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　　電動(dòng)汽車具有高效節(jié)能、零排放等突出特點(diǎn)。多國積極出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī),完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,加速推廣電動(dòng)汽車,促進(jìn)低碳環(huán)保出行。

　　普華永道旗下咨詢機(jī)構(gòu)思略特近日發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì),到2030年,全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動(dòng)汽車注冊數(shù)量將超過1740萬輛,占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應(yīng)對氣候變化等多重因素驅(qū)動(dòng)下,許多國家將推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型視為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的新增長點(diǎn)。

　　　　電動(dòng)汽車銷售成行業(yè)亮點(diǎn)

　　在全球汽車業(yè)遭受疫情打擊表現(xiàn)低迷的背景下,電動(dòng)汽車銷售出現(xiàn)逆勢增長,成為行業(yè)發(fā)展一大亮點(diǎn)。

　　歐洲替代燃料觀察組織發(fā)布的最新報(bào)告稱,2020年歐洲電動(dòng)汽車銷量突破100萬輛大關(guān),較2019年增長3倍,電動(dòng)汽車市場占有率從2019年的3%升至10%。普華永道預(yù)計(jì),2035年,電動(dòng)汽車銷量在歐洲汽車市場中的占比預(yù)計(jì)將達(dá)到67.4%。

　　數(shù)據(jù)顯示,2020年,德國作為全球第三大電動(dòng)汽車市場,純電動(dòng)汽車銷量超過19.4萬輛。英國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車注冊量分別逆勢增長185.9%和91.2%。愛爾蘭電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車新車銷售逆市上揚(yáng),同比分別增長14.4%和16.1%。挪威電動(dòng)汽車銷量近7.7萬輛,在新車總銷量中占比達(dá)到54.3%,成為全球首個(gè)全年電動(dòng)汽車銷量占比過半的國家。法國新能源汽車銷量為18.53萬輛,同比增長201.34%。在日本,目前銷售的乘用車新車中,混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車等非傳統(tǒng)汽油車的占比約40%,其中以混合動(dòng)力車為主。

　　中國是全球最大的電動(dòng)汽車市場,約占全球電動(dòng)汽車銷量的50%。根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),截至2020年底,中國純電動(dòng)汽車保有量約400萬輛,同比增加約90萬輛。

　　各大車企紛紛加快了電動(dòng)汽車的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車和相關(guān)零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示,寶馬計(jì)劃在3年內(nèi)將其車輛的20%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過50萬輛電動(dòng)汽車,較2019年增長36%；通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示,到2025年將向電動(dòng)汽車和電池技術(shù)投資200億美元,通用還計(jì)劃在2023年前推出20款電動(dòng)汽車車型。

　　　　相關(guān)扶持政策不斷出臺(tái)

　　由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高,多國紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策,支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā),進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)最近發(fā)布報(bào)告稱,根據(jù)歐盟對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,自2021年起,歐盟境內(nèi)新乘用車的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克,到2025年和2030年,則需要在這一基礎(chǔ)上再分別降低15%和37.5%。對此,歐洲汽車廠商相繼公布轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的投資計(jì)劃,歐盟和各成員國也提供相關(guān)政策支持。

　　2020年,德國加大了對新能源汽車的購車補(bǔ)貼,消費(fèi)者購買4萬歐元以下的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車,每輛可分別享受6000歐元和4500歐元的政府補(bǔ)貼,補(bǔ)貼額度增長了50%；車價(jià)高于4萬歐元的車型,分別可獲得每輛5000歐元和3750歐元獎(jiǎng)勵(lì)。此外,德國還計(jì)劃2030年前在全國建設(shè)100萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。

　　法國汽車制造商協(xié)會(huì)（CCFA）表示,法國政府為汽車行業(yè)提供了數(shù)十億歐元的疫情救助金。車主若將碳排放量較高的老舊汽車置換為符合現(xiàn)行碳排放標(biāo)準(zhǔn)的新車或二手車,便可以得到高達(dá)數(shù)千歐元的補(bǔ)貼。法國政府已將這項(xiàng)激勵(lì)計(jì)劃延長至2021年7月1日,以提振汽車市場。

　　為滿足零排放的環(huán)保目標(biāo),英國禁售燃油轎車和貨車的時(shí)間將提前至2030年。英國政府將投資28億英鎊,建設(shè)充電樁和擴(kuò)大電池的生產(chǎn),大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車。

　　日本政府去年底發(fā)布了面向2050年去碳化社會(huì)的“綠色增長戰(zhàn)略”,大力推進(jìn)從汽油車向電動(dòng)汽車過渡。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省把電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)定位為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),將推動(dòng)單次充電可長距離行駛的下一代“全固態(tài)電池”實(shí)用化技術(shù)開發(fā)。除了確保穩(wěn)定獲得鈷等材料外,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省還將在完善國內(nèi)電池供應(yīng)鏈方面提供支援。

　　　　仍將延續(xù)持續(xù)增長態(tài)勢

　　業(yè)內(nèi)人士分析,從目前發(fā)展趨勢看,2021年全球電動(dòng)汽車市場仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。一方面,各國支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好；另一方面,傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局,消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。

　　汽車業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)ABI等多家調(diào)研公司認(rèn)為,智慧城市建設(shè)將加速推動(dòng)電動(dòng)汽車普及。隨著智能技術(shù)的發(fā)展,汽車行業(yè)將采取一系列舉措,如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等,來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

　　有專家表示,隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化,汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能,未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢。

　　日前,百度正式宣布組建智能汽車公司,吉利控股集團(tuán)成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。新組建的智能汽車公司將融合人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技、自動(dòng)駕駛和傳統(tǒng)車企的制造技術(shù)。此前,騰訊、亞馬遜和谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛進(jìn)軍造車領(lǐng)域或投資電動(dòng)智能汽車初創(chuàng)公司。

　　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)仍面臨不少挑戰(zhàn),包括基礎(chǔ)設(shè)施不足、續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、安全性有待提高等?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,電池技術(shù)仍有待突破。目前電動(dòng)汽車所用的鋰電池,其電解液易燃,存在著引火和漏液的隱患。盡管能量密度高的固態(tài)電池可以克服這些缺陷,實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航距離,但尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、存在成本高等問題。

　　充電樁數(shù)量不足及分布不均也是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的一大痛點(diǎn)。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)總干事馬克·惠特瑪對本報(bào)記者表示,按照現(xiàn)在趨勢判斷,嚴(yán)重滯后的充電基礎(chǔ)設(shè)施勢必成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一大制約因素。