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    七部門(mén):用3-5年建立規(guī)范有序的旅客聯(lián)程運(yùn)輸市場(chǎng)體系

    來(lái)源: 贏家財(cái)富網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 交通部、發(fā)改委等七部門(mén)近日印發(fā)關(guān)于加快推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。指導(dǎo)意見(jiàn)要求,力爭(zhēng)通過(guò)3-5年時(shí)間,基本建立起規(guī)范有序的旅客聯(lián)程運(yùn)輸市場(chǎng)體系,推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境有效改善,服務(wù)產(chǎn)品更加豐富,服務(wù)能力明顯提高,服務(wù)品質(zhì)顯著提升,更好滿足人民群眾出行需求。

      據(jù)交通部網(wǎng)站消息,交通部、發(fā)改委等七部門(mén)近日印發(fā)關(guān)于加快推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。指導(dǎo)意見(jiàn)要求,力爭(zhēng)通過(guò)3-5年時(shí)間,基本建立起規(guī)范有序的旅客聯(lián)程運(yùn)輸市場(chǎng)體系,推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境有效改善,服務(wù)產(chǎn)品更加豐富,服務(wù)能力明顯提高,服務(wù)品質(zhì)顯著提升,更好滿足人民群眾出行需求。

      指導(dǎo)意見(jiàn)提到,旅客聯(lián)程運(yùn)輸是通過(guò)對(duì)旅客不同運(yùn)輸方式的行程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和一體化運(yùn)輸組織,實(shí)現(xiàn)旅客便捷高效出行的運(yùn)輸組織模式。旅客聯(lián)程運(yùn)輸可充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)、提高綜合運(yùn)輸組合效率,改善旅客出行體驗(yàn)。當(dāng)前,我國(guó)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展尚處于起步階段,聯(lián)運(yùn)設(shè)施不完善、信息資源不共享、運(yùn)營(yíng)規(guī)則不銜接、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)、聯(lián)運(yùn)服務(wù)不規(guī)范等問(wèn)題還比較突出,與人民群眾的出行期待還有較大差距。

      圍繞推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展的工作目標(biāo),《指導(dǎo)意見(jiàn)》從五個(gè)方面提出了工作要求。

      一是加快完善旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理”的要求,統(tǒng)籌布局一體化綜合客運(yùn)樞紐;鼓勵(lì)各種運(yùn)輸方式推動(dòng)售票、取票、乘降、駐車(chē)換乘(P+R)等聯(lián)運(yùn)設(shè)施設(shè)備共享共建;鼓勵(lì)樞紐場(chǎng)站設(shè)置封閉、連續(xù)的聯(lián)運(yùn)旅客換乘通道,在保障運(yùn)輸安全的前提下,推動(dòng)跨方式安檢互認(rèn),從而減少重復(fù)安檢;完善樞紐站場(chǎng)聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能,鼓勵(lì)在樞紐站場(chǎng)根據(jù)需要配設(shè)城市候機(jī)(船)樓、高鐵無(wú)軌站、旅游集散中心等聯(lián)運(yùn)服務(wù)設(shè)施,開(kāi)展擺渡服務(wù),實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

      二是積極優(yōu)化旅客聯(lián)程運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境。加快培育專業(yè)化旅客聯(lián)程運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體,鼓勵(lì)成立旅客聯(lián)程運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)盟,并通過(guò)建立健全旅客聯(lián)程運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體信用評(píng)價(jià)體系來(lái)規(guī)范聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)。民航機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)開(kāi)放道路接續(xù)運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng),為道路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)通機(jī)場(chǎng)接續(xù)運(yùn)輸線路提供便利,優(yōu)化跨省(區(qū)、市)機(jī)場(chǎng)巴士線路管理政策。同時(shí),加快推進(jìn)道路和水路客票實(shí)名制,為聯(lián)運(yùn)旅客實(shí)名查驗(yàn)、一證通達(dá)、安檢確認(rèn)創(chuàng)造條件。

      三是著力提升旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。積極探索旅客聯(lián)程運(yùn)輸電子客票,鼓勵(lì)各種運(yùn)輸方式改進(jìn)售檢票系統(tǒng)功能,創(chuàng)新身份查驗(yàn)方式,方便旅客驗(yàn)票乘車(chē);鼓勵(lì)不同運(yùn)輸方式企業(yè)積極發(fā)展“空鐵通”、公鐵聯(lián)運(yùn)等服務(wù)產(chǎn)品,為旅客提供“行李直掛”服務(wù),同時(shí)創(chuàng)新旅游交通產(chǎn)品,促進(jìn)“運(yùn)游結(jié)合”,通過(guò)豐富運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)供給,切實(shí)增強(qiáng)旅客出行的幸福感。建立健全城市交通與城際交通協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,深化企業(yè)合作,統(tǒng)籌開(kāi)通公交專線、夜間班次和定制客運(yùn)服務(wù),提升旅客“最先和最后一公里”出行效率。

      四是努力提高旅客聯(lián)程運(yùn)輸信息化水平。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)以及各類(lèi)信息服務(wù)主體利用電子顯示屏、微信等手段,向旅客及時(shí)公布旅客聯(lián)程運(yùn)輸班次運(yùn)行信息、換乘時(shí)間預(yù)估等信息,為旅客制定調(diào)整出行方案提供便利。同時(shí),推進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)間信息的開(kāi)放共享、數(shù)據(jù)交換與整合利用,為運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)組織提供支撐。鼓勵(lì)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)統(tǒng)一的綜合信息服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)樞紐內(nèi)不同運(yùn)輸方式間實(shí)時(shí)共享公共客運(yùn)服務(wù)信息。

      五是逐步健全旅客聯(lián)程運(yùn)輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)法律法規(guī)制定,明確旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展中各方的權(quán)利義務(wù);積極開(kāi)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸法規(guī)規(guī)則研究,推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸信息開(kāi)放共享、聯(lián)運(yùn)設(shè)施銜接等相關(guān)工作;建立健全旅客聯(lián)程運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系,加快研究制定旅客聯(lián)程運(yùn)輸信息代碼、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、服務(wù)質(zhì)量要求等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,鼓勵(lì)聯(lián)盟或協(xié)會(huì)制定相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

      指導(dǎo)意見(jiàn)指出,下一步,交通部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)和單位,與各級(jí)行業(yè)主管部門(mén)一起做好文件貫徹落實(shí)工作,健全工作機(jī)制,強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合,著力推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展相關(guān)工作。力爭(zhēng)通過(guò)3-5年時(shí)間,基本建立起規(guī)范有序的旅客聯(lián)程運(yùn)輸市場(chǎng)體系,推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境有效改善,服務(wù)產(chǎn)品更加豐富,服務(wù)能力明顯提高,服務(wù)品質(zhì)顯著提升,更好滿足人民群眾出行需求。

    關(guān)鍵詞:

    旅客聯(lián)程運(yùn)輸市場(chǎng)體系

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