維持行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)：市場(chǎng)對(duì)新能源汽車行業(yè)的預(yù)期大幅降低，甚至擔(dān)心行業(yè)補(bǔ)貼政策是否還會(huì)持續(xù)，我們認(rèn)為支持新能源汽車發(fā)展的政策大方向不會(huì)改變，最新發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，七個(gè)部分中有四個(gè)部分都是關(guān)于新能源汽車行業(yè)發(fā)展的技術(shù)路線，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車板塊的預(yù)期將會(huì)逐漸升溫，全面看好整個(gè)板塊的投資機(jī)會(huì)。

　　重點(diǎn)推薦：

　　駱駝股份(鉛酸電池業(yè)績(jī)向上拐點(diǎn)，鋰電池提升長(zhǎng)期空間)，奧特佳(全產(chǎn)業(yè)鏈布局新能源汽車板塊)，四維圖新(智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)龍頭)，中通客車(物流車龍頭)、江淮汽車(電動(dòng)乘用車龍頭)。

　　受益：

　　宏發(fā)股份(繼電器龍頭)、中航光電(連接器龍頭)、信質(zhì)電機(jī)(定轉(zhuǎn)子龍頭)、、科泰電源(物流車運(yùn)營(yíng)平臺(tái))等。

　　新能源電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入洗牌階段，銷量規(guī)模的上升，全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入盈利快速增長(zhǎng)時(shí)期，各個(gè)子行業(yè)開始形成技術(shù)壁壘和規(guī)模壁壘，率先占據(jù)龍頭地位的公司將獲得資本市場(chǎng)的更高估值。

　　工信部和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布本次路線圖，體現(xiàn)出對(duì)新能源汽車板塊的扶持意愿，預(yù)計(jì)新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策會(huì)盡快出臺(tái)。本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。

　　催化劑：調(diào)整后的新能源汽車補(bǔ)貼政策公布、新能源汽車補(bǔ)貼目錄出臺(tái)。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：電動(dòng)車補(bǔ)貼力度及時(shí)間不及預(yù)期。 ：