又一科技巨頭進軍自動駕駛領(lǐng)域 蘋果獲準(zhǔn)開展自動駕駛測試

　　據(jù)美國媒體最新報道，蘋果已經(jīng)獲批在美國加州公共道路上測試其自動駕駛技術(shù)。這是蘋果首次獲得相關(guān)批準(zhǔn)。

　　近年來越來越多的科技企業(yè)競相進入自動駕駛領(lǐng)域，但根據(jù)美國聯(lián)邦政府的要求，老牌汽車廠商可以無需向監(jiān)管機構(gòu)提交免責(zé)申請即可進行自動駕駛測試，但新進入汽車領(lǐng)域的公司無法享受同樣的待遇。據(jù)加州機動車管理部門官網(wǎng)的資料，截至4月14日為止已經(jīng)獲得自動駕駛測試批準(zhǔn)的企業(yè)除了大眾、奔馳、寶馬、福特等傳統(tǒng)車企外，還包括谷歌母公司Alphabet、特斯拉、Uber和芯片商英偉達(dá)等。

　　此前業(yè)內(nèi)一直傳聞蘋果正進行名為“泰坦計劃”的自動駕駛汽車研發(fā)項目，但這一消息從未得到過蘋果的官方證實，蘋果也從未披露相關(guān)研發(fā)進展。不過去年11月，蘋果曾致函美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)，提議讓新進入該領(lǐng)域的公司享受與老牌公司一樣的待遇，也能有機會在公共道路上測試自動駕駛技術(shù)。

　　在這封長達(dá)5頁的信函中，蘋果公司產(chǎn)品經(jīng)理柯納表示，蘋果正大力投資于機器學(xué)習(xí)和自動化的研究，并對自動化系統(tǒng)在很多領(lǐng)域的應(yīng)用潛能感到興奮，包括運輸行業(yè)。蘋果還建議NHTSA進一步提高政策的開放性，以吸引更多公司進入該自動駕駛領(lǐng)域，推動行業(yè)快速發(fā)展。(中國證券報) ： 共 5 頁 首頁 上一頁 [1] 2 [3] [4] [5] 下一頁 末頁

　　新版汽車銷售管理辦法出爐 4S不再一家獨大

　　商務(wù)部日前正式公布了《汽車銷售管理辦法》，并將于7月1日起正式施行，推行了近12年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》也將同時廢止。業(yè)內(nèi)人士和專家表示，未來汽車銷售將不再只是單一的4S店渠道，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新的汽車銷售模式未來或?qū)⒋笮衅涞溃嗌鐣Y本將進入汽車銷售領(lǐng)域。消費者購買汽車和后期維修保養(yǎng)的費用也將會降低。

　　據(jù)介紹，目前汽車銷售領(lǐng)域所遵循的是2005年出臺的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。其確立了汽車品牌授權(quán)銷售體制，要求銷售汽車必須獲得品牌授權(quán)并實行備案管理。這使得各個汽車品牌企業(yè)構(gòu)建了以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò)，在前期對于推進國內(nèi)汽車市場發(fā)展起到了推動作用。但隨著國內(nèi)汽車市場飛速增長，汽車年產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到2800萬輛，單一品牌授權(quán)銷售體制已經(jīng)越來越不能適應(yīng)市場的需要。

　　汽車銷售管理辦法的正式發(fā)布，從根本上打破汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，汽車流通體系真正進入社會化發(fā)展階段，重新調(diào)整了廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系，強化現(xiàn)有市場的規(guī)范運行。

　　與之前的品牌銷售管理辦法相比，新的汽車銷售管理辦法打破了品牌授權(quán)銷售單一模式，推進授權(quán)銷售與非授權(quán)銷售并行，實行多樣化銷售模式，著力引導(dǎo)規(guī)范汽車供應(yīng)商與經(jīng)銷商的交易行為，并且取消了總經(jīng)銷商和品牌經(jīng)銷商備案管理制度，強化事中事后監(jiān)管。在新辦法中，經(jīng)銷商可以出售未經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)銷售的汽車，供應(yīng)商不得限制經(jīng)銷商為其他供應(yīng)商的汽車提供配件及其他售后服務(wù)。同時，供應(yīng)商不得規(guī)定整車、配件庫存品種或數(shù)量，或者規(guī)定汽車銷售數(shù)量。

　　中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務(wù)副理事長蘇暉表示，取消授權(quán)備案制，把汽車作為一般的流通性商品對待，放寬市場準(zhǔn)入，有利于市場競爭，新辦法允許授權(quán)和非授權(quán)模式同時存在，未來市場渠道將進一步多元化，必將有效推動汽車銷售市場更加活躍。

　　新辦法的發(fā)布不僅改變了現(xiàn)有汽車銷售領(lǐng)域的格局，更重要的是為更多進入汽車銷售市場的主體打開了大門。北京運通國融投資有限公司總裁李竑表示，新辦法出臺后，打破了之前4S店一家獨大的模式，供應(yīng)商和經(jīng)銷商的選擇都比以前更多，更多的社會資本將會進入汽車流通行業(yè)。

　　實際上，已經(jīng)有很多外來者開始布局汽車銷售。進來，包括國美、蘇寧在內(nèi)的傳統(tǒng)消費電器的零售企業(yè)都開始爭相進入汽車銷售領(lǐng)域。日前，國美在線對外發(fā)布了新一年汽車戰(zhàn)略合作招商方案，內(nèi)容涵蓋新車、二手車、后市場、汽車金融等領(lǐng)域，其中包括與行圓汽車在全國共建4000家獨立門店。而在家電超市賣車，在美國早已不算什么新鮮事。美國第二大零售商好市多的年度售車規(guī)模已突破40萬輛，且正在逼近美國最大經(jīng)銷商集團。排在Costco之前的沃爾瑪最近也按捺不住，近期也發(fā)布了售車計劃，聯(lián)合美國最大的汽車經(jīng)銷商AutoNation以及數(shù)家合作伙伴共同啟動汽車銷售項目，預(yù)計每家沃爾瑪超市每年銷售新車和二手車1000輛。(.經(jīng).濟.參.考.報) ： 共 5 頁 首頁 上一頁 [1] [2] 3 [4] [5] 下一頁 末頁

　　中廣核與英法等國簽訂一系列協(xié)議 核電出海望加速

　　中廣核負(fù)責(zé)人近日透露，第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)“華龍一號”如果能通過英國通用設(shè)計審查，將落地英國布拉德韋爾B項目。中國核電技術(shù)有望進軍世界上最早實現(xiàn)核電商業(yè)運營的老牌核電強國。根據(jù)測算，出口1個核電站，相當(dāng)于出口100萬輛小汽車。

　　據(jù)人民日報4月5日消息，“華龍一號”是由我國兩大核電企業(yè)——中廣核和中核，根據(jù)日本福島核事故反饋，以及最新核電安全要求，研發(fā)的第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)?！叭A龍一號”的安全系數(shù)更高，擁有雙層安全殼：內(nèi)層確保反應(yīng)堆發(fā)生事故的情況下，放射性物質(zhì)不會外泄；外層抵抗外部撞擊的損害。

　　中廣核近日通報，中廣核已與肯尼亞核電局簽署了核電培訓(xùn)合作框架協(xié)議和保密協(xié)議。此舉為中肯雙方開展實質(zhì)性技術(shù)和商務(wù)合作，為“華龍一號”進入非洲邁出重要一步，將實現(xiàn)我國核電成套技術(shù)設(shè)備和工程總承包服務(wù)的出口。

　　中廣核董事長賀禹在近日透露，中廣核已與法國電力集團、英國政府簽訂了一系列協(xié)議，“華龍一號”如果通過英國通用設(shè)計審查后，將落地英國布拉德韋爾B項目。中國的核電技術(shù)，有望進軍世界上最早實現(xiàn)核電商業(yè)運營的老牌核電強國——英國。

　　根據(jù)測算，出口一個核電站，相當(dāng)于出口100萬輛小汽車。如果評選當(dāng)前最能代表中國高端制造業(yè)走向世界的“名片”，一張屬于高鐵，另一張無疑屬于“華龍一號”。

　　“華龍一號”安全上了一個新高度

　　“華龍一號”是由我國兩大核電企業(yè)——中廣核和中核，根據(jù)福島核事故經(jīng)驗反饋，以及我國和全球最新核電安全要求，研發(fā)的第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)。

　　第三代核電技術(shù)最典型的特征，是安全上了一個新高度?！叭A龍一號”的特點是擁有雙層安全殼：內(nèi)層確保反應(yīng)堆發(fā)生事故的情況下，放射性物質(zhì)不會外泄；外層抵抗外部撞擊的損害，可以抵御類似商用大飛機撞擊。廠區(qū)也可抵御相當(dāng)于日本福島核事故中的地震震級。

　　2015年12月24日，“華龍一號”示范機組——廣西防城港核電二期工程開工。該項目作為英國布拉德韋爾B項目的參考電站，為中國先進核電技術(shù)走向國際高端市場奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

　　就在該項目開工的前一天，泰國國家電力公司子公司RATCH在廣西南寧與中方正式簽署了《防城港核電二期項目合資協(xié)議》，將合資成立防城港核電二期項目公司，共同開發(fā)、建設(shè)和運營該項目。

　　另外肯尼亞、印尼、南非、土耳其、哈薩克斯坦等越來越多的國家，也對中國的“華龍一號”產(chǎn)生了強烈興趣。目前，中廣核已經(jīng)與國外20多家對口企業(yè)、政府主管部門，簽署了核電合作諒解備忘錄或意向書。

　　英國通用設(shè)計審查是目前世界上最為嚴(yán)苛的核電技術(shù)審查，今年1月，英國正式批準(zhǔn)設(shè)立“華龍一號”通用設(shè)計審查。僅在這一點上，后起之秀“華龍一號”就讓全世界不可小覷。如果“華龍一號”能夠在5年內(nèi)通過英國通用設(shè)計審查，無疑等于拿到一張“全球金牌通行證”。

　　中法合作拼船出海

　　法國電力拉著中廣核角逐英國欣克利角C、塞茲韋爾C和布拉德韋爾B核電項目，有人說，這不是師傅帶著徒弟出來攬活兒嗎？

　　不可否認(rèn)，30年前法國電力的確是中廣核的“師傅”：大亞灣核電站合作方就是法國電力。中國也正是從大亞灣開始，走出了一條有中國特色的核電發(fā)展之路。

　　但在英國這個項目上，中法合作比大家想象的更意味深長。三個項目中，欣克利角C是其中的重頭戲：該項目是英國核能領(lǐng)域20年來最大的項目，建成后將滿足英國7%的電力需求。

　　根據(jù)規(guī)劃，欣克利角C項目將采用法國電力擁有知識產(chǎn)權(quán)的EPR技術(shù)。目前，該技術(shù)僅有4臺在建，尚無建成使用的先例。在建的4個項目中，由中廣核與法國電力合資建設(shè)的臺山一號機組，將于今年實現(xiàn)發(fā)電，是全球第一臺正式啟用的三代核電機組。

　　法國電力正是通過與中廣核在臺山的合作，向英國方面表明了“中法組合”在建設(shè)三代核電機組上的可靠性。

　　經(jīng)過一番取長補短，中廣核和法國電力“拼船出?！钡哪Ｊ骄痛苏Q生。而本次雙方合作的重要條件，就是中廣核牽頭中企，用“華龍一號”技術(shù)，參與布拉德韋爾B核電項目。

　　制定并輸出中國標(biāo)準(zhǔn)

　　“拼船出?！辈皇悄康模叭A龍一號”要實現(xiàn)的，是能夠自主“造船出?！薄?/p>

　　提到核電“走出去”，行業(yè)內(nèi)部的理解包括三層含義：技術(shù)走出去，裝備制造走出去，人才隊伍走出去。

　　記者了解到，“華龍一號”具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、是滿足世界最高安全標(biāo)準(zhǔn)的、最具性價比優(yōu)勢的核電技術(shù)；我國現(xiàn)在也已經(jīng)是世界上最重要的核電裝備生產(chǎn)國之一；而大量的核電建設(shè)，則培養(yǎng)出了一支龐大的核電人才梯隊。目前看來，核電“走出去”的三大條件，都已經(jīng)具備。

　　賀禹表示：“制定并輸出中國標(biāo)準(zhǔn)是我國由‘核電大國’向‘核電強國’邁進的必由之路。建立與我國打造核電強國目標(biāo)相適應(yīng)的自主核電標(biāo)準(zhǔn)體系，才能真正實現(xiàn)我國核電從‘跟跑’到‘并跑’，再到‘領(lǐng)跑’的轉(zhuǎn)變?！?/p>

　　核電標(biāo)準(zhǔn)化示范工作，就是依托“華龍一號”示范工程(中核福清核電項目5號機組、中廣核防城港核電項目3號機組)，利用4年左右的時間，進一步完善優(yōu)化現(xiàn)有壓水堆核電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，健全一套自主的、能夠滿足“華龍一號”國內(nèi)建設(shè)與出口需求的、涵蓋核電全生命周期的壓水堆核電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　記者了解到，核電標(biāo)準(zhǔn)化項目的實施，對于更好地利用我國核電發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，逐步擺脫對國外標(biāo)準(zhǔn)的依賴，支撐我國核電技術(shù)與裝備走出去，提升在國際上的話語權(quán)、主動權(quán)和影響力，打造中國先進核電品牌等具有重要的意義。

　　對此，賀禹認(rèn)為，核電作為“國家名片”，不僅要把中國技術(shù)、中國裝備、中國服務(wù)、中國資金輸出去，也要把中國標(biāo)準(zhǔn)輸出去，“這是更高層次的‘走出去’，是爭取世界核電話語權(quán)的重要舉措。只有掌握核電領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，我們才能稱得上是世界一流的核電強國。”(中國證券網(wǎng)) ： 共 5 頁 首頁 上一頁 [1] [2] [3] 4 [5] 下一頁 末頁

　　中國最大核電項目具備商運條件 為2017年首臺

　　3月15日0時30分，我國最大的核電項目陽江核電站4號機組完成所有調(diào)試工作，具備商業(yè)運營條件，這也是2017年國內(nèi)首臺具備商運條件的核電機組。

　　據(jù)中國新聞網(wǎng)3月15日消息，陽江4號機組于2012年11月17日正式開工建設(shè)。2017年1月8日，陽江4號機組首次并網(wǎng)發(fā)電，其后機組又進行了一系列啟動調(diào)試試驗，最終順利通過168小時滿負(fù)荷試運行，具備商運條件。

　　陽江核電作為目前我國一次核準(zhǔn)機組數(shù)量最多和規(guī)模最大的核電項目，1、2、3號機組已分別于2014年3月25日、2015年6月5日以及2016年1月1日實現(xiàn)商業(yè)運營，3臺在運機組運營業(yè)績良好。截至2016年12月31日，陽江核電3臺機組累計上網(wǎng)電量405.28億千瓦時，與同等規(guī)模的化石能源相比，相當(dāng)于減少標(biāo)煤消耗1288.9萬噸、二氧化碳排放3162.8萬噸、二氧化硫排放30.57萬噸、氮氧化物排放19.83萬噸，相當(dāng)于造林8.41萬公頃。此外，陽江5、6號機組正處于設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試階段，工程建設(shè)有序推進。

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　　另外，預(yù)計第四代商用核電站今年將建成，第四代商用核電站石島灣核電工程一旦建成，中國將成為世界上首個擁有高溫氣冷堆商業(yè)核電站的國家。中國將從核電技術(shù)引進大國，變成核電技術(shù)和設(shè)備輸出大國。

　　據(jù)新華社報道，全球首座高溫氣冷堆示范工程壓力容器2016年在華能石島灣核電廠吊裝成功，標(biāo)志著我國在高溫氣冷堆示范工程建設(shè)和核電裝備制造兩方面均取得重大突破。

　　華能山東石島灣核電廠由華能集團、中核建設(shè)集團和清華大學(xué)合資建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)一臺20萬千瓦高溫氣冷堆核電機組，是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第一座高溫氣冷堆示范電站，也是世界上第一座具有第四代核能系統(tǒng)安全特性的高溫氣冷堆商用規(guī)模示范電站。

　　反應(yīng)堆壓力容器是核電站的核心部件之一，是保證反應(yīng)堆安全運行的重要屏障。本次吊裝的壓力容器高約25米，重約610噸，是目前世界上制造難度最大、尺寸最大、重量最重的核電站壓力容器。

　　示范電站使用的壓力容器由上海電氣核電設(shè)備有限公司自主研發(fā)制造，填補了中國核電設(shè)備制造的一項空白，標(biāo)志著中國核電裝備制造能力取得了新的重大突破，也為高溫氣冷堆商業(yè)化推廣提供了堅實保障。

　　據(jù)華能山東石島灣核電有限公司總經(jīng)理賀云生介紹，除壓力容器之外，高溫氣冷堆示范電站的主氦風(fēng)機和蒸發(fā)器等核心部件均實現(xiàn)國產(chǎn)，項目設(shè)備國產(chǎn)化率預(yù)計達(dá)到91.5%。

　　高溫氣冷堆示范工程是國家科技重大專項之一，是世界上第一座具有第四代核能系統(tǒng)安全特性的核電機組。具有模塊化建造、固有安全性、發(fā)電效率高、商業(yè)化應(yīng)用前景廣闊等技術(shù)優(yōu)勢，是我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，工程于2012年底開工建設(shè)，計劃于2017年底投產(chǎn)發(fā)電。

　　賀云生說，高溫氣冷堆具有第四代安全特征，代表整個核電行業(yè)的技術(shù)進步，示范工程對于促進中國核能技術(shù)進步，實施核電走出去，使中國從核電大國邁入核電強國具有重大戰(zhàn)略意義。(中國證券網(wǎng)) ： 共 5 頁 首頁 上一頁 [1] [2] [3] [4] 5