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟的車企，充分發(fā)揮自身全棧式整車研發(fā)設(shè)計(jì)能力、零部件的研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)供貨能力、AI技術(shù)在汽車研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用能力，由阿爾特進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，提供統(tǒng)一的車型平臺(tái)，牽頭集中采購(gòu)及整合供應(yīng)鏈資源，加入ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟的車企共享上述車型平臺(tái)及設(shè)計(jì)方案，并分別導(dǎo)入品牌、生產(chǎn)、銷售渠道及售后，以大幅降低車型的研發(fā)、制造、采購(gòu)成本以及新車型的導(dǎo)入周期，各家車企的產(chǎn)銷及供應(yīng)鏈資源得到更加合理的利用。

　　基于戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟成員將共享車型數(shù)據(jù)，共同探索人工智能大模型在汽車領(lǐng)域的運(yùn)用，同等條件下，ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟成員將優(yōu)先使用阿爾特提供的算力設(shè)備、汽車研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、自動(dòng)駕駛及智能座艙等方面專用模型。

　　阿爾特稱，通過(guò)ODM戰(zhàn)略聯(lián)盟下的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式及構(gòu)建的共贏的創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，公司可充分利用自身平臺(tái)型“鏈主”優(yōu)勢(shì)及AI領(lǐng)域中的技術(shù)積累，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)阿爾特“AI+汽車”戰(zhàn)略的落地。