特斯拉交付量再次出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。

　　7月2日，特斯拉公布了2025年第二季度汽車交付數(shù)據(jù)：交付量為38.41萬(wàn)輛，比去年第二季度減少了約6萬(wàn)輛，同比下降13.48%，F(xiàn)actSet的數(shù)據(jù)顯示，華爾街分析師預(yù)計(jì)特斯拉的交付量約為38.7萬(wàn)輛。

　　其中，主力車型Model 3/Y的交付量為37.37萬(wàn)輛。其他車型的交付量?jī)H約1萬(wàn)輛，其中還包括了Cybertruck。另外，特斯拉第二季度還部署了9.6 GWh儲(chǔ)能產(chǎn)品。

　　這是特斯拉自2022年以來(lái)交付量最低的一個(gè)季度，也是其連續(xù)第二個(gè)季度出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。今年第一季度，特斯拉交付量同比下降13%，為33.67萬(wàn)輛。第一季度，特斯拉將其汽車銷量下滑的部分原因歸咎于客戶推遲了訂單，以便購(gòu)買3月份開始發(fā)貨的Model Y煥新版。

　　分析指出，一方面，特斯拉面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)，這些制造商銷售更新、更實(shí)惠的車型。另一方面，CEO埃隆·馬斯克在政治方面引發(fā)的爭(zhēng)議，導(dǎo)致針對(duì)特斯拉的抗議浪潮損害了公司的聲譽(yù)并影響了銷量。

　　晨星高級(jí)分析師Seth Goldstein認(rèn)為，即使下半年銷量有所回升，也無(wú)法完全彌補(bǔ)上半年疲軟的表現(xiàn)。市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)正在從“電動(dòng)車交付增長(zhǎng)”悄然轉(zhuǎn)向“無(wú)人駕駛出租車的商業(yè)化進(jìn)展”。