隨著歐盟不斷強化并落實碳中和目標,歐盟碳價也持續(xù)攀升至新的高位。

　　北京時間5月6日17時,美國洲際交易所（ICE）的歐盟排放權配額（European Union Allowance,EUA）12月期貨價格升至每公噸49.51歐元。本周,EUA 12月期貨價格一度升至每公噸50歐元以上。

　　這是2005年碳市場推出以來的最高水平。今年以來,該合約價格已飆升逾50%。

　　所謂歐盟碳排放配額,簡單地說是歐盟國家的許可碳排放量。歐盟明確規(guī)定成員國每年的二氧化碳許可排放量,各國政府根據(jù)本國的總排放量向各企業(yè)分發(fā)碳排放配額。如果企業(yè)在一定期限內沒有使用完碳排放配額,則可以出售；一旦企業(yè)的排放量超出分配的配額,就必須從沒有用完配額的企業(yè)手中購買配額。

　　有分析師認為,歐盟碳價達到50歐元具有里程碑意義,未來有可能會攀升至新的高位,有利于吸引技術和資本投資于清潔能源領域。

　　“當前有許多樂觀因素推升碳價漲到目前水準。”路孚特碳分析師索胡斯表示,這些樂觀因素包括歐盟針對最新氣候目標的政策支持,金融投資者受到碳價上漲吸引而進場,帶動配額需求上升。

　　分析師認為,歐盟碳價要攀升至一定的高水準,才能促使產業(yè)積極削減二氧化碳,讓低碳的替代方案成本競爭力,提升到足以與傳統(tǒng)化石燃料技術競爭的水準。

　　“碳價必須夠高,以便歐盟2050年實現(xiàn)凈零排放的目標,預計碳價在2030年以前升至每公噸90歐元是合理預期?！狈▏屠桡y行首席永續(xù)研究策略師路易斯說。

　　在碳中和政策支持力度上,歐盟上個月承諾,將在2030年之前將溫室氣體排放量較上世紀90年代的水平降低至少55%,高于之前制定的減排40%的目標。

　　此外,歐盟2020年1月發(fā)布的《歐洲綠色協(xié)議投資計劃》預計,未來10年內動員至少1萬億歐元的可持續(xù)投資,促進向碳中和、綠色、競爭性和包容性經濟過渡所需的公共和私人投資。今年4月,歐盟發(fā)布了綠色投資分類體系,從明年開始其將據(jù)此決定哪些經濟活動為可持續(xù)性投資,希望借此幫助吸引私人資本進入綠色投資領域,以加快實現(xiàn)減排目標。

　　在大幅減少國內碳排放的同時,歐盟也努力控制進口商品的碳排放量。

　　今年3月,歐盟議會投票通過設立“碳邊境調節(jié)機制”（下稱“碳邊境稅”）的議案,決定自2023年起,與歐盟有貿易往來的國家若不遵守碳排放相關規(guī)定,其出口至歐盟的商品將面臨碳關稅。市場預期,歐盟將在今年6月的氣候政策一攬子計劃中公布其提議。

　　歐盟委員會的“經濟復蘇計劃”測算,根據(jù)不同的范圍和具體條款的設定,碳邊境稅每年大約可以為歐盟帶來50億至140億歐元的額外收入。

　　中信證券分析師認為,歐盟碳邊境稅2023年或率先在水泥和電力行業(yè)開征,預計將影響全球貿易格局。