原標題：亞洲最長大型郵輪專用船塢在滬交付,面積相當(dāng)于7個標準足球場

　　　　國產(chǎn)首制大型郵輪年底有望下塢

　　昨天,中船集團旗下上海外高橋造船有限公司大型郵輪總裝建造項目重點工程——2號船塢接長改造項目完工交付。這標志著這一世界級的亞洲最長大型郵輪專用船塢正式面世,也為今年年底國產(chǎn)首制大型郵輪下塢鋪平了道路。

　　外高橋造船2號船塢寬76米,深14米,最初長為360米,后經(jīng)歷兩次接長改造,見證了中國船舶行業(yè)從“做大”到“做強”的高速發(fā)展過程。自2001年投產(chǎn)以來,2號船塢先后建造了30萬噸VLCC、30萬噸FPSO、自升式海上石油鉆井平臺、40萬噸超大型礦砂船（VLOC）,以及榮獲國家科技進步獎特等獎的深水半潛式石油鉆井平臺“海洋石油981”號等一批品牌產(chǎn)品。

　　這次2號船塢接長改造歷時整整20個月,新船塢周長達到1632米,步行需要約25分鐘；面積相當(dāng)于7個標準足球場,能同時滿足1艘大型郵輪總組、1艘大型郵輪舾裝的需求,達到年產(chǎn)1艘半大型郵輪的建造要求。

　　首艘國產(chǎn)大型郵輪建造工程正有序推進,中國造船人離實現(xiàn)造郵輪的夢想越來越近。

　　今年3月份,國產(chǎn)首制大型郵輪第一個分段結(jié)構(gòu)開工；4月份,外高橋造船成立重量重心、安全返港、震動噪音專項攻關(guān)技術(shù)小組,大型郵輪項目薄板分段連續(xù)開工轉(zhuǎn)階段順利通過審核；5月份,首制薄板分段按計劃實現(xiàn)下線節(jié)點,標志著薄板車間已形成產(chǎn)品生產(chǎn)能力；6月份,大型郵輪工程模擬艙分段內(nèi)裝二期工程全面啟動,首個分段舾裝正式開工建造。