【凌云股份(600480)、股吧】2019年年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

　　一、經(jīng)營情況討論與分析

　　報告期內(nèi)，公司積極應(yīng)對國內(nèi)外經(jīng)濟下行、汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)銷量下滑等諸多風(fēng)險挑戰(zhàn)，圍繞年度目標任務(wù)，重點工作開展如下：

　　1、大力推進中央研究院建設(shè)，著力提升科技創(chuàng)新能力，持續(xù)培育轉(zhuǎn)型發(fā)展新動能

　　堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)，深入推進凌云中央研究院一體化科技創(chuàng)新平臺和能力建設(shè)，緊跟汽車新能源、輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢，聚焦長纖維新技術(shù)、新能源電池殼、高強度輕量化安全防撞系統(tǒng)等

　　平臺化系列化產(chǎn)品，開展自主創(chuàng)新和核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，新產(chǎn)品貢獻率達36%，完成專利申請172項，其中發(fā)明36項，在新產(chǎn)品開發(fā)、新材料推廣、新技術(shù)儲備、試制試驗?zāi)芰ㄔO(shè)、重大科研創(chuàng)新項目等方面成效明顯。

　　新產(chǎn)品開發(fā)取得新突破：與整車廠聯(lián)合開發(fā)了低成本輕量化安全性高的集成熱管理系統(tǒng)式電池殼體；“以塑代鋼”產(chǎn)品已基本具備驗證能力；市政包覆管產(chǎn)品在全國多個城市非開挖施工中應(yīng)

　　用。

　　新材料應(yīng)用新技術(shù)儲備取得新進展：成功開發(fā)低密度高阻燃可回收熱塑性復(fù)合材料；全面掌握了高強鋼保險杠變曲率輥弧工藝研究及裝備開發(fā)技術(shù)；熱成型技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢不斷鞏固提升。

　　平臺驗證能力穩(wěn)步提升：上海試驗室建設(shè)完成，公司成為國內(nèi)汽車金屬零部件企業(yè)第一家建立電池PACK機械驗證能力企業(yè)；涿州試驗室獲得萊茵公司質(zhì)量體系認證，通過了上汽通用等客戶認可。

　　科技信息化建設(shè)穩(wěn)步推進：建立了研究院研發(fā)一體化網(wǎng)絡(luò)管理平臺和高穩(wěn)定性、高效率的辦公網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)存儲池，積極推進PDM、MES、PLM等信息化系統(tǒng)模塊深入實施。

　　積極爭取科技創(chuàng)新政策支持：國家科技重大項目04專項成都產(chǎn)線具備量產(chǎn)條件；超高強鋼“日”字型創(chuàng)新項目、高強鋼多產(chǎn)品共平臺自動化復(fù)合成型技術(shù)及設(shè)備研發(fā)”項目等獲得國家及上級單位的資金支持。公司被中國汽車輕量化聯(lián)盟評估為A級企業(yè)，并順利通過國家發(fā)改委國家企業(yè)技術(shù)中心復(fù)評。

　　2、堅持聚焦優(yōu)質(zhì)客戶優(yōu)勢產(chǎn)品，深入推進市場一體化管控，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)取得新突破

　　深化實施“市場一體化”管理模式，聚焦優(yōu)質(zhì)客戶關(guān)重項目，強化與國際高端及國內(nèi)主流客戶高頻次的技術(shù)交流及品牌推廣，總部部門與分子公司的協(xié)同聯(lián)動、同向發(fā)力，在寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、豐田、特斯拉等車型上，取得了豐碩的市場開發(fā)成果。

　　汽車金屬板塊：累計獲得新項目定點202個。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，鋁合金、熱成型、大型輥壓類等附加值較高的輕量化產(chǎn)品合計占比提升，獲得寶馬、奔馳、上汽通用、廣汽豐田、一汽豐田、特斯拉、東風(fēng)乘用車、悅達起亞、長城汽車等多個客戶的新項目定點。

　　汽車管路系統(tǒng)：累計定點項目141個。新能源市場開發(fā)邁出堅實步伐，新獲上汽大眾、蔚來汽車冷卻管路項目；獲得長城汽車進油管、出油管產(chǎn)品項目，進一步鞏固了在長城尼龍管市場地位。

　　市政管道系統(tǒng)：新增百萬以上客戶33個。燃氣市場成功獲得港華燃氣、天倫燃氣、廣州燃氣、雄安新區(qū)“煤改氣”等供應(yīng)商資格，作為成員單位參與組建雄安新區(qū)首個央企聯(lián)合體。非燃氣市場成功獲得成都天府國際機場配套工程、太湖藍藻輸送、中國石化西北油田、伊拉克綠洲油田襯

　　管修復(fù)等工程項目，原油集輸內(nèi)襯管材在中國石化西北油田項目首次形成規(guī)模銷售。

　　3、穩(wěn)步推進資源優(yōu)化整合，助推企業(yè)瘦身健體提質(zhì)增效

　　全年完成內(nèi)部設(shè)備調(diào)劑100臺套，有效減少新增投資；壓控非主流廠家產(chǎn)品投資，加強投資方案優(yōu)化論證；堅持市場客戶導(dǎo)向，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，新成立上海亞大汽車常熟分公司、凌云吉恩斯上海分公司；壓減、脫困扭虧、資產(chǎn)盤活等工作穩(wěn)步開展。

　　4、深入落實精益管理戰(zhàn)略，不斷提升運營效益效能

　　強化源頭控成本，深入落實全價值鏈精益管理；深度推進資金集中管理和財務(wù)管控；有序?qū)嵤┘胁少徆芾怼?/p>

　　5、防范化解國際化經(jīng)營風(fēng)險，境外公司管控能力和水平不斷提升

　　強化管理架構(gòu)重組和人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動海外公司自身管理能力提升；進一步明晰股東代表及工作團隊職能，深入落實股東意志；推進產(chǎn)線建設(shè)和產(chǎn)能提升，不斷優(yōu)化資金管理和保障能力；深化國際化資源統(tǒng)籌共享，推進產(chǎn)品、技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，培育國際一體化運營能力。

　　6、突出質(zhì)量效益導(dǎo)向，著力提升管理水平

　　二、報告期內(nèi)主要經(jīng)營情況

　　報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1,177,925.59萬元，較上年同期下降3.86%，實現(xiàn)利潤總額18,809.52萬元，較上年同期下降72.26%，實現(xiàn)凈利潤15,629.39萬元，較上年同期下降71.81%，其中歸屬于母公司的凈利潤-6,983.83萬元，較上年同期下降125.67%。

　　報告期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降125.67%，原因如下：

　　在汽車行業(yè)持續(xù)下行的大背景下，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場競爭加劇，導(dǎo)致部分產(chǎn)品盈利能力降低，對公司整體盈利能力造成影響；公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，新產(chǎn)品、新項目前期研發(fā)、設(shè)備等投入較大，費用支出增加，籌建、爬坡階段的項目短期內(nèi)收益不能體現(xiàn)，影響子公司當期

　　利潤情況，致使本公司當期利潤較上年同期有所下降。

　　（1）本公司主要經(jīng)營范圍是汽車零部件，本年度受汽車整車市場銷售低迷的影響，客戶產(chǎn)銷量下滑，訂單減少，營業(yè)收入1,177,925.59萬元較上年同期1,225,182.81萬元減少47,257.22萬元，降低3.86%。

　　（2）在汽車行業(yè)整體不景氣的大背景下，公司緊盯汽車輕量化、新能源發(fā)展趨勢，積極進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。報告期內(nèi)，公司汽車零部件的新產(chǎn)品、新項目投資較大，固定成本增加；但很大一部分項目還處于爬坡階段，尚未形成規(guī)模效益；同時，公司原有部分產(chǎn)品由于更新?lián)Q代以及下游整車主機廠需求下滑的影響，產(chǎn)品銷量減少，相關(guān)設(shè)備的產(chǎn)能利用率降低，導(dǎo)致單位產(chǎn)品分攤的固定費用上升；因此，公司營業(yè)利潤較上年同期出現(xiàn)較大幅度下降。

　?。?）公司銷售費用較上年同期增加3,696萬元，主要原因是：售后服務(wù)費同比增加1,010萬元；異地交付增加導(dǎo)致運輸費、倉儲保管費增加1,836萬元。

　?。?）公司管理費用較上年同期增加2,096萬元，主要原因是：咨詢費較上年同期增加2,466萬元，系下屬子公司聘請咨詢機構(gòu)對其制定改革提升方案費用。

　　（5）公司研發(fā)費用較上年同期增加4,728萬元，主要原因是：報告期內(nèi)重點開發(fā)了新能源鋁合金電池殼、高強度汽車輕量化產(chǎn)品，并加大了尼龍管總成的研發(fā)投入。

　　（6）公司投資收益較上年同期減少2,142萬元，主要原因是：聯(lián)營企業(yè)受汽車市場整體銷量下滑影響，效益同比下降。

　?。?）公司減值損失較上年同期增加1,393萬元，主要原因是：汽車行業(yè)”國六”標準的實行，導(dǎo)致客戶對”國五”標準的汽車零部件降價，部分處于盈虧臨界點的產(chǎn)品計提了存貨跌價準備。

　?。?）子公司W(wǎng)aldaschaffAutomotiveGmbH，已陸續(xù)獲得多個保時捷、寶馬、奧迪等高端客戶的新產(chǎn)品項目。由于新項目涉及的設(shè)備、工裝、集中研發(fā)等各方面投入比較大，尚未形成批量生產(chǎn)，固定成本較高，規(guī)模效益并未體現(xiàn)，對當期利潤產(chǎn)生了一定影響。本年度保時捷電池殼等項目已開始量產(chǎn)。

　　三、公司未來發(fā)展的討論與分析

　　(一)行業(yè)格局和趨勢

　　2019年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標準切換及新能源補貼退坡等因素，令汽車市場承受了較大壓力，是造成產(chǎn)銷量降幅擴大的主因。2020年初，行業(yè)預(yù)測汽車市場將結(jié)束2019年度的深度調(diào)整，下降幅度有望收窄至2%，并將在今后幾年呈現(xiàn)逐步恢復(fù)態(tài)勢，然而受新冠疫情突發(fā)影響，打亂了行業(yè)的正常運行節(jié)奏，短期內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)將受到較大的直接沖擊，消費需求的延遲和復(fù)工推遲的影響，導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理運營成本增加。長期看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn)，影響未來汽車產(chǎn)業(yè)格局，并加快產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰，從而帶動汽車新零售和智能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)商用化進程。

　　2020年1-3月銷量受疫情影響大幅度下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

　　當前各地區(qū)正在出臺個性化的鼓勵汽車消費政策，對提升消費能力將產(chǎn)生一定的積極作用，會緩解目前行業(yè)下滑趨勢。針對汽車消費市場走勢分析，新冠疫情雖對一季度汽車市場影響嚴重，但隨著疫情結(jié)束及政策支持，行業(yè)有望在下半年逐漸恢復(fù)，四季度存在沖量可能。

　　2020年，是“十三五”收官之年，也是全面建成小康社會收官之年，還是打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動計劃的收官之年，中國燃氣市場仍將保持穩(wěn)定增長。雄安新區(qū)建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、北方大氣污染防治等，將為塑料管道行業(yè)提供穩(wěn)定市場空間。但是由于北方地區(qū)“煤改氣”工程推進力度趨穩(wěn)、經(jīng)濟下行壓力仍存、取消燃氣初裝費、競爭對手成長等因素影響，市場拓展將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。受當前疫情影響，一季度整個行業(yè)受到重創(chuàng)，預(yù)期二季度逐步恢復(fù)，并在下半年達到正常。

　　(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略

　　建設(shè)世界級優(yōu)秀汽車零部件制造基地，打造中國智能管網(wǎng)系統(tǒng)龍頭企業(yè)，把公司建成中國汽車輕量化專項技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，成為“國內(nèi)著名、國際知名”的大型跨國企業(yè)集團。

　　——建設(shè)世界級優(yōu)秀汽車零部件制造基地：以國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國內(nèi)整車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為契機，成為跨地區(qū)、面向國際國內(nèi)兩個市場的擁有自主開發(fā)能力、能夠與整車同步開發(fā)，實現(xiàn)系統(tǒng)化設(shè)計、模塊化生產(chǎn)、平臺化供貨、具有較強國際競爭力的汽車零部件首選供應(yīng)商。

　　——打造中國智能管網(wǎng)系統(tǒng)龍頭企業(yè)：以塑料管道行業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)，充分利用“一帶一路”戰(zhàn)略實施，發(fā)揮品牌、科技、產(chǎn)地布局優(yōu)勢，占領(lǐng)并保持高端市場領(lǐng)域，全力推廣給排水、頁巖氣等新興市場，始終保持中國智能管網(wǎng)系統(tǒng)龍頭地位。

　　(三)經(jīng)營計劃

　　報告期內(nèi),公司實現(xiàn)營業(yè)收入117.79億元,完成年度計劃的90.11%，實現(xiàn)利潤總額1.88億元，完成年度計劃的28.07%。

　　受突發(fā)新冠疫情影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)銷情況面臨不確定性，2020年公司收入計劃125.30億元，該計劃為公司內(nèi)部管理控制指標，不代表公司2020年預(yù)測數(shù)據(jù)。為實現(xiàn)上述目標，公司將做好以下重點工作：

　　1、充分發(fā)揮一體化科研創(chuàng)新體系效應(yīng)，持續(xù)推進科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新體系作用，著力加強科技創(chuàng)新平臺建設(shè)；持續(xù)加強高端客戶開發(fā)；以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)拓展市場；著力強化科技創(chuàng)新投入；強化創(chuàng)新激勵，著力打造開放融合、梯隊合理的創(chuàng)新型人才隊伍。

　　2、深度運行市場一體化管理，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化改善提升。在行業(yè)整體下行的新形勢下，面對各種挑戰(zhàn)和激烈的市場競爭，拼市場、搶訂單。聚焦大客戶和重點區(qū)域市場；進一步明確年度量化指標及激勵措施；聚焦優(yōu)質(zhì)客戶優(yōu)勢產(chǎn)品。

　　3、深入推進資源優(yōu)化整合，進一步提高資源的協(xié)同效應(yīng)和綜合利用率。深入推進資源優(yōu)化整合和深度共享；嚴控增量、用好存量；扎實推進困難企業(yè)改革脫困。

　　4、深化精益管理戰(zhàn)略和降本增效措施落實落地，促進公司運營效益效率穩(wěn)步提升。發(fā)揮一體化管控優(yōu)勢，聚焦主責(zé)主業(yè)；深入實施精益成本對標；強化資金管理和集采降本工作；積極爭取各項優(yōu)惠政策支持。

　　5、堅持底線思維，有效防范化解重大風(fēng)險。加強經(jīng)營、市場、海外公司等各類風(fēng)險防控；堅決守住安全保密穩(wěn)定紅線。

　　(四)可能面對的風(fēng)險

　　1、新冠肺炎疫情風(fēng)險：

　　全球性新冠肺炎疫情造成人員流動受限，導(dǎo)致復(fù)工復(fù)產(chǎn)延期，打亂了汽車產(chǎn)業(yè)正常運行節(jié)奏，汽車零部件供應(yīng)鏈受阻，對中國、德國、墨西哥、印尼等各分子公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來較大壓力。境外疫情擴散蔓延，全球經(jīng)濟貿(mào)易受到嚴重沖擊，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性面臨不確定性，對公司全球協(xié)同研發(fā)、生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)造成一定影響。

　　應(yīng)對措施：

　　密切關(guān)注疫情發(fā)展情況，在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，加緊拼市場、搶訂單，壓縮開支、降低成本，采用多種方式推進經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)定運行，努力降低疫情對公司生產(chǎn)經(jīng)營的影響。

　　2、行業(yè)風(fēng)險

　　風(fēng)險識別：2018年、2019年全國汽車產(chǎn)銷連續(xù)兩年負增長，中國汽車市場發(fā)展步入歷史性拐點。2020年疫情對汽車行業(yè)帶來較大沖擊，全年需求下滑將更為嚴重，而海外疫情仍在快速升溫，也給美國、德國等國家及國內(nèi)零部件出口帶來壓力。預(yù)計2020年中國乘用車銷量降幅在12.5%左右。

　　應(yīng)對措施：加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級，加大全球協(xié)同研發(fā)、生產(chǎn)能力，加強新能源、新技術(shù)、新工藝、新材料等前瞻性研發(fā)，確保產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品盈利能力和公司可持續(xù)發(fā)展能力。

　　3、市場風(fēng)險

　　風(fēng)險識別：中國汽車市場已由增量市場步入存量市場，受宏觀經(jīng)濟下行疊加疫情突發(fā)影響，群眾消費信心走低，汽車市場下行風(fēng)險增大。

　　應(yīng)對措施：適應(yīng)市場新常態(tài)，對外做好行業(yè)發(fā)展研判，把握市場發(fā)展趨勢并積極應(yīng)對、尋找突破機遇；對內(nèi)集中資源聚焦高端客戶市場和高附加值產(chǎn)品，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級，提高市場核心競爭力。

　　4、國際化經(jīng)營風(fēng)險

　　風(fēng)險識別：因中外政策、法律、經(jīng)濟環(huán)境等因素以及企業(yè)文化、經(jīng)營理念等諸多差異，加大了對海外子公司的管理難度，存在一定的經(jīng)營風(fēng)險。

　　應(yīng)對措施：選聘有海外大型企業(yè)運營經(jīng)驗的職業(yè)經(jīng)理人出任公司高管，加強資金管控，加強境外投資項目審核力度，制定降本增效持續(xù)改善措施等，加強對海外子公司的管控，力爭獲得良好的投資回報。

　　5、匯率風(fēng)險

　　風(fēng)險識別：根據(jù)中國經(jīng)濟信息雜志相關(guān)報道，2020年預(yù)計全球經(jīng)濟增長放緩，2020年人民幣匯率的變化具有不確定性。美聯(lián)儲降息、美股熔斷、新冠肺炎疫情等在2020年的變動都會對人民幣匯率產(chǎn)生影響。

　　防范措施：強化匯率風(fēng)險防范意識，時刻關(guān)注匯率變化趨勢，加大人員培訓(xùn)力度，對國外相關(guān)政策進行風(fēng)險把控。主要從以下兩方面著手應(yīng)對全球匯率變動風(fēng)險:一是增強對新興經(jīng)濟體匯率風(fēng)險管控能力，采取靈活的避險工具，通過采用鎖定匯率、改變貿(mào)易結(jié)算方式等降低匯率風(fēng)險；二是加強匯率變化趨勢研判，考慮進行相應(yīng)的外幣儲備，規(guī)避匯率波動帶來的風(fēng)險。

　　6、擔保風(fēng)險

　　風(fēng)險識別：近幾年，外管局及各個金融機構(gòu)對于海外擔保的管控越來越嚴格，重點關(guān)注公司履約風(fēng)險。

　　防范措施：通過對海外經(jīng)營管理層進行調(diào)整，增加公司凝聚力，增強抗風(fēng)險能力；優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大成本管控力度，通過降低產(chǎn)品成本增強產(chǎn)品獲利能力；加強融資渠道管理，采用多樣化融資方式，例如融資租賃方式購買設(shè)備等；股東增資，保障公司資金流轉(zhuǎn)、加強資金使用管理，嚴格按月度資金計劃執(zhí)行，減少計劃外資金支付。

　　7、原材料供應(yīng)風(fēng)險

　　風(fēng)險識別：受制于疫情及汽車市場方面的影響，2020年鋼材價格處于波動狀態(tài)，鋼材交付存在風(fēng)險。

　　應(yīng)對措施：為了減小價格波動給企業(yè)經(jīng)營帶來的影響，與國內(nèi)主要鋼材廠家簽訂長期供貨合同，形成戰(zhàn)略合作伙伴，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力。

　　四、報告期內(nèi)核心競爭力分析

　　凌云股份是中國兵器工業(yè)集團有限公司所屬的上市公司，下轄80多家分子公司，分布于德國、墨西哥、日本、印尼以及國內(nèi)30多個省市和地區(qū)，其中與瑞士、美國、韓國等合資成立20余家中外合資公司。公司主導(dǎo)產(chǎn)品有高強度、輕量化汽車安全防撞系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)，新能源汽車電池系統(tǒng)配套產(chǎn)品，低滲透、低排放汽車尼龍管路系統(tǒng)和橡膠管路系統(tǒng)，各種系列規(guī)格的市政工程管道系統(tǒng)及其配件等。

　　凌云股份緊盯國際汽車行業(yè)發(fā)展趨勢和客戶需求，依托國家級技術(shù)中心的優(yōu)勢和國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，實現(xiàn)了汽車高強度、輕量化安全防撞系列，熱成型系列、門檻件系列等產(chǎn)品自主

　　研發(fā)由追趕到超越的轉(zhuǎn)變；實現(xiàn)了汽車尼龍管路系統(tǒng)和橡膠管路系統(tǒng)的低滲透、低排放國際化標

　　準；提升了裝飾密封件等產(chǎn)品的核心技術(shù)地位；聯(lián)合國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)集智攻關(guān)，在焊接裝備制造

　　領(lǐng)域榮獲國家科技進步一等獎。

　　公司擁有高強度、輕量化汽車零部件的核心技術(shù)和全球高端客戶資源，初步完成了由引進創(chuàng)新、模仿創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變，促進了產(chǎn)品技術(shù)、工藝裝備、質(zhì)量效益的全面提升，國際市場

　　與寶馬、奔馳、奧迪、豐田等國際高端品牌客戶實現(xiàn)戰(zhàn)略合作，國內(nèi)市場實現(xiàn)與重點客戶在高層

　　次、寬領(lǐng)域同步設(shè)計、同步研發(fā)、同步驗證的重點跨越。

　　凌云股份緊扣高質(zhì)量發(fā)展要求，堅持科技創(chuàng)新，在上海創(chuàng)建了凌云中央研究院，實施高端領(lǐng)軍人才引進培養(yǎng)計劃，全面整合科技創(chuàng)新資源，聚焦新能源電池殼、高強度輕量化安全防撞系統(tǒng)、長纖維新技術(shù)、低滲透低排放汽車管路系統(tǒng)、市政工程管道系統(tǒng)等領(lǐng)域，開展戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、前瞻性重大技術(shù)項目協(xié)同創(chuàng)新與研究。通過資源整合，目前已形成以凌云中央研究院為核心，擁

　　有1個國家級技術(shù)中心、10個國家級實驗室和檢測中心、9個省級技術(shù)中心、1個國家級市政工程管道培訓(xùn)中心和專業(yè)化保險杠碰撞試驗室的科技創(chuàng)新實力，通過了一系列國際質(zhì)量體系認證。

　　近年來，凌云股份為適應(yīng)客戶和市場需求，不斷優(yōu)化要素配置，全面開展資源區(qū)域化整合，先后推進西南區(qū)域、東北區(qū)域、華北區(qū)域、中南區(qū)域、華東區(qū)域等資源區(qū)域化整合，與此同時，以大客戶管理模式為牽引，進一步強化對市場的集團化管控，形成了市場區(qū)域協(xié)作、資源區(qū)域共

　　享、高效立體的市場運營體系；深化全價值鏈體系化精益管理戰(zhàn)略，著力瘦身健體提質(zhì)增效，擴大有效中高端供給，以不斷提升質(zhì)量品牌附加值推動發(fā)展、引領(lǐng)未來。

　　凌云股份始終堅持文化的傳承與弘揚，以“員工滿意、客戶滿意、社會滿意、供應(yīng)商滿意、經(jīng)營管理者滿意、股東滿意”的“六個滿意”文化是公司的文化軟實力和價值追求，展現(xiàn)了凌云與時俱進的探索精神，為加快培育具有全球競爭力的國際化大公司提供了強大的精神動力和文化支撐。