隨著交通的發(fā)展，人們出行旅游的頻次增多，各類(lèi)地圖軟件也逐步成為熱門(mén)，如今高德地圖更是其中的黑馬，估計(jì)許多人不知道在高德不景氣，當(dāng)時(shí)是阿里收購(gòu)高德的，才有高德如今的地位，那么阿里收購(gòu)高德的具體原因是什么，當(dāng)時(shí)是什么情況？

　　具體情況

　　2014年2月10日晚間，阿里巴巴官方微博發(fā)布消息稱(chēng)阿里集團(tuán)擬以每股美國(guó)存托股票21美元的價(jià)格，對(duì)高德公司股票進(jìn)行現(xiàn)金收購(gòu)。交易完成后，高德將成為阿里巴巴全資子公司，并融合進(jìn)阿里生態(tài)體系基礎(chǔ)上發(fā)展。

　　之前，阿里巴巴持有高德公司28%股份，交易完成后，高德將成為阿里巴巴100%子公司。據(jù)了解，此次交易將涉及總現(xiàn)金額約11億美元。高德方面表示，公司董事會(huì)已經(jīng)收到該要約，并計(jì)劃成立一個(gè)獨(dú)立委員會(huì)，對(duì)該提議進(jìn)行評(píng)估。

　　阿里巴巴官方微博

　　具體原因

　　幾年前地圖還是巨頭不甚重視的創(chuàng)業(yè)藍(lán)海。BAT三家除了百度搶先進(jìn)入外，阿里和騰訊并不算特別重視，這個(gè)行業(yè)活躍的幾乎都是傳統(tǒng)導(dǎo)航企業(yè)和新晉的地圖品牌。

　　回顧2013年的地圖行業(yè)江湖，雖然參與角色眾多，其主線(xiàn)依然可以看作是高德地圖與百度地圖的兩強(qiáng)相爭(zhēng)，其背后的巨頭阿里巴巴、百度以各自的方式完成了在位置服務(wù)領(lǐng)域的布局。

　　但百度在地圖方面和阿里直接競(jìng)爭(zhēng)較少，不過(guò)在蛇馬交替之際，騰訊忽然在地圖領(lǐng)域發(fā)力，并且開(kāi)始觸摸阿里的核心利益——電商。

　　年初微博突然瘋傳騰訊入手一家具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的地圖企業(yè)。隨后騰訊方面確認(rèn)了此消息，被收購(gòu)公司名為科菱航睿空間信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本6000萬(wàn)，公開(kāi)資料顯示，企業(yè)法人信息變更時(shí)間為2014年1月2日。在早些時(shí)候騰訊更是宣布地圖業(yè)務(wù)正式加入騰訊開(kāi)放平臺(tái)，重點(diǎn)將騰訊地圖的LBS六大能力向開(kāi)發(fā)者和中小企業(yè)開(kāi)放。

　　這一套組合拳讓阿里下定決心，全額收購(gòu)高德地圖。

　　隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，地圖已成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?，有?shù)據(jù)顯示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的生活服務(wù)類(lèi)應(yīng)用中，有67%的應(yīng)用與導(dǎo)航地圖有關(guān)。目前來(lái)看，BAT三家在地圖領(lǐng)域均有發(fā)力。除了剛剛完成收購(gòu)的騰訊和阿里以外，去年百度也全資收購(gòu)了長(zhǎng)地萬(wàn)方，該公司同樣具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，同時(shí)這家公司也是一家和導(dǎo)航有關(guān)的企業(yè)，百度收購(gòu)的目標(biāo)也是瞄準(zhǔn)了在導(dǎo)航領(lǐng)域與高德的競(jìng)爭(zhēng)。

　　當(dāng)時(shí)百度是三巨頭中最先鎖定在線(xiàn)地圖行業(yè)的，其強(qiáng)大的流量和搜索的核心優(yōu)勢(shì)，也讓用戶(hù)更容易接受。百度地圖的優(yōu)勢(shì)直接反映在數(shù)量和質(zhì)量上，其累計(jì)用戶(hù)超過(guò)2.46億，市場(chǎng)份額超過(guò)50%；另一方面，百度地圖也在電商領(lǐng)域做了多種嘗試。

　　騰訊地圖則正在利用微信來(lái)進(jìn)行彎道超車(chē)，騰訊地圖能夠?yàn)槲⑿诺谌焦娰~號(hào)提供一套基于地理位置的綜合解決方案，包括錄入網(wǎng)點(diǎn)位置、向用戶(hù)發(fā)送位置、幫助用戶(hù)計(jì)算到達(dá)路線(xiàn)、查看街景等。同時(shí)利用易迅和微信的結(jié)合，騰訊地圖更容易在O2O領(lǐng)域?qū)ふ业轿恢谩５v訊地圖的弱點(diǎn)在于，將全部未來(lái)寄望于微信，未來(lái)在資源和利益的分配方面可能會(huì)有重要問(wèn)題。

　　阿里全額收購(gòu)的高德依然在地圖領(lǐng)域領(lǐng)先其他兩家一個(gè)身位，除互聯(lián)網(wǎng)地圖業(yè)務(wù)外，其還同時(shí)涉足車(chē)載及政府地圖數(shù)據(jù)市場(chǎng)，是三家中地圖資質(zhì)、測(cè)繪經(jīng)驗(yàn)都比較高的公司。

　　更重要的是，阿里對(duì)本地生活服務(wù)的野心一樣不小。從2011年開(kāi)始，淘寶就通過(guò)聚劃算開(kāi)始了線(xiàn)下本地生活的探索，隨后又投資了美團(tuán)網(wǎng)及本地生活服務(wù)公司丁丁網(wǎng)，推出了本地生活平臺(tái)等動(dòng)作也說(shuō)明了阿里認(rèn)同地圖的戰(zhàn)略級(jí)入口地位。

　　高德地圖發(fā)展

　　公司2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)（NasdaqAMAP）。2014年12月，高德發(fā)布了“出行保障”計(jì)劃，宣布此項(xiàng)服務(wù)長(zhǎng)期有效，而且最高賠付額度提高到了1000元。 [1]

　　2018年6月5日 蘋(píng)果在美國(guó)時(shí)間6月4日的蘋(píng)果開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，發(fā)布了最新的iOS 12操作系統(tǒng)，CarPlay支持高德地圖。

　　2013年7月,高德地圖更新，新增打車(chē)功能，綜合快的打車(chē)、嘀嘀打車(chē)兩家資源，覆蓋80%市場(chǎng)份額。與阿里合作后，高德地圖憑借高市場(chǎng)占有率，逐漸從單一地圖向LBS工具箱轉(zhuǎn)變。新版高德地圖不僅增加了可預(yù)約的出租車(chē)數(shù)量，提高了打車(chē)效率，覆蓋城市也擴(kuò)展到26個(gè)。

　　2018年3月27日，高德地圖宣布推出順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，成都、武漢兩地率先上線(xiàn)，同時(shí)開(kāi)啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車(chē)主招募，之后逐步向全國(guó)更多城市拓展。

　　2018年11月1日，高德地圖宣布，“一張地圖游烏鎮(zhèn)”正式上線(xiàn)，這是繼高德智慧景區(qū)2.0建設(shè)的 “智能云臺(tái)山”之后落地的人文智慧景區(qū)產(chǎn)品。

　　2018年11月，高德地圖宣布在業(yè)內(nèi)首次推出“多方向?qū)崟r(shí)路況”，它實(shí)現(xiàn)了路口處的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航能力，能對(duì)路口車(chē)輛進(jìn)行更精準(zhǔn)引導(dǎo)，稱(chēng)每天可為用戶(hù)出行節(jié)約近10萬(wàn)小時(shí)。

　　2020年2月15日，高德地圖上線(xiàn)“返程直通車(chē)”一站式服務(wù)，通過(guò)疫情信息提醒、防疫檢查站及高速收費(fèi)站實(shí)時(shí)車(chē)流信息、返程人員信息在線(xiàn)登記等多項(xiàng)功能，幫助自駕返程用戶(hù)更好規(guī)劃行程，減少返程途中在疫情檢查站的停留和等待時(shí)間。

　　如今的高德無(wú)疑成為了中國(guó)地圖領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，我國(guó)地圖領(lǐng)域的發(fā)展同樣也帶動(dòng)著衛(wèi)星導(dǎo)航概念股的增長(zhǎng)，衛(wèi)星導(dǎo)航概念的興起，是因?yàn)槲覈?guó)自行研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展，現(xiàn)在說(shuō)的北斗星導(dǎo)航都是衛(wèi)星導(dǎo)航。我國(guó)的北斗導(dǎo)航是繼美國(guó)的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　以上就關(guān)于阿里收購(gòu)高德的具體資料，雖然已經(jīng)事發(fā)多年，但是阿里的眼光與經(jīng)營(yíng)無(wú)疑是我國(guó)各公司的學(xué)習(xí)的榜樣，希望本文能夠解決大家的問(wèn)題。